BECKHOFF KL2712 terminal de bus de la série KL

Présentation du produit

Le KL2712 (KL2712) est un terminal de sortie Triac spécialisé à 2 canaux de la série KL de Beckhoff, conçu pour la commutation directe de charges CA jusqu’à 230 V. Ce terminal est spécifiquement optimisé pour les applications impliquant des charges ohmiques et inductives, avec une capacité unique de prise en charge de l’inversion de moteur, ce qui en fait la solution standard du secteur pour le contrôle des stores et volets roulants à entraînement électrique. En intégrant la commutation de puissance et la logique de commande dans un module compact monté sur rail DIN, le KL2712 constitue une alternative robuste et sans entretien aux relais électromagnétiques traditionnels, éliminant efficacement l’usure mécanique et prolongeant la durée de vie opérationnelle des systèmes d’automatisation des installations.

Configuration technique

Le KL2712 utilise la technologie Triac haute vitesse pour gérer des tensions CA comprises entre 12 V et 230 V. Avec une capacité nominale de courant de sortie allant jusqu’à 0,5 A par canal et une importante tolérance au courant de crête, le module convient parfaitement au démarrage de charges inductives telles que les moteurs CA. Le terminal offre une isolation électrique robuste, avec une rigidité diélectrique de 3750 V CA, afin de garantir la sécurité dans les environnements de commande haute tension. La configuration est simplifiée grâce à une conception sans adresse, permettant une installation rapide sur site et une intégration dans les nœuds Bus Terminal Beckhoff existants, sans programmation complexe ni réglage physique de commutateurs DIP.

Spécifications techniques

FAQ

Le KL2712 peut-il être utilisé pour contrôler un éclairage LED standard ?

Bien que le KL2712 puisse commuter des charges CA, assurez-vous que votre éclairage LED présente un profil de charge suffisant. En raison du courant de fuite de 0,8 à 1,5 mA à l’état « OFF », certaines lampes LED de faible puissance peuvent émettre une faible lueur ou scintiller.

Comment fonctionne la fonction d’inversion du moteur ?

Le module est configuré en interne pour permettre une commutation sûre dans les applications motorisées telles que les stores. En commandant les deux canaux, le système peut gérer les sens de marche avant et arrière d’un moteur CA, à condition que le câblage du moteur soit correctement raccordé en phase aux sorties du terminal.

Ce terminal convient-il à une utilisation dans des zones dangereuses ?

Oui, le KL2712 possède les certifications ATEX et IECEx (Ex ec IIC T4 Gc), ce qui le rend adapté à une utilisation dans des emplacements dangereux de zone 2.

Recommandations d’installation et d’utilisation

• Considérations relatives aux charges inductives : lors de la commutation de charges inductives, vérifiez que la charge ne provoque pas de pics de tension excessifs dépassant la protection interne contre les surtensions (> 275 V CA). Pour les moteurs à très forte inductance, une suppression externe des transitoires peut être nécessaire afin de protéger les circuits Triac.
• Gestion du courant de fuite : tenez compte du courant de fuite (0,8 mA typ.). Lors de la conception de circuits comportant plusieurs terminaux en parallèle ou des charges électroniques sensibles, prenez ce courant en considération afin d’éviter tout fonctionnement intempestif des appareils alimentés.
• Dissipation thermique : bien que le terminal soit compact, veillez à assurer une ventilation suffisante de l’armoire, en particulier si plusieurs modules KL2712 sont montés côte à côte et fonctionnent à une capacité de courant de 0,5 A ou proche de celle-ci. Un flux d’air constant garantit que les composants fonctionnent dans la plage de température nominale, maximisant ainsi le MTBF (temps moyen entre pannes).