Mitsubishi Electric

درایو فرکانس متغیر سری FR-A800 شرکت میتسوبیشی الکتریک مدل FR-A840-22K-1

SKU FR-A840-22K-1

موجود در انبار
  • 12-month warranty
  • Free returns within 30 days
  • تولیدکننده: Mitsubishi Electric
  • شماره محصول: FR-A840-22K-1
  • Origin ایالات متحده آمریکا
  • نوع محصول: درایوهای فرکانس متغیر
  • پرداخت: حواله بانکی (T/T)، وسترن یونیون
  • وزن: 16.0 kg
  • بندر حمل و نقل: شیامن
  • گارانتی: ۱۲ ماه

Tags

تعداد

Product Description

توضیحات

Mitsubishi Electric FR-A840-22K-1 با ارائه تنظیم دقیق سرعت و گشتاور برای ماشین‌آلات صنعتی سنگین، یک درایو فرکانس متغیر سه‌فاز کلاس ۴۰۰ ولت با عملکرد بالا است که برای موتورهای حداکثر ۲۲ کیلووات طراحی شده است. اینورتر به‌عنوان بخشی از سری پرچم‌دار FR-A800، به ترمینال خروجی قطار پالس FM یکپارچه (ترمینال FM) برای پایش و هماهنگی دقیق سیستم مجهز است. این درایو با بهره‌گیری از کنترل برداری واقعی پیشرفته بدون حسگر و قابلیت‌های PLC داخلی، عملکرد موتور را در شرایط دینامیکی دشوار و شبکه‌های پیچیده اتوماسیون بهینه می‌کند.

ویژگی‌ها

  • الگوریتم‌های کنترل پیشرفته: از کنترل برداری واقعی بدون حسگر، کنترل برداری، کنترل V/F و کنترل برداری پیشرفته شار مغناطیسی پشتیبانی می‌کند.
  • درجه‌بندی اضافه‌بار انعطاف‌پذیر: درجه‌بندی‌های دوگانه، اینورتر را برای محیط‌های کاری سبک (LD) و عادی/سنگین (ND/HD) بهینه می‌کنند.
  • قابلیت PLC داخلی: امکان کنترل منطق سفارشی، پیکربندی ورودی/خروجی و اجرای توالی‌های محلی را مستقیماً روی درایو، بدون نیاز به سخت‌افزار کنترلر خارجی، فراهم می‌کند.
  • عملکرد ایمنی یکپارچه: مجهز به قابلیت توقف اضطراری Safe Torque Off (STO)، مطابق با EN ISO 13849-1 رده ۳ / PLd و IEC 61508 SIL2.
  • اتصال‌پذیری جامع: رابط استاندارد RS-485 با پشتیبانی از پروتکل Modbus-RTU، به‌همراه چندین شکاف اختیاری برای کارت‌های توسعه شبکه.

کاربردها

  • بالابرها و جرثقیل‌ها: ایجاد گشتاور راه‌اندازی بالا و توالی‌بندی ترمز مکانیکی برای کنترل ایمن بالابرهای عمودی.
  • اکسترودرها و میکسرها: پایداری بالای گشتاور در سرعت‌های بسیار پایین برای جلوگیری از کلوخه‌شدن مواد و توقف‌های مکانیکی.
  • فن‌ها و دمنده‌های با اینرسی بالا: کنترل هوشمند کاهش سرعت و قابلیت اتصال به بار در حال چرخش برای بارهای چرخان.
  • سیستم‌های سیم‌پیچی و کشش: محدودکننده‌های گشتاور بلادرنگ و تنظیم دقیق سرعت برای جابه‌جایی پیوسته نوار.

