Description
Offrant des performances dynamiques pour la commande de moteurs de faible puissance, le variateur de fréquence ABB ACS355-03E-01A2-4 intègre des configurations avancées de commande scalaire et vectorielle pour les installations de micro-variateurs. Conçu pour une intégration rapide en armoire et la production de machines OEM, ce variateur CA de classe triphasée 400 V offre une précision exceptionnelle de régulation de la vitesse, ce qui le rend idéal pour les applications des secteurs de l’agroalimentaire, de la manutention et du traitement des textiles. Équipé d’une borne intégrée Safe Torque Off (STO), il garantit une sécurité fonctionnelle conforme (SIL3) dès sa sortie d’usine, sans nécessiter de contacteurs de sécurité externes.
Fonctionnalités
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Commande moteur flexible : prend en charge la commande vectorielle sans capteur (pour les moteurs asynchrones et à aimants permanents) ainsi que les modes de commande scalaire.
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Sécurité fonctionnelle intégrée : l’interface double canal certifiée Safe Torque Off (STO) est conforme aux normes de sécurité SIL3 et PL e.
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Hacheur de freinage interne : hacheur de freinage intégré haute performance fourni en standard, éliminant le besoin de modules de freinage dynamique externes.
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Format de châssis compact R0 : les dimensions uniformes de hauteur et de profondeur sur toute la gamme permettent une installation optimisée côte à côte dans les armoires.
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Programmation de séquences : le moteur de programmation de séquences à 8 états permet de contrôler indépendamment les cycles sans API externe.
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Filtre CEM : filtre intégré de compatibilité électromagnétique de classe C3 pour les réseaux industriels standard.
Applications
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Systèmes de convoyage : synchronisation précise de la vitesse et couple de démarrage élevé pour les charges à forte friction.
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Machines d’emballage : cycles marche/arrêt rapides avec intégration du freinage dynamique.
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Pompes et ventilateurs : régulation écoénergétique du débit et de la pression avec contrôleurs PID intégrés.
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Mélangeurs et agitateurs : profils à couple constant avec une protection robuste contre les surcharges.
Spécifications techniques
| Paramètre |
Valeur de spécification |
| Fabricant |
ABB |
| Référence du modèle / article |
ACS355-03E-01A2-4 |
| Gamme de produits |
Variateur pour machines ACS355 |
| Taille du châssis |
R0 |
| Indice de protection |
IP20 / type ouvert UL |
| Tension d’entrée |
380 à 480 V CA triphasé (+10 % / -15 %) |
| Fréquence d’entrée |
48 à 63 Hz |
| Puissance de sortie nominale |
0,37 kW (0,5 HP) |
| Courant de sortie nominal |
1,2 A |
| Capacité de surcharge |
1,5 × le courant nominal (1,8 A) pendant 1 minute toutes les 10 minutes |
| Protection CEM |
Filtre C3 intégré (pour les réseaux européens et industriels) |
| Interfaces de commande |
5 entrées numériques, 2 entrées analogiques, 1 sortie analogique, 1 sortie relais, 1 sortie transistor |
| Poids d’expédition |
1,20 kg |
| Dimensions physiques |
169 mm (H) × 70 mm (W) × 161 mm (D) |
Raccordements et interfaces
| Groupe de bornes |
Désignation |
Affectation fonctionnelle |
| Bornes de puissance |
U1, V1, W1 |
Entrée d’alimentation secteur triphasée (380 à 480 V CA) |
| U2, V2, W2 |
Bornes de raccordement du moteur |
| BRK+, BRK- |
Bornes de la résistance de freinage dynamique externe |
| E/S de commande et de sécurité |
DI1 ... DI5 |
Entrées numériques configurables (24 V CC PNP/NPN) |
| AI1, AI2 |
Entrées de référence analogique (0 à 10 V, 0 à 20 mA) |
| X1D (STO) |
Raccordements STO (Safe Torque Off) à double canal (OUT1, OUT2, IN1, IN2) |
Observations empiriques d’ingénierie
Modèles alternatifs et compatibilité
L’ACS355-03E-01A2-4 remplace directement les anciens modèles ACS350-03E-01A2-4. L’encombrement et l’emplacement du câblage sont entièrement identiques. Notez que la migration des paramètres nécessite un outil ABB FlashDrop (MFDT-01) ou une configuration DriveWindow Light, car les index internes des paramètres diffèrent légèrement dans le micrologiciel entre les séries ACS350 et ACS355.
Pièges d’application et remarques d’ingénierie
La taille de châssis R0 dépend entièrement des ventilateurs de convection internes et des canaux de dissipation thermique. Lors de l’installation de plusieurs variateurs côte à côte dans une armoire de commande, vérifiez que l’espacement horizontal est maintenu à 0 mm uniquement si la température de l’air ambiant reste inférieure à 40 °C. Si la température ambiante à l’intérieur de l’armoire atteint 40 à 50 °C, le courant de sortie doit être déclassé de 1 % pour chaque degré Celsius dépassant la limite nominale.
Conseils de mise en service et de câblage
Pour une sécurité optimale, ne contournez pas les bornes Safe Torque Off (STO). Si le STO n’est pas raccordé à un relais de sécurité à double canal, les cavaliers d’usine préinstallés doivent rester fermement en place sur le bornier X1D ; sinon, le variateur déclenchera le code défaut F0021 (STO actif) et empêchera le démarrage. Utilisez toujours un câble moteur blindé et fixez une bride de mise à la terre à 360 degrés sur la plaque de mise à la terre du variateur afin d’éliminer les perturbations EMI dans les boucles analogiques sensibles.
Consignes d’installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE : Des tensions dangereuses restent présentes sur les condensateurs du bus CC interne même après l’isolement du secteur. Débranchez l’alimentation d’entrée et attendez au moins 5 minutes que les condensateurs se déchargent avant d’ouvrir le capot avant ou de modifier le câblage.
1
Fixez le variateur verticalement sur le rail DIN ou la plaque arrière. Veillez à laisser un espace libre de 75 mm au-dessus et au-dessous des ouvertures de refroidissement.
2
Raccordez les bornes de terre de protection (PE) de la ligne d’alimentation d’entrée et du châssis du moteur aux points de mise à la terre du variateur.
3
Raccordez les lignes d’alimentation triphasées entrantes aux bornes U1, V1 et W1. Raccordez les câbles d’alimentation moteur blindés aux bornes U2, V2 et W2.
4
Effectuez le câblage complet des bornes de commande (X1A / X1B) à l’aide de câbles d’instrumentation torsadés et blindés pour toutes les références de vitesse analogiques.