Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: HG-SN302J-S100
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Servomotores
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 16000g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Al proporcionar un posicionamiento dinámico fiable y un control preciso de la velocidad bajo cargas industriales pesadas, el Mitsubishi Electric HG-SN302J-S100 es un servomotor de CA diseñado para ser compatible con accionamientos de control de movimiento de alto rendimiento. Esta unidad cuenta con una potencia nominal de 3,0 kW y funciona a una velocidad nominal de 2000 r/min, ofreciendo un alto rendimiento de par mientras mantiene la estabilidad estructural. Equipado con un retén de aceite integrado (designado por el sufijo «J») y fabricado con un grado de protección IP67, este motor está sellado específicamente contra la entrada de polvo y líquidos, lo que lo hace adecuado para instalaciones de maquinaria industrial exigentes.
| Parámetro | Valor / Especificación |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Número de modelo | HG-SN302J-S100 |
| Nombre de la serie | Serie HG-SN |
| Potencia nominal | 3,0 kW |
| Par nominal | 14,3 Nm |
| Velocidad nominal | 2000 r/min |
| Velocidad máxima | 2500 r/min |
| Velocidad instantánea admisible | 2875 r/min |
| Corriente nominal | 11 A |
| Corriente máxima | 33 A |
| Relación de inercia de carga recomendada | 15 veces o menos |
| Clase de aislamiento | 155 (clase F) |
| Estructura de la carcasa | Totalmente cerrado, refrigeración natural (IP67) |
| Clase de vibración | V10 |
| Temperatura de funcionamiento | 0 °C a 40 °C (sin congelación) |
| Temperatura de almacenamiento | -15 °C a 70 °C (sin congelación) |
| Humedad de funcionamiento | 10 % a 80 % de HR (sin condensación) |
| Humedad de almacenamiento | 10 % a 90 % de HR (sin condensación) |
| Altitud máxima | 2000 m o menos sobre el nivel del mar |
| Resistencia a las vibraciones | X: 24,5 m/s2, Y: 49 m/s2 |
| Peso | 16 kg |
| Peso de envío (calculado) | 17 kg |
El HG-SN302J-S100 está diseñado para un emparejamiento optimizado con los amplificadores servo MR-JE-300A y MR-JE-300B. Al actualizar instalaciones antiguas de la serie HC-SFS a la serie HG-SN, verifique los parámetros relacionados con la interfaz del encoder incremental, ya que los registros de resolución son diferentes. Asegúrese de que el software MR Configurator2 esté actualizado para admitir los parámetros correctos de relación de engranaje electrónico y resolución del encoder, a fin de evitar errores de incompatibilidad de realimentación.
Este modelo incorpora un retén de aceite (tipo J). Aunque proporciona una protección muy eficaz, no instale el motor en entornos donde el nivel de aceite se eleve por encima del labio del retén. En configuraciones horizontales, diseñe mecanismos estándar de escape de aceite en la caja de engranajes de la máquina para evitar que el aceite se acumule contra el retén y termine filtrándose en el estator. Dado que el motor depende completamente de la refrigeración natural, no obstruya el flujo de aire alrededor de la carcasa del motor dentro del armario; mantenga una separación mínima de 100 mm respecto a las estructuras adyacentes.
Utilice siempre cables apantallados y específicos para la realimentación del encoder (MR-EKCBL) y la alimentación eléctrica (MR-PWCNS). Conecte el terminal de tierra de protección principal (PE) del motor directamente a la placa de tierra del amplificador servo mediante un cable de gran sección para evitar que el ruido de alta frecuencia corrompa las señales del encoder, lo que puede causar una rotación errática o inestabilidad del lazo de velocidad durante la puesta en servicio.
ADVERTENCIA CRÍTICA: ALTA TENSIÓN Y PELIGRO TÉRMICO
Asegúrese de que las líneas de control principal y de alimentación trifásica estén completamente desenergizadas y bloqueadas antes de intentar la instalación o la conexión de cables. Espere al menos 15 minutos después de desconectar la alimentación para permitir que los condensadores del bus del amplificador interno se descarguen por completo. Las superficies de la carcasa del motor pueden superar los 70 °C durante ciclos dinámicos intensos; deje que se enfríen antes de tocarlas.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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