مشخصات فنی

تولیدکننده میتسوبیشی الکتریک
مرجع مدل FR-A840-22K-1
ظرفیت موتور قابل استفاده ۲۲ کیلووات
ظرفیت خروجی ۳۴ کیلوولت‌آمپر
جریان نامی خروجی ۴۴ آمپر
ولتاژ نامی خروجی سه‌فاز، ۳۸۰ تا ۵۰۰ ولت
کلاس ولتاژ ورودی سه‌فاز، کلاس ۴۰۰ ولت (۳۸۰ تا ۵۰۰ ولت، ۵۰/۶۰ هرتز)
ترمینال‌های پایش ترمینال FM (خروجی قطار پالس)
ارتباطات سریال RS-422، RS-485، RS-232 (اتصال RJ45)
گواهی ایمنی مطابق با استانداردهای CE، UL، cUL و RoHS
ابعاد محصول ۴۰۰ میلی‌متر (ارتفاع) × ۲۵۰ میلی‌متر (عرض) × ۱۹۰ میلی‌متر (عمق)
وزن حمل ۱۶٫۰ کیلوگرم

اتصالات و رابط‌ها

گروه ترمینال عملکرد و تخصیص ترمینال
ورودی برق R/L1، S/L2، T/L3: اتصال به منبع تغذیه AC تجاری سه‌فاز.
خروجی اینورتر U، V، W: اتصال مستقیم به موتورهای القایی یا آهنربای دائم سه‌فاز.
کنترل آنالوگ ترمینال ۱۰ (منبع تغذیه DC با ولتاژ ۱۰ ولت)، ترمینال ۲ (ورودی ۰ تا ۵ ولت / ۰ تا ۱۰ ولت)، ترمینال ۴ (ورودی ۴ تا ۲۰ میلی‌آمپر)، ترمینال ۵ (مشترک آنالوگ).
خروجی پالس ترمینال FM: خروجی قطار پالس ترانزیستوری پرسرعت که به متغیرهای عملیاتی نگاشت شده است.
ورودی‌های دیجیتال STF (راه‌اندازی چرخش رو به جلو)، STR (راه‌اندازی چرخش معکوس)، SD (مشترک ورودی کنتاکت).

بینش‌های مهندسی تجربی

مدل‌های جایگزین و سازگاری

مدل FR-A840-22K-1 مستقیماً جایگزین سری قدیمی‌تر FR-A740-22K شده است. فاصله‌گذاری محل‌های نصب آن مشابه است؛ بااین‌حال، به‌دلیل طراحی مجموعه فن خنک‌کننده، عمق فضای آزاد را بررسی کنید. اگر پارامترها را با نرم‌افزار FR Configurator2 منتقل می‌کنید، توجه داشته باشید که پارامتر 54 (انتخاب عملکرد ترمینال FM) باید با دقت کالیبره شود، زیرا منحنی مشخصه خروجی قطار پالس ممکن است برای انطباق با نشانگرهای آنالوگ قدیمی به تنظیم مقیاس نیاز داشته باشد.

خطاهای رایج کاربردی و نکات مهندسی

هنگام استفاده از این درایو در پیکربندی‌های سرعت پایین و گشتاور بالا (مانند اکستروژن یا سیم‌پیچی پیوسته)، به‌دلیل کاهش خنک‌کاری طبیعی فن، احتمال داغ‌شدن بیش‌ازحد موتور وجود دارد. در این شرایط، موتور مناسب کار با اینورتر را با خنک‌کاری اجباری مستقل انتخاب کنید و پارامتر 9 (اضافه‌بار حرارتی الکترونیکی O/L) را مطابق مشخصات خنک‌کاری خارجی تنظیم کنید. همچنین، اگر سیستم هنگام چرخه‌های کاری خطاهای E.OV3 (اضافه‌ولتاژ هنگام کاهش سرعت) ایجاد کرد، از نصب مقاومت ترمز دینامیکی و فعال‌بودن پارامتر 30 (انتخاب عملکرد بازگشتی) اطمینان حاصل کنید.

نکات راه‌اندازی و سیم‌کشی

برای جلوگیری از تداخل الکترومغناطیسی با کابل‌های حسگر ولتاژ پایین، مطمئن شوید کابل‌های موتور شیلددار هستند و شیلد آن‌ها از طریق بست اتصال زمین فرکانس‌بالای ۳۶۰ درجه در صفحه ورودی تابلو، به‌درستی زمین شده است. اگر کنترل چندنقطه‌ای RS-485 را از طریق درگاه‌های RJ45 یکپارچه برقرار می‌کنید، کلید کشویی مقاومت پایانه (واقع در پشت پنل کنترل اصلی) را فقط در آخرین گره فیزیکی باس شبکه روی موقعیت «۱۰۰ اهم» قرار دهید.

