Fabricant : BECKHOFF
N° de produit : KS4418
Pays d'origine :Allemagne
Type de produit : Terminaux de bus
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 75g
Dimensions : 6,8 cm x 1,2 cm x 10,0 cm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour les armoires électriques à haute densité, le Beckhoff KS4418 offre huit canaux de sortie analogiques fonctionnant indépendamment, conçus pour transmettre des signaux de 0 à 20 mA aux actionneurs de terrain. Cette borne associe un format très compact de 12 mm à un niveau de câblage enfichable spécialisé, permettant une maintenance rapide du système et le remplacement à chaud du module sans perturber les raccordements de terrain. Grâce à une technologie asymétrique et à un convertisseur numérique-analogique de 12 bits, elle assure une transmission fiable des consignes pour les vannes, les actionneurs et les régulateurs de vitesse dans les architectures K-Bus.
| Paramètre de spécification | Valeur technique |
|---|---|
| Fabricant | Beckhoff |
| Référence du modèle | KS4418 |
| Technologie du signal | Asymétrique |
| Nombre de sorties | 8 |
| Plage du signal | 0 à 20 mA |
| Résolution | 12 bits |
| Temps de conversion | Environ 8 ms |
| Résistance de charge | Inférieure à 150 ohms (protégée contre les courts-circuits) |
| Erreur de limite de sortie | Inférieure à plus ou moins 0,2 % (par rapport à la valeur finale) |
| Isolation électrique | 500 V (du K-Bus à la tension du signal) |
| Consommation de courant (K-Bus) | Typiquement 20 mA |
| Consommation de courant (contacts d’alimentation) | Typiquement 60 mA + charge |
| Entrée d’alimentation | 24 V CC via les contacts d’alimentation (ou 15 V CC via la borne d’alimentation KL9515) |
| Méthode de raccordement du conducteur | À borne à ressort enfichable / à ressort |
| Limites de section du conducteur | Monobrin : 0,08 à 1,5 mm2 | Multibrins : 0,08 à 1,5 mm2 | Fin : 0,14 à 1,5 mm2 |
| Section du conducteur (AWG) | AWG 28 à 16 (monobrin/multibrins) | AWG 26 to 16 (Fine) |
| AWG 26 à 16 (fin) | Longueur de dénudage |
| 9 à 10 mm | 0 à +55 degC |
| Température de stockage | -25 à +85 degC |
| Limites d’humidité relative | 95 %, sans condensation |
| Indice de protection contre la pénétration | IP20 (avec positionnement d’installation variable) |
| Dimensions physiques | 68 mm de profondeur x 12 mm de largeur x 100 mm de hauteur |
| Poids net de l’unité | 0,075 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 0,250 kg |
Le terminal est fonctionnellement identique au terminal de bus Beckhoff KL4418 standard. La principale distinction architecturale réside dans le bornier enfichable de la série KS (KS4418), qui permet le remplacement électrique à chaud rapide des unités physiques lors des opérations de maintenance critiques du système, sans déconnecter les câbles de commande du terrain. Ils utilisent des fichiers de description d’appareil GSD et XML identiques dans TwinCAT ou dans d’autres configurations logicielles de maîtres de bus de terrain.
Une attention particulière doit être accordée aux contraintes de résistance de boucle. Avec une capacité de charge maximale de 150 ohms, l’utilisation de longues liaisons câblées ou d’instruments de terrain à haute impédance peut dépasser les limites de conformité en tension des circuits pilotes internes. Le dépassement de 150 ohms entraînera une saturation du courant de sortie en dessous du niveau de signal requis de 20 mA, provoquant des écarts de mesure et des erreurs de suivi du système sans nécessairement déclencher de code de défaut matériel.
Pour maintenir la précision des sorties dans la tolérance nominale de plus ou moins 0,2 % dans des environnements fortement soumis aux perturbations électromagnétiques, nous recommandons d’installer des câbles blindés à paires torsadées (STP) pour les 8 canaux analogiques. Veiller à raccorder proprement le blindage du câble à la barre de mise à la terre au point d’entrée dans l’armoire de commande. Pour éviter les boucles de masse avec des sorties asymétriques, vérifier que les références de masse des appareils externes connectés correspondent au potentiel de masse du module local.
Isoler et consigner toutes les sources d’alimentation 24 V CC fournies au coupleur de bus ainsi que les contacts d’alimentation côté terrain avant de monter ou de démonter le terminal. L’insertion ou le retrait de modules sur un fond de panier actif peut perturber les communications internes du K-bus, entraînant un comportement imprévisible ou des déclenchements immédiats des fonctions de sécurité sur les autres nœuds du réseau.
Monter l’unité sur un rail DIN standard de 35 mm conforme à la norme EN 60715, en la faisant coulisser latéralement jusqu’à ce que la connexion à double rainure s’enclenche fermement avec le terminal voisin.
Insérer les fils conducteurs (0,08 à 1,5 mm2) à l’aide d’un tournevis plat pour actionner la borne à ressort intégrée, ou brancher le bornier KS précâblé.
Appliquer la tension logique au coupleur de bus afin de vérifier que le cycle K-bus s’établit et que les terminaux du réseau en aval se synchronisent correctement.
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| Country of origin |
Allemagne
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