Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: HG-SN152BJ-S100
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Motores servo de CA
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 9300g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
El Mitsubishi Electric HG-SN152BJ-S100 es un servomotor de CA diseñado para aplicaciones de alta inercia que ofrece una respuesta dinámica precisa y una alta exactitud de posicionamiento en arquitecturas de movimiento exigentes. Esta unidad cuenta con una potencia de salida nominal de 1.5 kW y funciona a una velocidad base de 2000 r/min, con una carcasa totalmente cerrada y refrigeración natural, diseñada para soportar condiciones ambientales exigentes. Las características estándar de integración mecánica incluyen un freno de seguridad electromagnético integrado y un retén de aceite preinstalado para mantener la integridad mecánica ante salpicaduras persistentes de líquidos y lubricantes.
| Parámetro de especificación | Valor / Detalle |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Identificador del modelo | HG-SN152BJ-S100 |
| Serie del motor | Serie HG-SN |
| Potencia de salida nominal | 1.5 kW |
| Par nominal | 7.16 Nm |
| Velocidad nominal | 2000 r/min |
| Velocidad máxima | 3000 r/min |
| Velocidad instantánea admisible | 3450 r/min |
| Corriente nominal | 9.4 A |
| Corriente máxima | 29 A |
| Freno de seguridad electromagnético | Sí (tipo de retención accionado por resorte) |
| Configuración del retén de aceite | Instalado |
| Grado de protección IP | IP67 (excepto la parte pasante del eje) |
| Clase de aislamiento | Clase 155 (F) |
| Resistencia a las vibraciones | X, Y: 24.5 m/s2 |
| Temperatura ambiente de funcionamiento | De 0 °C a 40 °C (sin congelación) |
| Peso neto | 9.3 kg |
| Peso de envío | 10.5 kg |
El HG-SN152BJ-S100 está diseñado específicamente para funcionar con las series de amplificadores MELSERVO-JE / MR-JE-100B o MR-JE-100A, así como con la serie superior MR-J4. Al migrar de plataformas antiguas, esta unidad constituye una alternativa funcional moderna a los modelos HF-SP152B anteriores. Asegúrese siempre de que el software de configuración esté actualizado a la versión más reciente de la base de datos (MR Configurator2) para descargar correctamente los parámetros actuales y evitar errores de configuración automática.
El freno de seguridad electromagnético integrado es estrictamente un freno de retención. No debe utilizarse para la desaceleración dinámica ni para controlar la velocidad de rotación, ya que esto provocaría una degradación rápida de la fricción, una sobrecarga térmica localizada y fallos mecánicos. Asegúrese de que el perfil de accionamiento externo active el freno de retención únicamente después de que el eje del motor haya alcanzado completamente la velocidad cero. Además, al utilizar el retén de aceite preinstalado, asegúrese de que el nivel de aceite de la brida del reductor no supere el centro del eje del motor para evitar posibles fugas por el labio causadas por la presión.
Los tendidos del codificador y de alimentación deben estar estrictamente aislados para evitar interferencias de ruido eléctrico. Pase los cables del codificador por conductos específicos conectados a tierra, separados al menos 10 cm de las líneas de fase del motor. Al montar las conexiones, asegúrese de que las polaridades de 24 V CC del freno electromagnético sean correctas. La inversión de polaridades o un suministro de tensión insuficiente (por debajo de 21,6 V CC en el terminal de la bobina) puede provocar una liberación incompleta del freno y causar un disparo por sobrecorriente (AL.50 o AL.51) durante el arranque.
ADVERTENCIA CRÍTICA: SEGURIDAD ELÉCTRICA
Desconecte todas las alimentaciones primarias trifásicas y auxiliares de control antes de realizar la instalación física. Espere un mínimo de 15 minutos para que los condensadores del enlace de CC de la unidad de accionamiento descarguen la carga residual por debajo de 50 V CC. Verifique los niveles de tensión en los terminales del bus de CC con un multímetro digital certificado antes de realizar tareas de mantenimiento o manipular las conexiones de los terminales.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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