تولیدکننده: Mitsubishi Electric
شماره محصول: HC-SFS102B
کشور سازنده:ایالات متحده آمریکا
نوع محصول: موتورهای سروو AC
پرداخت: حواله بانکی (T/T)، وسترن یونیون
وزن: 8000g
بندر حمل و نقل: شیامن
گارانتی: ۱۲ ماه
این موتور سرووی AC با توان ۱ کیلووات و اینرسی متوسط، یعنی Mitsubishi Electric HC-SFS102B، که برای کنترل حرکت صنعتی با دقت بالا طراحی شده است، در معماریهای اتوماسیون دشوار عملکردی پویا و قابلاعتماد ارائه میدهد. این واحد با ترمز نگهدارنده الکترومغناطیسی یکپارچه، برای حفظ ایمن موقعیت شفت در حالت خاموش بودن برق مهندسی شده و آن را برای محورهای عمودی و سیستمهای موقعیتیابی نیازمند عملکرد ایمن در برابر خرابی ایدهآل میسازد.
| پارامتر | مقدار مشخصه |
|---|---|
| تولیدکننده | میتسوبیشی الکتریک |
| شماره مدل | HC-SFS102B |
| سری | سری HC-SFS (اینرسی متوسط / ظرفیت متوسط) |
| توان خروجی نامی | ۱٫۰ کیلووات |
| سرعت نامی | ۲۰۰۰ دور بر دقیقه |
| حداکثر سرعت | ۳۰۰۰ دور بر دقیقه |
| سازگاری ولتاژ ورودی | رده ۲۰۰ ولت AC |
| ترمز الکترومغناطیسی | یکپارچه (ترمز نگهدارنده) |
| جرم موتور | ۷٫۰ کیلوگرم (۱۲٫۴ پوند) |
| وزن حمل (محاسبهشده) | ۸٫۰ کیلوگرم (۱۷٫۶ پوند) |
مدل HC-SFS102B برای جفتشدن بومی با تقویتکنندههای سروو Mitsubishi MR-J2S-100A (آنالوگ/پالس) و MR-J2S-100B (SSCNET) طراحی شده است. در صورت مهاجرت به پلتفرمهای جدیدتر MR-J4 یا MR-J5، توجه داشته باشید که جایگزینی مستقیم فیزیکی و الکتریکی بدون کابلهای تبدیل تخصصی و نگاشت پارامترها پشتیبانی نمیشود، زیرا پروتکلهای وضوح انکودر متفاوت هستند.
ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه صرفاً یک ترمز نگهدارنده است و هرگز نباید برای کاهش سرعت یا توقف دینامیکی استفاده شود. درگیر کردن ترمز هنگام چرخش موتور با سرعت بالا موجب فرسایش سریع اصطکاکی میشود، گشتاور نگهدارنده را کاهش میدهد و به خرابی زودهنگام مجموعه ترمز منجر میشود.
اطمینان حاصل کنید که مدار آزادسازی ترمز از یک منبع تغذیه مستقل و تنظیمشده ۲۴ ولت DC تغذیه میشود تا از تأثیر افت ولتاژ بر درگیر شدن ترمز جلوگیری شود. همیشه یک دیود جذبکننده اضافهولتاژ را بهصورت موازی با ترمینال ترمز نصب کنید تا رله کنترل در برابر جهشهای ولتاژ القایی هنگام چرخههای سوئیچینگ محافظت شود.
هشدار بسیار مهم:
پیش از آغاز نصب، همه منابع برق را ایزوله کنید. اطمینان حاصل کنید که LED شارژ تقویتکننده سروو کاملاً خاموش شده باشد. ولتاژ باقیمانده در خازنهای باس DC میتواند موجب برقگرفتگی شدید و آسیب به تجهیزات شود.
موتور را بهطور ایمن روی پایهای صلب برای ماشین نصب کنید و از همراستایی دقیق محور با کوپلینگ بار اطمینان حاصل کنید تا از وارد شدن اضافهبار شعاعی و محوری به یاتاقان جلوگیری شود.
کابلهای انکودر و برق را با استفاده از کانکتورهای اصلی نظامی Mitsubishi از نوع MS متصل کنید. اطمینان حاصل کنید که سیم زمین مستقیماً به ترمینال ارت حفاظتی درایو سروو متصل شده باشد.
پیش از اعمال برق اصلی، اطمینان حاصل کنید که مدار کنترل ترمز ۲۴ ولت DC بهدرستی از طریق اینترلاک خروجی ترتیبی تقویتکننده سروو سیمکشی شده است.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
ارسال سریع جهانی
بازگشت کالا و گارانتی
سفارشها از دوشنبه تا جمعه پردازش و تحویل داده میشوند (به جز تعطیلات رسمی).
برای شرایط کامل واجد شرایط بودن، هزینههای بازگردانی و جزئیات بازگشت بینالمللی، لطفاً صفحه رسمی ما را مشاهده کنید سیاست بازپرداخت و بازگشت کالا .
| Country of origin |
ایالات متحده آمریکا
|
یک روش ساختاریافته برای عیبیابی تابلو کنترل، شامل کار ایمن، نقشهها، مسیرهای برق، حفاظت شاخهها، منابع تغذیه DC، مدارهای برگشت، خروجیهای PLC، سوابق خطا و تأیید تعمیر.
راهنمای عملی اندازهگیری ولتاژ برای تابلوهای کنترل صنعتی، شامل نقاط مرجع، انتخاب مولتیمتر، بررسی برقدار-بیبرق-برقدار، افت ولتاژ، ولتاژ کاذب، انرژی ذخیرهشده و عیبهای مقطعی.
راهنمای عملی قفلگذاری و برچسبگذاری ایمنی که شناسایی انرژیهای خطرناک، ایزولهسازی، کنترل انرژی ذخیرهشده، راستیآزمایی، کار گروهی، آزمایش موقت، بازگردانی، بازرسیها و ممیزیها را پوشش میدهد.
راهنمای میدانی آمادهسازی هوای فشرده در محل مصرف، شامل فیلترها، رگلاتورها، تخلیهها، خشککنها، روانکاری، افت فشار، ایزولهسازی، پایش، راهاندازی و آزمون نشتی.
راهنمایی کاربردی دربارهٔ شیرهای پنوماتیک دستی، پایلوتدار و سلونوئیدی، شامل عملکرد پورتها، رفتار مونوستابل و بایاستابل، خروجیهای PLC، حالتهای ایمن، راهاندازی و عیبیابی.
راهنمایی کاربردی برای اندازهگیری با شنت جریان، شامل تعیین مقدار مقاومت، جانمایی در سمت بالایی و پایینی، حسکردن کلوین، بودجه خطا، اثرات حرارتی، حفاظت و آزمونهای راهاندازی.