راهنمای نصب

هشدار بسیار مهم: خطر تخلیه الکتریکی

پیش از اقدام به نصب یا سیم‌کشی ترمینال‌ها، همه ورودی‌های اصلی برق سه‌فاز را ایزوله کنید. خازن‌های باس DC داخلی دارای بار الکتریکی باقی‌مانده و مرگبار هستند. پس از قطع برق ورودی شبکه، حداقل ۱۰ دقیقه صبر کنید و پیش از آغاز عملیات تعمیر و نگهداری، با استفاده از مولتی‌متر کالیبره‌شده مطمئن شوید ولتاژ بین ترمینال‌های P/+ و N/- کمتر از ۴۵ VDC است.

1
نصب مکانیکی: درایو را به‌صورت عمودی و درون تابلو برق تمیز و کنترل‌شده از نظر گردوغبار نصب کنید. برای جریان هوای کافی و همرفت حرارتی، حداقل فاصله ۵۰ میلی‌متر از هر دو طرف و ۱۰۰ میلی‌متر از بالا و پایین شاسی رعایت کنید.
2
سیم‌کشی برق و موتور: برق ورودی سه‌فاز شبکه را به ورودی‌های R/L1، S/L2 و T/L3 وصل کنید. کابل‌های موتور شیلددار را به ترمینال‌های U، V و W هدایت کرده و شیلد را هم در صفحه اتصال زمین درایو و هم در بدنه موتور زمین کنید.
3
پیکربندی ورودی/خروجی: فرمان‌های راه‌اندازی (STF/STR) و مدار ایمنی توقف اضطراری (STO) را سیم‌کشی کنید. ترمینال FM را با استفاده از نگاشت پارامترها و از طریق پنل کاربری داخلی یا ابزار راه‌اندازی رایانه، روی هدف پایش موردنظر تنظیم کنید.
Shipping & Returns

Global Express Shipping

  • Standard Delivery: 4–6 business days via DHL, FedEx, and UPS.
  • Express Dispatch: Same-day dispatch for in-stock orders placed before 2:00 PM (GMT+8).
  • Worldwide Coverage: Serving over 150 countries.

Returns & Warranty

  • 30-Day Guarantee: Returns accepted for in-stock products in original, factory-sealed packaging.
  • 12-Month Warranty: Every industrial component is backed by our technical warranty.
FAQ
پسوند -1 در VFD مدل FR-A840-22K-1 چه معنایی دارد؟
پسوند -1 نشان می‌دهد که درایو با یک بلوک ترمینال کنترل نوع FM پیکربندی شده است. این بلوک از خروجی قطار پالس (از طریق ترمینال FM) برای نظارت بر فرکانس عملیاتی یا جریان استفاده می‌کند، برخلاف پیکربندی خروجی ولتاژ آنالوگ (ترمینال AM).
چگونه می‌توانم خطای E.THT را در این درایو فرکانس متغیر رفع کنم؟
E.THT نشان‌دهنده اضافه‌بار حرارتی الکترونیکی در سمت اینورتر است. این خطا زمانی رخ می‌دهد که جریان خروجی برای مدت طولانی از آستانه تعیین‌شده فراتر رود. وجود موانع مکانیکی فیزیکی در دستگاه محرک را بررسی کنید، زمان‌های منحنی شتاب‌دهی را تأیید کنید و مطمئن شوید بار با توان خروجی درایو مطابقت دارد.
آیا این درایو از کنترل موتور با آهنربای دائم (PM) پشتیبانی می‌کند؟
بله. سری FR-A800 با هر دو نوع موتور القایی استاندارد و موتورهای آهنربای دائم (PM) سازگار است. باید پارامتر 99 (انتخاب موتور) را تنظیم کرده و یک توالی تنظیم خودکار آفلاین را اجرا کنید تا پروفایل مغناطیسی صحیح تعیین شود.
وظیفه مدار STO در این دستگاه چیست؟
مدار ایمنی قطع گشتاور (STO) به طور مستقیم برق سیگنال‌های درایو داخلی گیت را قطع می‌کند و گشتاور خروجی را به طور ایمن غیرفعال می‌کند تا از راه‌اندازی تصادفی موتور جلوگیری شود. این مکانیزم استانداردهای ایمنی PLd و SIL2 را برآورده می‌کند و نیاز به کنتاکتور خروجی را حذف می‌کند.
Reviews

