Description
Conçu pour les applications de commande de mouvement dans des espaces restreints, le Beckhoff EL7211-0010 est un terminal EtherCAT pour servomoteur compact et hautes performances, intégrant la technologie One Cable Technology (OCT). Cette interface de mouvement à canal unique permet de raccorder directement des moteurs synchrones triphasés à aimants permanents jusqu'à 4.5 A (RMS) sous 48 V CC. En combinant les lignes d'alimentation et de retour d'information dans un seul câble, le module réduit considérablement la complexité du câblage, l'espace d'installation et les coûts globaux du système. Le terminal intègre des boucles de régulation haute vitesse du courant, de la vitesse et de la position, offrant des capacités de positionnement dynamique directement au sein du système modulaire d'E/S EtherCAT.
Caractéristiques
- Technologie d'entraînement compacte à canal unique pour moteurs synchrones triphasés à aimants permanents.
- Prend en charge la technologie One Cable Technology (OCT) pour simplifier le raccordement du moteur et le retour d'information absolu.
- Fournit un courant de sortie continu de 4.5 A RMS, avec une capacité de courant de pointe allant jusqu'à 9.0 A pendant 1 seconde.
- Sortie de commande intégrée pour frein moteur 24 V CC, prévue pour une intensité allant jusqu'à 0.5 A.
- Équipé de 2 entrées de position finale et de 1 interface de retour d'information.
- Prend en charge les horloges distribuées (DC) pour une synchronisation précise, à la microseconde près, sur l'ensemble du réseau EtherCAT.
- Boîtier haute densité (HD) avec LED de signalisation intégrées pour le diagnostic de l'état en temps réel.
Applications
- Machines d'emballage et d'étiquetage.
- Systèmes d'assemblage par prélèvement et dépose.
- Systèmes automatisés de manutention et de convoyage.
- Positionnement de articulations robotisées et systèmes de portique de petite taille.
- Équipements de fabrication de semi-conducteurs.
Spécifications techniques
| Fabricant |
Beckhoff |
| Référence / modèle |
EL7211-0010 |
| Type de produit |
Terminal EtherCAT (interface de mouvement à 1 canal) |
| Type de charge |
Moteur synchrone triphasé à aimants permanents |
| Nombre de canaux |
1 |
| Nombre d'entrées |
2 pour la position finale, 1 pour le retour d'information |
| Nombre de sorties |
1 servomoteur, 1 frein moteur |
| Tension d'alimentation (électronique) |
24 V CC (via les contacts d'alimentation) |
| Tension d'alimentation (puissance) |
8 à 48 V CC (externe) |
| Courant de sortie (RMS) |
4.5 A |
| Courant de sortie maximal (RMS) |
9.0 A (maximum pendant 1 seconde) |
| Fréquence du champ tournant |
0 à 599 Hz |
| Fréquence d'horloge PWM |
16 kHz |
| Fréquence du régulateur de courant |
32 kHz |
| Fréquence nominale du variateur de vitesse |
16 kHz |
| Tension de sortie du frein moteur |
24 V DC |
| Courant de sortie du frein moteur |
Maximum 0.5 A |
| Consommation de courant (contacts de puissance) |
Typiquement 50 mA + courant de maintien du frein moteur |
| Consommation de courant (E-bus) |
Typiquement 120 mA |
| Horloges distribuées |
Oui |
| Isolation électrique |
500 V (E-bus / potentiel de terrain) |
| Matériau du boîtier |
Polycarbonate |
| Indice de protection IP |
IP20 |
| Température de fonctionnement |
0 à +55 degC |
| Température de stockage |
-25 à +85 degC |
| Humidité relative |
95 %, sans condensation |
| Dimensions (l x H x P) |
12 mm x 100 mm x 68 mm |
| Poids |
Env. 95 g |
Connexions et interfaces
| Paramètre de connexion |
Spécification |
| Méthode de câblage |
Actionnement du ressort par tournevis (rigide, flexible ou avec embout) |
| Section du fil monobrin |
0.08 à 1.5 mm² (AWG 28 à 16) |
| Section du fil multibrin |
0.25 à 1.5 mm² (AWG 22 à 16) |
| Section du fil avec embout |
0.14 à 0.75 mm² (AWG 26 à 19) |
| Longueur de dénudage |
8 à 9 mm |
| Charge de courant des contacts de puissance |
Maximum 10 A |
Consignes d'installation
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Montage : Monter horizontalement sur un rail DIN standard de 35 mm conforme à la norme EN 60715. Fixer à l'aide du mécanisme de verrouillage intégré.
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Installation côte à côte : Aligner les bornes côte à côte à l'aide du système de connexion à double fente et détrompeur afin de garantir une communication E-bus fiable.
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Blindage et mise à la terre : S'assurer que le rail DIN est correctement relié à la terre sur un point de référence à faible impédance. Utiliser des câbles moteur blindés afin de minimiser les interférences électromagnétiques (EMI).
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Ventilation : Maintenir un dégagement suffisant au-dessus et au-dessous du bornier pour permettre un refroidissement par convection naturelle, en maintenant la température de fonctionnement en dessous de +55 degC.
Conformité et certifications
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CE : Conforme aux directives européennes relatives à la CEM et à la basse tension.
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UL : Homologué UL pour les équipements de commande industriels.
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Immunité/émissions CEM : Conforme aux normes EN 61000-6-2 et EN 61000-6-4.
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Résistance aux vibrations/chocs : Conforme aux normes EN 60068-2-6 et EN 60068-2-27.