Descripción
Para regular motores asíncronos y síncronos trifásicos en entornos industriales exigentes, el Mitsubishi Electric FR-A840-11K-1 es un variador de frecuencia de alto rendimiento de la serie FR-A800, diseñado para aplicaciones de alto par. Este inversor incorpora un terminal de salida de tren de pulsos FM integrado, que ofrece precisión real en la regulación de velocidad y par en un amplio rango de entrada de 400 V. Equipado con control vectorial dinámico del par y funcionalidad PLC integrada, coordina secuencias de movimiento complejas directamente en el variador, minimizando la latencia de comunicación y la sobrecarga del sistema.
Características principales
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Control vectorial avanzado: Admite el control vectorial real sin sensor (RSV) y el control vectorial en lazo cerrado para lograr una precisión excepcional de velocidad y un alto par de arranque.
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Terminal de salida de pulsos FM: Proporciona un canal de salida de tren de pulsos de alta velocidad para supervisar con precisión la frecuencia de funcionamiento, la corriente de salida o la velocidad del motor.
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Motor PLC integrado: Permite algoritmos de control personalizados, gestión de E/S local y control lógico descentralizado sin un controlador externo.
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Interfaz serie multiprotocolo: Las redes RS-485, RS-232 y RS-422 integradas ofrecen opciones sólidas de integración con configuraciones SCADA y DCS existentes.
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Protección integral: Las funciones integradas protegen contra sobrecorriente, sobretensión, sobrecarga del motor y sobrecalentamiento del disipador térmico.
Aplicaciones
- Grúas, polipastos y sistemas de manipulación de materiales de servicio pesado que requieren un alto par de arranque estático.
- Configuraciones industriales de ventiladores, sopladores y bombas centrífugas con perfiles de carga cuadráticos.
- Líneas de extrusión, sistemas de compuestos y equipos de mezcla de materiales.
- Sistemas de bobinado y desenrollado con control de tensión para el procesamiento de papel, textiles y metales.
Especificaciones técnicas
| Especificación |
Valor |
| Fabricante |
Mitsubishi Electric |
| Número de modelo |
FR-A840-11K-1 |
| Serie del producto |
Serie FR-A800 |
| Capacidad de motor aplicable |
11 kW |
| Clase de tensión de entrada |
Clase de 400 V trifásica |
| Fuente de alimentación de entrada nominal |
CA trifásica de 380 a 500 V, 50/60 Hz |
| Corriente nominal de salida |
23 A |
| Capacidad de salida |
18 kVA |
| Configuración de salida |
Trifásica |
| Comunicaciones externas |
RS-232, RS-422, RS-485 |
| Normas |
Conforme con CE, UL, cUL y RoHS |
| Grado de protección de la envolvente |
IP20 (tipo abierto) |
| Dimensiones (W x H x D) |
220 mm x 300 mm x 190 mm |
| Peso de envío (calculado) |
9,5 kg |
Conexiones e interfaces
| Terminal / Conector |
Asignación de circuitos / Descripción de funciones |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Terminales de entrada de alimentación principal de CA (trifásica de 380-500 V) |
| U, V, W |
Salida trifásica de frecuencia variable al motor de inducción o PM |
| FM |
Terminal de salida de tren de pulsos (supervisa la frecuencia, la corriente o la tensión) |
| SD |
Terminal común para la entrada de contacto y la fuente de alimentación externa de 24 V CC |
| STF / STR |
Entradas de control de inicio de rotación hacia adelante / inicio de rotación inversa |
Información empírica de ingeniería
Modelos alternativos y compatibilidad
El FR-A840-11K-1 es el sucesor tecnológico directo de la antigua serie FR-A740-11K para redes industriales de 400 V. Al adaptar maquinaria antigua a la arquitectura FR-A800, las listas de parámetros pueden convertirse mediante el software FR Configurator2 de Mitsubishi. Aunque las dimensiones de montaje son compatibles, consulte siempre los bloques de terminales de control, ya que la serie FR-A800 utiliza terminales de abrazadera con resorte para el cableado de control, frente a los terminales de tornillo de los modelos anteriores.
Errores de aplicación y notas de ingeniería
Al instalar el variador en paneles eléctricos sellados, es fundamental gestionar correctamente la temperatura. La unidad genera aproximadamente 330 vatios de calor a plena carga. Asegure una separación lateral mínima de 50 mm y una holgura vertical de 100 mm respecto a los equipos adyacentes para evitar la reducción térmica de la capacidad nominal. Si el variador funciona con frecuencias de portadora altas (superiores a 14.5 kHz) para minimizar el ruido acústico del motor, la corriente de salida nominal debe reducirse un 15 por ciento para evitar disparos prematuros por fallo térmico (E.THT).
Consejos para la puesta en servicio y el cableado
Para aplicaciones de motor que requieran un alto par de arranque a bajas velocidades, ejecute una secuencia de autotuneo fuera de línea (parámetro 96 ajustado a 1) con el motor completamente desacoplado. Esto mapea la resistencia del estator y la inductancia transitoria, optimizando los algoritmos de control vectorial dinámico del par. Además, para evitar corrientes de fuga capacitivas de alta frecuencia y perturbaciones de EMC en los circuitos de realimentación analógica, utilice siempre cables de alimentación del motor apantallados simétricamente y conecte la malla de apantallamiento a tierra directamente, en 360 grados, mediante la abrazadera de puesta a tierra del variador.
Directrices de instalación
ADVERTENCIA CRÍTICA:
Riesgo de descarga eléctrica y descarga letal. Desconecte todas las entradas de alimentación principal (R/L1, S/L2, T/L3) antes de abrir la cubierta de terminales o realizar cualquier tarea de mantenimiento. Espere al menos 10 minutos para que los condensadores internos se descarguen por completo y verifique que la lámpara de carga se haya apagado completamente antes de trabajar en los terminales eléctricos internos.
1
Monte el variador verticalmente en una pared vertical plana y rígida o en la placa posterior interna del panel, utilizando elementos de fijación M5 adecuados. No instale la unidad horizontalmente ni boca abajo.
2
Conecte las líneas de alimentación de entrada a los terminales R/L1, S/L2 y T/L3. Conecte los cables de alimentación del motor a los terminales U, V y W. Asegúrese de que la configuración de fase y las conexiones de par sean correctas. No aplique alimentación de CA a los terminales de salida del motor.
3
Establezca una conexión sólida de puesta a tierra de seguridad y baja impedancia utilizando el terminal de tierra proporcionado en el chasis. No conecte en cadena las líneas de tierra con equipos cercanos.
4
Cablee las señales de control (como los comandos de arranque/parada y la salida de monitorización analógica FM) mediante cables de par trenzado apantallados, manteniendo el tendido de control físicamente aislado de las líneas del motor de alta tensión.