FR-A840-22K-1

Stock & lead time on request

Call
1 از 1

درایو فرکانس متغیر سری FR-A800 شرکت میتسوبیشی الکتریک مدل FR-A840-22K-1

فقط 10 قلم کالا در انبار باقی مانده است
  • تولیدکننده: Mitsubishi Electric

  • شماره محصول: FR-A840-22K-1

  • کشور سازنده:ایالات متحده آمریکا

  • نوع محصول: درایوهای فرکانس متغیر

  • پرداخت: حواله بانکی (T/T)، وسترن یونیون

  • وزن: 16000g

  • بندر حمل و نقل: شیامن

  • گارانتی: ۱۲ ماه

تعداد
مشاهده جزئیات کامل

توضیحات

Mitsubishi Electric FR-A840-22K-1 با ارائه تنظیم دقیق سرعت و گشتاور برای ماشین‌آلات صنعتی سنگین، یک درایو فرکانس متغیر سه‌فاز کلاس ۴۰۰ ولت با عملکرد بالا است که برای موتورهای حداکثر ۲۲ کیلووات طراحی شده است. اینورتر به‌عنوان بخشی از سری پرچم‌دار FR-A800، به ترمینال خروجی قطار پالس FM یکپارچه (ترمینال FM) برای پایش و هماهنگی دقیق سیستم مجهز است. این درایو با بهره‌گیری از کنترل برداری واقعی پیشرفته بدون حسگر و قابلیت‌های PLC داخلی، عملکرد موتور را در شرایط دینامیکی دشوار و شبکه‌های پیچیده اتوماسیون بهینه می‌کند.

ویژگی‌ها

  • الگوریتم‌های کنترل پیشرفته: از کنترل برداری واقعی بدون حسگر، کنترل برداری، کنترل V/F و کنترل برداری پیشرفته شار مغناطیسی پشتیبانی می‌کند.
  • درجه‌بندی اضافه‌بار انعطاف‌پذیر: درجه‌بندی‌های دوگانه، اینورتر را برای محیط‌های کاری سبک (LD) و عادی/سنگین (ND/HD) بهینه می‌کنند.
  • قابلیت PLC داخلی: امکان کنترل منطق سفارشی، پیکربندی ورودی/خروجی و اجرای توالی‌های محلی را مستقیماً روی درایو، بدون نیاز به سخت‌افزار کنترلر خارجی، فراهم می‌کند.
  • عملکرد ایمنی یکپارچه: مجهز به قابلیت توقف اضطراری Safe Torque Off (STO)، مطابق با EN ISO 13849-1 رده ۳ / PLd و IEC 61508 SIL2.
  • اتصال‌پذیری جامع: رابط استاندارد RS-485 با پشتیبانی از پروتکل Modbus-RTU، به‌همراه چندین شکاف اختیاری برای کارت‌های توسعه شبکه.

کاربردها

  • بالابرها و جرثقیل‌ها: ایجاد گشتاور راه‌اندازی بالا و توالی‌بندی ترمز مکانیکی برای کنترل ایمن بالابرهای عمودی.
  • اکسترودرها و میکسرها: پایداری بالای گشتاور در سرعت‌های بسیار پایین برای جلوگیری از کلوخه‌شدن مواد و توقف‌های مکانیکی.
  • فن‌ها و دمنده‌های با اینرسی بالا: کنترل هوشمند کاهش سرعت و قابلیت اتصال به بار در حال چرخش برای بارهای چرخان.
  • سیستم‌های سیم‌پیچی و کشش: محدودکننده‌های گشتاور بلادرنگ و تنظیم دقیق سرعت برای جابه‌جایی پیوسته نوار.

