Fabricante: Delta Electronics
Número de producto: VFD450C43A
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Accionamientos de frecuencia variable
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 500g
Dimensiones: 275 mm x 330 mm x 275 mm
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Optimizado para control orientado al campo de alto rendimiento en entornos de automatización exigentes, el Delta Electronics VFD450C43A funciona como un variador de frecuencia para motor de CA trifásico altamente adaptable dentro de la Serie C2000. Este variador de frecuencia soporta motores de inducción y de imán permanente, con un diseño de doble clasificación que permite transiciones sin problemas entre perfiles de Servicio Normal (ND) y Servicio Pesado (HD). Diseñado con capacidades PLC integradas y opciones modulares de expansión, ofrece control preciso de velocidad, torque y posición para maquinaria industrial sofisticada.
| Parámetro | Especificación de servicio normal (ND) | Especificación de servicio pesado (HD) |
|---|---|---|
| Potencia aplicable al motor | 45 kW (60 HP) | 37 kW (50 HP) |
| Corriente nominal de salida | 91 A | 86 A |
| Capacidad nominal de salida | 73 kVA | 69 kVA |
| Frecuencia máxima de salida | 0.00 a 599.00 Hz | 0.00 a 300.00 Hz |
| Frecuencia portadora | 2 a 10 kHz (por defecto: 6 kHz) | 2 a 6 kHz (por defecto: 2 kHz) |
| Voltaje de entrada / Fase | CA trifásica, 380 a 480 VAC (50/60 Hz) | |
| Método de refrigeración | Refrigeración por aire forzado | |
| Clasificación del gabinete | IP20 / Tipo UL 1 | |
| Dimensiones (An x Al x Pr) | 275 mm x 330 mm x 275 mm | |
| Peso neto | 27.0 kg | |
| Peso de envío (calculado) | 28.0 kg |
| Terminal / Puerto | Descripción de la función |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Conexiones de entrada de alimentación de CA trifásica |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Conexión de salida de CA trifásica al motor |
| +1, +2 | Punto de conexión del reactor de CC externo (puenteado por defecto) |
| RE/PE | Conexión dedicada a tierra de seguridad de baja impedancia |
| Terminales de control | Entradas/salidas analógicas, entradas digitales, salidas de relé e interfaz MODBUS RJ-45 |
Al pasar de variadores legacy Delta como las series VFD-F o VFD-B, asegúrese de mapear los parámetros de los terminales de control al nuevo entorno C2000. Aunque las variaciones en la huella física son mínimas para el Marco C, verifique la profundidad de su gabinete ya que la estructura integrada del reactor de CC modifica ligeramente la proyección total del chasis en comparación con modelos anteriores.
Operar a frecuencias portadoras elevadas (por encima de 6 kHz en Servicio Normal o por encima de 2 kHz en Servicio Pesado) reduce el ruido acústico del motor pero aumenta las pérdidas térmicas en el puente IGBT de salida del variador. En ambientes de gabinete con temperaturas superiores a 40 °C, debe aplicar curvas de reducción de corriente adecuadas para evitar fallas prematuras por sobretemperatura (oH1/oH2). Además, las aplicaciones de frenado dinámico con ciclos pesados requieren una unidad de frenado dinámico externa (DBU) y una red de resistencias correctamente dimensionadas.
Para evitar que la interferencia electromagnética (EMI) afecte a los instrumentos cercanos, utilice cableado de motor simétrico y apantallado, y conecte la pantalla a tierra tanto en la placa del variador como en la caja de conexiones del motor. Asegúrese de que la pantalla del terminal de control esté conectada a tierra únicamente en el extremo del variador. Antes de operar motores de imán permanente, complete un procedimiento de autoajuste rotacional o estacionario completo usando el teclado digital para mapear con precisión la resistencia y la inductancia del estator.
Monte el variador verticalmente sobre una superficie plana y no inflamable para permitir un flujo de aire convectivo vertical sin obstáculos a través del conjunto de aletas del disipador de calor.
Conecte el conductor de tierra de protección de seguridad (PE) al terminal de puesta a tierra del chasis designado antes de instalar el cableado de alimentación y control.
Verifique los ajustes adecuados de torque de fase en los terminales de alimentación primaria (R/L1, S/L2, T/L3) y en los terminales de conexión del motor (U/T1, V/T2, W/T3) para evitar puntos calientes por conexiones flojas.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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