Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: HG-SR301BJK
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Servomotores rotativos
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 30000g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
La ejecución de un control de movimiento industrial de alto rendimiento requiere equipos de alta precisión, y el Mitsubishi Electric HG-SR301BJK ofrece esta capacidad como servomotor rotativo de inercia media, optimizado para los ecosistemas de accionamiento MELSERVO-J4 y MELSERVO-JE. Diseñado específicamente con una potencia de salida nominal de 3.0 kW y un freno electromagnético integrado, este motor proporciona un par de retención fiable y bloqueo de posición en condiciones de carga elevada. Este modelo presenta una disposición física especializada, que incluye un eje con chavetero y un retén de aceite integrado, lo que permite una integración perfecta en configuraciones mecánicas exigentes donde la contaminación por fluidos o partículas constituye un factor de riesgo.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Designación del modelo | HG-SR301BJK |
| Serie del producto | Serie HG-SR |
| Potencia de salida nominal | 3.0 kW |
| Velocidad nominal | 1000 r/min |
| Par máximo | 85.9 Nm |
| Capacidad de la fuente de alimentación requerida | 4.8 kVA |
| Tipo de freno de retención | Freno de retención electromagnético (incluido) |
| Opciones de eje | Chavetero (K) con retén de aceite (J) |
| Peso neto del motor | 26 kg |
| Peso de envío (calculado) | 30 kg |
| Terminal / línea de señal | Tamaño de cable requerido (AWG / métrico) | Descripción de la función |
|---|---|---|
| U, V, W, Tierra | 3.5 mm2 (AWG 12) | Líneas de alimentación principal y protección de puesta a tierra para los devanados del estator del motor. |
| B1, B2 | 0.5 mm2 (AWG 20) | Líneas de alimentación del freno de retención electromagnético. |
Esta unidad sustituye directamente a las unidades equivalentes de la serie HC-SFS de generaciones anteriores, aunque las dimensiones físicas y las asignaciones de pines del cableado son diferentes. Debe utilizar cables compatibles con la serie MR-J4 para conectar el encoder. Se combina idealmente con los amplificadores servo MR-J4-350A o MR-J4-350B. Utilizar un variador con una potencia nominal inferior a 3.5 kW limitará el rendimiento y provocará fallos de límite de corriente durante las fases de aceleración máxima.
Debido a la presencia del retén de aceite integrado, no haga funcionar el eje del motor sin lubricante en el labio del retén. El funcionamiento en seco del retén de aceite puede provocar una degradación térmica del material inducida por la fricción, lo que ocasionaría un fallo prematuro por entrada. En instalaciones verticales, asegúrese de que el freno no se utilice para desacelerar cargas dinámicas; el freno de retención solo debe activarse una vez que el rotor haya alcanzado velocidad cero para evitar un desgaste mecánico irreversible de las pastillas de fricción internas.
Al tender los cables, asegúrese de que el cable de realimentación del encoder del motor esté físicamente separado del cable de alimentación principal U/V/W del motor. Mantenga una distancia mínima de separación de 100 mm dentro de las cadenas portacables para evitar que las interferencias electromagnéticas provoquen fallos de comunicación del encoder. Utilice un absorbedor de sobretensiones (diodo) en paralelo con el contacto del relé de control B1-B2 para evitar que los picos de tensión transitorios dañen las salidas adyacentes del sistema de control.
ADVERTENCIA CRÍTICA:
Antes de iniciar la instalación mecánica o eléctrica, desconecte todas las fuentes de alimentación entrantes del amplificador servo correspondiente. Confirme que el LED de carga del amplificador servo se haya apagado por completo. Espere al menos 15 minutos para permitir que las tensiones residuales del condensador del bus se descarguen por debajo de los límites seguros antes de realizar trabajos en las conexiones de los cables.
Fije firmemente el motor a una estructura metálica de la máquina configurada para actuar como disipador térmico. Asegúrese de que esté alineado con el eje de carga para evitar una fuerza radial o axial excesiva sobre el eje de salida.
Verifique que la chaveta esté asentada de forma plana en la ranura antes de deslizar el conjunto de acoplamiento hasta colocarlo. Evite golpear el eje, ya que las cargas de impacto pueden agrietar el delicado disco de vidrio interno del encoder.
Tienda los cables de alimentación (AWG 12) y los cables del freno (AWG 20) con alivio de tensión para evitar que tiren de los conectores de derivación del motor.
Establezca una conexión a tierra de baja impedancia y sólida con el cuerpo del motor para evitar descargas electrostáticas a través de los rodamientos del eje.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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