مشخصات فنی

تولیدکننده میتسوبیشی الکتریک
مرجع مدل FR-A840-22K-1
ظرفیت موتور قابل استفاده ۲۲ کیلووات
ظرفیت خروجی ۳۴ کیلوولت‌آمپر
جریان نامی خروجی ۴۴ آمپر
ولتاژ نامی خروجی سه‌فاز، ۳۸۰ تا ۵۰۰ ولت
کلاس ولتاژ ورودی سه‌فاز، کلاس ۴۰۰ ولت (۳۸۰ تا ۵۰۰ ولت، ۵۰/۶۰ هرتز)
ترمینال‌های پایش ترمینال FM (خروجی قطار پالس)
ارتباطات سریال RS-422، RS-485، RS-232 (اتصال RJ45)
گواهی ایمنی مطابق با استانداردهای CE، UL، cUL و RoHS
ابعاد محصول ۴۰۰ میلی‌متر (ارتفاع) × ۲۵۰ میلی‌متر (عرض) × ۱۹۰ میلی‌متر (عمق)
وزن حمل ۱۶٫۰ کیلوگرم

اتصالات و رابط‌ها

گروه ترمینال عملکرد و تخصیص ترمینال
ورودی برق R/L1، S/L2، T/L3: اتصال به منبع تغذیه AC تجاری سه‌فاز.
خروجی اینورتر U، V، W: اتصال مستقیم به موتورهای القایی یا آهنربای دائم سه‌فاز.
کنترل آنالوگ ترمینال ۱۰ (منبع تغذیه DC با ولتاژ ۱۰ ولت)، ترمینال ۲ (ورودی ۰ تا ۵ ولت / ۰ تا ۱۰ ولت)، ترمینال ۴ (ورودی ۴ تا ۲۰ میلی‌آمپر)، ترمینال ۵ (مشترک آنالوگ).
خروجی پالس ترمینال FM: خروجی قطار پالس ترانزیستوری پرسرعت که به متغیرهای عملیاتی نگاشت شده است.
ورودی‌های دیجیتال STF (راه‌اندازی چرخش رو به جلو)، STR (راه‌اندازی چرخش معکوس)، SD (مشترک ورودی کنتاکت).

بینش‌های مهندسی تجربی

مدل‌های جایگزین و سازگاری

مدل FR-A840-22K-1 مستقیماً جایگزین سری قدیمی‌تر FR-A740-22K شده است. فاصله‌گذاری محل‌های نصب آن مشابه است؛ بااین‌حال، به‌دلیل طراحی مجموعه فن خنک‌کننده، عمق فضای آزاد را بررسی کنید. اگر پارامترها را با نرم‌افزار FR Configurator2 منتقل می‌کنید، توجه داشته باشید که پارامتر 54 (انتخاب عملکرد ترمینال FM) باید با دقت کالیبره شود، زیرا منحنی مشخصه خروجی قطار پالس ممکن است برای انطباق با نشانگرهای آنالوگ قدیمی به تنظیم مقیاس نیاز داشته باشد.

خطاهای رایج کاربردی و نکات مهندسی

هنگام استفاده از این درایو در پیکربندی‌های سرعت پایین و گشتاور بالا (مانند اکستروژن یا سیم‌پیچی پیوسته)، به‌دلیل کاهش خنک‌کاری طبیعی فن، احتمال داغ‌شدن بیش‌ازحد موتور وجود دارد. در این شرایط، موتور مناسب کار با اینورتر را با خنک‌کاری اجباری مستقل انتخاب کنید و پارامتر 9 (اضافه‌بار حرارتی الکترونیکی O/L) را مطابق مشخصات خنک‌کاری خارجی تنظیم کنید. همچنین، اگر سیستم هنگام چرخه‌های کاری خطاهای E.OV3 (اضافه‌ولتاژ هنگام کاهش سرعت) ایجاد کرد، از نصب مقاومت ترمز دینامیکی و فعال‌بودن پارامتر 30 (انتخاب عملکرد بازگشتی) اطمینان حاصل کنید.

