Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: HG-SR301BJK
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Motores Servo Rotativos
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 30000g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Ejecutar un control de movimiento industrial de alto rendimiento requiere equipos de alta precisión, y el Mitsubishi Electric HG-SR301BJK ofrece esto como un motor servo rotativo de inercia media optimizado para los ecosistemas de accionamiento MELSERVO-J4 y MELSERVO-JE. Diseñado específicamente con una potencia nominal de 3.0 kW y un freno electromagnético integrado, este motor proporciona un torque de retención confiable y bloqueo posicional bajo estados de carga pesada. Este modelo presenta un diseño físico especializado, incluyendo un eje con chaveta y un sello de aceite incorporado, permitiendo una integración sin problemas en configuraciones mecánicas desafiantes donde el riesgo de contaminación por fluidos o partículas es alto.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Designación del Modelo | HG-SR301BJK |
| Serie de Producto | Serie HG-SR |
| Potencia de Salida Nominal | 3.0 kW |
| Velocidad Nominal | 1000 r/min |
| Torque Máximo | 85.9 Nm |
| Capacidad de Suministro de Energía Requerida | 4.8 kVA |
| Tipo de Freno de Retención | Freno Electromagnético de Retención (Incluido) |
| Opciones de Eje | Ranura para chaveta (K) con sello de aceite (J) |
| Peso Neto del Motor | 26 kg |
| Peso de Envío (Calculado) | 30 kg |
| Terminal / Línea de Señal | Tamaño de Cable Requerido (AWG / Métrico) | Descripción de la Función |
|---|---|---|
| U, V, W, Tierra | 3.5 mm2 (AWG 12) | Líneas principales de alimentación y protección a tierra para los devanados del estator del motor. |
| B1, B2 | 0.5 mm2 (AWG 20) | Líneas de alimentación de potencia para freno electromagnético de retención. |
Esta unidad reemplaza directamente a las unidades equivalentes de la serie HC-SFS de generación anterior, aunque las dimensiones físicas y las asignaciones de pines de cableado difieren. Debe usar cables compatibles con la serie MR-J4 para conectar el codificador. Se recomienda emparejarla con los amplificadores servo MR-J4-350A o MR-J4-350B. Utilizar un variador con una potencia nominal inferior a 3,5 kW limitará el rendimiento y provocará fallos por límite de corriente durante las fases de aceleración máxima.
Debido a la presencia del sello de aceite integrado, no opere el eje del motor sin lubricante presente en el labio del sello. Hacer funcionar el sello de aceite en seco puede causar degradación térmica por fricción del material del sello, lo que conduce a fallos prematuros por ingreso de contaminantes. En instalaciones verticales, asegúrese de que el freno no se utilice para desacelerar cargas dinámicas; el freno de retención debe activarse solo una vez que el rotor haya alcanzado velocidad cero para evitar desgaste mecánico irreversible en las pastillas de fricción internas.
Al enrutar los cables, asegúrese de que el cable de retroalimentación del codificador del motor esté físicamente separado del cable principal de alimentación del motor U/V/W. Mantenga una distancia mínima de separación de 100 mm dentro de los portacables para evitar que las interferencias electromagnéticas provoquen fallos en la comunicación del codificador. Utilice un absorbedor de sobretensiones (diodo) a través del contacto del relé de control B1-B2 para evitar picos de voltaje transitorios que dañen las salidas adyacentes del sistema de control.
ADVERTENCIA CRÍTICA:
Antes de iniciar la instalación mecánica o eléctrica, desconecte todas las fuentes de alimentación entrantes al amplificador servo correspondiente. Confirme que el LED de carga del amplificador servo esté completamente apagado. Espere al menos 15 minutos para permitir que los voltajes residuales del condensador del bus se descarguen por debajo de los límites seguros antes de manipular las conexiones de los cables.
Monte el motor de forma segura en un bastidor metálico de la máquina configurado para actuar como disipador de calor. Asegure la alineación con el eje de carga para evitar fuerzas radiales o axiales excesivas en el eje de salida.
Verifique que la chaveta esté asentada de forma plana en la ranura antes de deslizar el conjunto del acoplamiento en su lugar. Evite golpear el eje con un martillo, ya que las cargas de impacto pueden agrietar el delicado disco de vidrio interno del codificador.
Enrute los cables de alimentación (AWG 12) y los cables del freno (AWG 20) con alivio de tensión para evitar tirones en los conectores de unión del motor.
Establezca una conexión a tierra sólida de baja impedancia al cuerpo del motor para evitar descargas electrostáticas a través de los rodamientos del eje.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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