Fabricant : ABB
N° de produit : ACS580-01-026A-4
Pays d'origine :Suède
Type de produit : Variateurs de fréquence
Code-barres : 85371091
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 6800g
Dimensions : 373 x 125 x 223 mm (hauteur x largeur x profondeur)
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Optimisé pour une commande moteur fiable et efficace dans les environnements exigeants, le ABB ACS580-01-026A-4 est un variateur de fréquence mural polyvalent, conçu pour les applications à couple variable et à couple constant. Fournissant une puissance nominale de 11 kW (15 HP) sous 400 V triphasé, cet appareil optimise la consommation d’énergie tout en offrant une intégration aisée au système. Appartenant à la série ACS580, il intègre une unité de commande, une self harmonique et un filtre CEM, de série, réduisant ainsi les besoins en composants externes dans les configurations d’armoires standard.
| Paramètre | Valeurs des spécifications |
|---|---|
| Fabricant | ABB |
| Code modèle | ACS580-01-026A-4 |
| Taille du châssis | R2 |
| Courant de sortie nominal (I_N) | 26,0 A |
| Courant de surcharge légère (I_Ld) | 25,0 A |
| Courant de forte charge (I_Hd) | 17,0 A |
| Puissance nominale (P_N) | 11,0 kW (15,0 HP) |
| Plage de tension d’entrée principale | 380 à 480 VCA triphasé (+10 % / -15 %) |
| Classe de boîtier | IP21 / UL type 1 |
| Plage de températures de fonctionnement | -15 à 50 °C (déclassement applicable au-dessus de 40 °C) |
| Entrées analogiques | 2 x programmables (configuration en tension ou en courant) |
| Sorties analogiques | 2 x programmables (plage de 0 à 20 mA) |
| Entrées numériques | 6 x programmables (prise en charge d’une logique interne/externe de 24 VCC) |
| Sorties relais | 3 x programmables (inverseur, 250 VCA / 30 VCC, 2 A max.) |
| Connexion de bus de terrain intégrée | Modbus RTU (interface EIA-485) |
| Poids d’expédition (calculé) | 6,80 kg (15,0 lb) |
| Dimensions de l’emballage (calculées) | 373 x 125 x 223 mm (hauteur x largeur x profondeur) |
| Bornier | Affectation des signaux par défaut | Caractéristiques électriques |
|---|---|---|
| +24V / DGND | Sortie de tension auxiliaire | Alimentation 24 VCC, courant max. de 250 mA |
| DI1 | Commande de démarrage / arrêt | Entrée numérique, sélection PNP/NPN (12 à 30 VCC) |
| DI2 | Rotation avant / arrière | Entrée numérique, sélection PNP/NPN (12 à 30 VCC) |
| AI1 | Référence de vitesse externe | Entrée analogique : 0 à 10 V, ou 0/4 à 20 mA |
| OUT1, OUT2, OUT3 | Sorties relais 1 à 3 | Contacts inverseurs, pouvoir de coupure résistif de 2 A à 250 VCA |
| OUT4, OUT5 (STO) | Arrêt sécurisé du couple (double canal) | Conformité SIL 3, entrées de boucle de sécurité physiques |
L’ACS580-01-026A-4 constitue une solution de remplacement très robuste pour les installations héritées ACS550-01-023A-4 abandonnées. Bien qu’il offre des configurations de points de fixation identiques pour les environnements standard avec châssis R2, vérifiez toujours que les mappages de paramètres externes (notamment ceux associés aux paramètres de freinage dynamique ou aux configurations de macros personnalisées) sont convertis à l’aide du logiciel Drive Composer avant l’exécution sur site.
L’utilisation du châssis Frame R2 à des températures ambiantes supérieures à 40 °C entraîne une réduction linéaire du courant de 1 % par degré Celsius supplémentaire, jusqu’au seuil absolu de 50 °C. Pour éviter les déclenchements imprévus liés à une sous-tension thermique ou à une surintensité pendant les cycles de fonctionnement intensif (par exemple, sur des convoyeurs chargés), assurez-vous que les voies de ventilation respectent les dégagements standard d’usine de 150 mm en haut et en bas.
Ne faites pas passer les fils des câbles de commande à proximité des lignes de sortie moteur haute tension. Établissez toujours des contacts de mise à la terre du blindage à 360 degrés pour tous les câbles de commande blindés entrants, directement sur la plaque métallique de presse-étoupes du variateur. Lors de l’utilisation d’options externes en 24 VCC, vérifiez que le pontage approprié a été réalisé sur les bornes de la carte de commande afin d’éviter les variations de signal dues aux boucles de masse.
Montez l’unité de châssis R2 verticalement sur une plaque arrière plate et ininflammable, à l’aide de vis de fixation M5 standard pour fixer les pattes structurelles supérieure et inférieure.
Acheminez les lignes d’alimentation triphasée symétriques entrantes vers les bornes d’entrée U1, V1 et W1, et raccordez la ligne PE entrante à la terre sur la barrette de terre du châssis de l’armoire.
Raccordez strictement le câble moteur symétrique blindé aux bornes U2, V2 et W2. Assurez-vous que le blindage en cuivre du câble moteur est raccordé à l’aide d’un collier à 360 degrés sur le support de mise à la terre du variateur.
Vérifiez que les fils de pontage de la fonction d’arrêt sécurisé du couple (STO) sont correctement raccordés aux bornes OUT4/OUT5, sauf si des relais de sécurité externes d’arrêt d’urgence physiques à double canal sont connectés.
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| Country of origin |
Suède
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