نکات راه‌اندازی و سیم‌کشی

برای جلوگیری از تداخل الکترومغناطیسی با کابل‌های حسگر ولتاژ پایین، مطمئن شوید کابل‌های موتور شیلددار هستند و شیلد آن‌ها از طریق بست اتصال زمین فرکانس‌بالای ۳۶۰ درجه در صفحه ورودی تابلو، به‌درستی زمین شده است. اگر کنترل چندنقطه‌ای RS-485 را از طریق درگاه‌های RJ45 یکپارچه برقرار می‌کنید، کلید کشویی مقاومت پایانه (واقع در پشت پنل کنترل اصلی) را فقط در آخرین گره فیزیکی باس شبکه روی موقعیت «۱۰۰ اهم» قرار دهید.

راهنمای نصب

هشدار بسیار مهم: خطر تخلیه الکتریکی

پیش از اقدام به نصب یا سیم‌کشی ترمینال‌ها، همه ورودی‌های اصلی برق سه‌فاز را ایزوله کنید. خازن‌های باس DC داخلی دارای بار الکتریکی باقی‌مانده و مرگبار هستند. پس از قطع برق ورودی شبکه، حداقل ۱۰ دقیقه صبر کنید و پیش از آغاز عملیات تعمیر و نگهداری، با استفاده از مولتی‌متر کالیبره‌شده مطمئن شوید ولتاژ بین ترمینال‌های P/+ و N/- کمتر از ۴۵ VDC است.

1
نصب مکانیکی: درایو را به‌صورت عمودی و درون تابلو برق تمیز و کنترل‌شده از نظر گردوغبار نصب کنید. برای جریان هوای کافی و همرفت حرارتی، حداقل فاصله ۵۰ میلی‌متر از هر دو طرف و ۱۰۰ میلی‌متر از بالا و پایین شاسی رعایت کنید.
2
سیم‌کشی برق و موتور: برق ورودی سه‌فاز شبکه را به ورودی‌های R/L1، S/L2 و T/L3 وصل کنید. کابل‌های موتور شیلددار را به ترمینال‌های U، V و W هدایت کرده و شیلد را هم در صفحه اتصال زمین درایو و هم در بدنه موتور زمین کنید.
3
پیکربندی ورودی/خروجی: فرمان‌های راه‌اندازی (STF/STR) و مدار ایمنی توقف اضطراری (STO) را سیم‌کشی کنید. ترمینال FM را با استفاده از نگاشت پارامترها و از طریق پنل کاربری داخلی یا ابزار راه‌اندازی رایانه، روی هدف پایش موردنظر تنظیم کنید.

پسوند -1 در VFD مدل FR-A840-22K-1 چه معنایی دارد؟

پسوند -1 نشان می‌دهد که درایو با یک بلوک ترمینال کنترل نوع FM پیکربندی شده است. این بلوک از خروجی قطار پالس (از طریق ترمینال FM) برای نظارت بر فرکانس عملیاتی یا جریان استفاده می‌کند، برخلاف پیکربندی خروجی ولتاژ آنالوگ (ترمینال AM).

چگونه می‌توانم خطای E.THT را در این درایو فرکانس متغیر رفع کنم؟

E.THT نشان‌دهنده اضافه‌بار حرارتی الکترونیکی در سمت اینورتر است. این خطا زمانی رخ می‌دهد که جریان خروجی برای مدت طولانی از آستانه تعیین‌شده فراتر رود. وجود موانع مکانیکی فیزیکی در دستگاه محرک را بررسی کنید، زمان‌های منحنی شتاب‌دهی را تأیید کنید و مطمئن شوید بار با توان خروجی درایو مطابقت دارد.

آیا این درایو از کنترل موتور با آهنربای دائم (PM) پشتیبانی می‌کند؟

بله. سری FR-A800 با هر دو نوع موتور القایی استاندارد و موتورهای آهنربای دائم (PM) سازگار است. باید پارامتر 99 (انتخاب موتور) را تنظیم کرده و یک توالی تنظیم خودکار آفلاین را اجرا کنید تا پروفایل مغناطیسی صحیح تعیین شود.

