Description
Pour intégrer une communication de bus de terrain standard existante aux réseaux de contrôle modernes, le Beckhoff EL6731-0010 fonctionne comme une borne esclave PROFIBUS DP dédiée au sein du système modulaire de bornes EtherCAT. Cette borne compacte permet une communication directe entre un maître de réseau EtherCAT et tout contrôleur maître PROFIBUS DP en amont. Grâce à une structure de mémoire non volatile optimisée, l'appareil offre des capacités très flexibles d'échange de données cycliques, prenant en charge des images de processus allant jusqu'à 1,4 ko de données d'entrée et 1,4 ko de données de sortie. En mappant directement les diagnostics PROFIBUS, les paramètres de configuration et les états d'alarme dans l'image de processus EtherCAT, il garantit une grande transparence des diagnostics et une synchronisation fluide du contrôle entre plateformes.
Caractéristiques
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Prise en charge multiprotocole : traite de manière transparente les configurations PROFIBUS DP, DP-V1 (services acycliques de classes 1 et 2, alarmes), DP-V2 et PROFIBUS MC équidistantes.
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Large éventail de débits : détecte automatiquement et prend en charge des débits de transmission compris entre 9,6 kbauds et 12 Mbauds.
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Isolation galvanique : l'interface D-sub à 9 broches intégrée est isolée galvaniquement afin de protéger les circuits internes du bus E contre les parasites transitoires du bus de terrain.
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Prise en charge du concept CDL : permet d'utiliser des temps de cycle DP différents pour chaque esclave grâce à la technologie standard de liaison de données de contrôle.
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Diagnostics d'état intégrés : les indicateurs LED intégrés affichent en temps réel l'état de la couche physique, du protocole et de la connexion.
Applications
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Intégration d'automates PLC existants : connexion d'automates PLC Siemens S7 existants ou d'automates PLC maîtres PROFIBUS DP tiers aux réseaux EtherCAT centraux de Beckhoff.
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Architecture de contrôle distribuée : interconnexion de lignes de convoyage secondaires, de skids de traitement ou de cabines de peinture équipés d'appareils PROFIBUS dans une topologie en anneau EtherCAT.
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Automatisation des industries de transformation : intégration d'instruments de procédé standard pour zones dangereuses à l'aide des profils de diagnostic DP-V1/DP-V2.
Spécifications techniques
| Spécification |
Valeur |
| Fabricant |
Beckhoff Automation |
| Référence du modèle |
EL6731-0010 |
| Type de bus de terrain |
PROFIBUS DP, DP-V1, DP-V2, PROFIBUS MC |
| Débits de transfert des données |
De 9,6 kbauds à 12 Mbauds |
| Type d'interface |
1 prise D-sub, 9 broches, à isolation galvanique |
| Mémoire de l'image du processus |
Données d'entrée max. : 1,4 ko / données de sortie max. : 1,4 ko |
| Consommation de courant du bus E |
350 mA typique |
| Température de fonctionnement |
-25 à +60 °C (sans condensation) |
| Température de stockage |
-40 à +85 °C |
| Dimensions (L x H x P) |
24 mm x 100 mm x 52 mm |
| Matériau du boîtier |
Polycarbonate (boîtier de borne compact) |
| Classe de protection |
IP20 |
| Normes environnementales |
Conforme aux normes EN 60068-2-6 (vibrations) et EN 60068-2-27 (chocs) |
| Homologations et marquages |
CE, UL, ATEX (II 3 G Ex nA IIC T4 Gc) |
| Poids net |
70 g |
| Poids d'expédition (calculé) |
0,25 kg |
Connexions et interfaces
| Connecteur D-sub à 9 broches |
Affectation des signaux |
Description |
| Broche 3 |
RxD/TxD-P |
Données de réception/transmission - positif (ligne B, rouge) |
| Broche 5 |
DGND |
Masse des données (potentiel de référence pour VP) |
| Broche 6 |
VP |
Tension d’alimentation positive (+5 V pour les résistances de terminaison) |
| Broche 8 |
RxD/TxD-N |
Données de réception/transmission - négatif (ligne A, vert) |
| Châssis métallique |
Blindage |
Connexion du blindage à la terre fonctionnelle |
Observations techniques empiriques
Modèles alternatifs et compatibilité
Ne confondez pas l’EL6731-0010 (module esclave) avec l’EL6731 standard (module maître/scanneur). Bien qu’ils partagent le même boîtier physique de 24 mm, leurs profils de micrologiciel sont entièrement différents. Dans TwinCAT, l’EL6731-0010 est adressé exclusivement comme une boîte esclave EtherCAT vers PROFIBUS et nécessite un fichier GSD pour sa configuration sur le contrôleur maître en amont.
Pièges liés à l’application et remarques techniques
Comme cette borne ne possède pas de commutateurs rotatifs physiques pour le réglage manuel de l’adresse de l’esclave PROFIBUS, l’adresse du nœud doit être attribuée par programmation via le TwinCAT System Manager, au moyen de l’EtherCAT CoE (index CoE 0xF800:01) ou de l’affectation GSD standard. Si plusieurs cartes de communication à forte consommation sont utilisées sur un même segment de rail E-bus, surveillez attentivement votre courant E-bus cumulé. L’EL6731-0010 consomme un courant important de 350 mA, ce qui peut nécessiter une borne d’alimentation renforcée EL9410 à droite du segment pour éviter les chutes de tension.
Conseils de mise en service et de câblage
Pour éviter les réflexions haute fréquence et les erreurs de transmission, assurez-vous que la terminaison RS485 active standard est activée à l’extrémité de la ligne PROFIBUS physique. Le port DB9 interne de l’EL6731-0010 fournit du +5 V (broche 6) et du DGND (broche 5) pour alimenter un connecteur de terminaison active standard. Reliez toujours correctement le rail DIN à la terre afin de permettre au ressort de contact de mise à la terre arrière de la borne d’évacuer efficacement les parasites électriques.
Consignes d’installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE
Déconnectez entièrement le bus 24 V CC ainsi que les alimentations de commande de l’E-bus avant de faire coulisser, d’insérer ou de retirer la borne EL6731-0010. Le non-respect de cette consigne peut provoquer des dommages électrostatiques ou endommager définitivement les contacts internes de l’E-bus des bornes EtherCAT voisines.
1
Alignez l’EL6731-0010 sur le rail DIN de 35 mm (EN 60715), à côté de votre coupleur EtherCAT ou de votre borne processeur existant.
2
Appuyez fermement le module sur le rail jusqu’à ce que le mécanisme de verrouillage s’enclenche, en assurant un contact électrique continu des broches de la borne E-bus arrière.
3
Insérez le connecteur PROFIBUS D-sub standard blindé à 9 broches et serrez ses vis de fixation afin de réduire la sensibilité aux vibrations.
4
Mettez le système sous tension, recherchez le réseau dans TwinCAT et vérifiez que les voyants d’état physiques indiquent une synchronisation correcte des communications.