وظیفه مدار STO در این دستگاه چیست؟

مدار ایمنی قطع گشتاور (STO) به طور مستقیم برق سیگنال‌های درایو داخلی گیت را قطع می‌کند و گشتاور خروجی را به طور ایمن غیرفعال می‌کند تا از راه‌اندازی تصادفی موتور جلوگیری شود. این مکانیزم استانداردهای ایمنی PLd و SIL2 را برآورده می‌کند و نیاز به کنتاکتور خروجی را حذف می‌کند.

ارسال سریع جهانی

  • تحویل استاندارد: ۴-۶ روز کاری از طریق DHL، FedEx و UPS.
  • ارسال فوری: ارسال همان روز برای سفارش‌های موجود در انبار که قبل از ساعت ۲:۰۰ بعدازظهر (GMT+8) ثبت شده‌اند.
  • پوشش جهانی: خدمات به بیش از ۱۵۰ کشور، شامل تحویل سریع به عربستان سعودی و امارات.

بازگشت کالا و گارانتی

  • ضمانت ۳۰ روزه: بازگشت کالا برای محصولات موجود در انبار با بسته‌بندی اصلی و مهر کارخانه پذیرفته می‌شود.
  • گارانتی ۱۲ ماهه: هر قطعه صنعتی با گارانتی فنی حرفه‌ای ما پشتیبانی می‌شود.

سفارش‌ها از دوشنبه تا جمعه پردازش و تحویل داده می‌شوند (به جز تعطیلات رسمی).


برای شرایط کامل واجد شرایط بودن، هزینه‌های بازگردانی و جزئیات بازگشت بین‌المللی، لطفاً صفحه رسمی ما را مشاهده کنید سیاست بازپرداخت و بازگشت کالا .

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
ایالات متحده آمریکا

محصولات مشاهده‌شده اخیر

دانش فنی

پیاده‌سازی منطق نردبانی XOR سه‌کلیده با بیت داخلی

مدار روشنایی XOR با کلید ۳-SPST را در LogixPro یا RSLogix 500 با استفاده از یک بیت رله داخلی پیاده‌سازی کنید. شامل جدول‌های درستی، معادلات بولی و تأییدشده است.

ساخت شبکه Modbus RTU با CompactLogix و DeltaV

Allen-Bradley CompactLogix، تابلوهای انتقال خودکار Caterpillar و ژنراتورها را از طریق Modbus RTU در سیستم کنترل توزیع‌شده DeltaV یکپارچه کنید. این محتوا ProSoft MVI69-MCM و گیت‌وی‌های Miille DIN266...

دستور ONS در منطق نردبانی Studio 5000، خروجی OTE را فعال نمی‌کند

دستور ONS اجرا می‌شود، اما کویل OTE در Studio 5000 هرگز لچ نمی‌شود، زیرا وان‌شات فقط در یک اسکن درست است. در عوض از OTL/OTU یا منطق خودنگهدار استفاده کنید.

الزامات و توپولوژی سوئیچ شبکه EtherNet/IP برای Kinetix 5500

درایوهای سرو Kinetix 5500 از Allen-Bradley را روی EtherNet/IP پیکربندی کنید. این دوره مباحث CIP Sync، زمان‌بندی IEEE 1588 V2، انتخاب Stratix، توپولوژی DLR و HMI را پوشش می‌دهد.

فیلتر میانگین متحرک در کنترل آنالوگ DCS و PLC

فیلتر میانگین متحرک، هموارساز پنجره‌ای لغزان است که بیشتر مهندسان ابزار دقیق آن را در مسیرهای آنالوگ DCS و PLC به کار می‌برند. در اینجا نحوه کار پنجره، تأثیر N و زمان نمونه‌برداری بر تأخیر، و زمان...

بلوک‌های عملکردی GE Mark VI برای منطق کنترل توربین گاز

در توربین‌های گازی Frame 5 تا 9، سیستم‌های GE Mark VI و Mark VIe کنترل را به‌صورت نرم‌افزار کاربردی مبتنی بر بلوک‌های تابع اجرا می‌کنند. این مقاله عملکردهای فرایندی، حفاظتی و توالی‌گذاری را بررسی...