Le Bently Nevada 3500/50M est un instrument à 2 canaux conçu pour la protection des machines. Il traite les signaux électriques provenant de sondes de proximité ou de capteurs magnétiques afin d’évaluer les paramètres critiques de l’arbre. Ce module à microprocesseur surveille en continu la vitesse de rotation absolue de l’arbre, l’accélération du rotor ou le sens de phase opérationnel, en validant automatiquement les mesures numériques par rapport à des seuils internes programmables afin d’activer les états d’alerte et de danger sur l’interface réseau du rack 3500.
Caractéristiques principales
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Synchronisation de phase intégrée : configurable pour conditionner les formes d’onde de la source du transducteur et fournir des impulsions Keyphasor validées directement via le fond de panier passif, éliminant ainsi la nécessité technique d’une carte contrôleur Keyphasor indépendante.
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Registres opérationnels de maintien de crête : les matrices de mémoire internes enregistrent et consignent automatiquement la vitesse de rotation maximale, les paramètres extrêmes de vitesse inverse et le nombre cumulé absolu de rotations inverses.
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Compatibilité avec deux transducteurs : le matériel opérationnel multimode s’adapte directement aux normes d’impédance des systèmes de proximité à courants de Foucault standard et des capteurs magnétiques auto-générateurs.
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Chiens de garde matériels dédiés : la logique de circuit embarquée met continuellement à jour les indicateurs d’état OK, TX/RX et Bypass indépendants du panneau avant afin de fournir une confirmation physique immédiate de l’état de fonctionnement.
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Temporisations d’alarme réglables : prend en charge la configuration discrète sur site des intervalles de l’alarme 1 (de 1 à 60 secondes, par incréments d’une seconde) et des mécanismes de l’alarme 2 (de 1 à 60 secondes, par incréments de 0,1 seconde).
Applications
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Diagnostics des turbomachines : surveillance continue de la vitesse et évaluation de l’accélération sur les turbines à vapeur industrielles, les turbines à gaz de forte puissance et les compresseurs centrifuges de procédé.
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Atténuation de la rotation inverse : détection en temps réel des conditions de reflux du procédé dans les systèmes de pompage de fluides à grande capacité et les trains d’expandeurs de gaz multicellulaires.
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Profilage du démarrage et de la décélération : suivi des taux d’accélération critiques du rotor pendant les opérations transitoires lors du franchissement des vitesses critiques de la machine.
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Verrouillage de l’engrenage de virage : boucles de confirmation sécurisée de vitesse nulle permettant aux systèmes d’automatisation d’autoriser l’engagement automatique de l’embrayage de l’engrenage de virage.
Informations de commande
| Code d’option |
Détail des paramètres de sélection |
| Ensemble de base 3500/50-AA-BB |
| AA - 01 |
Module d’E/S avec terminaisons internes |
| AA - 02 |
Module d’E/S avec terminaisons externes |
| AA - 04 |
Module d’E/S avec barrières internes et terminaisons internes |
| BB - 00 |
Homologation pour zone dangereuse : Aucune |
| BB - 01 |
Homologation pour zone dangereuse : CNRTLus (Classe I, Division 2) |
| BB - 02 |
Homologation pour zone dangereuse : ATEX/IECEx/CSA (classe I, zone 2) |
Spécifications techniques
| Catégorie de paramètre |
Valeur d’ingénierie |
| Capacité d’entrée des signaux |
Accepte jusqu’à 2 signaux de transducteurs |
| Plage de tension d’entrée |
+10,0 V à -24,0 V (limité en interne) |
| Plage d’impédance d’entrée |
20 kOhms (standard), 40 ohms (TMR), 7,15 kOhms (barrière interne) |
| Consommation électrique |
5,8 watts typiques |
| Sortie d’alimentation des transducteurs |
24 Vcc, courant maximal de 40 mA par voie |
| Sorties pour enregistreur analogique |
+4 à +20 mA proportionnel ; 0 à +12 Vcc sur une charge de 0 à 600 ohms |
| Plage maximale à pleine échelle |
99 999 tr/min |
| Fréquence maximale de suivi |
20 kHz |
| Fréquence minimale de suivi |
Capteurs de proximité : 0,0167 Hz (1 tr/min pour 1 événement/tr) ; capteurs magnétiques : 3,3 Hz |
| Précision de mesure du régime |
Moins de 100 tr/min : plus ou moins 0,1 tr/min ; de 100 à 10 000 tr/min : plus ou moins 1 tr/min ; plus de 10 000 tr/min : plus ou moins 0,01 % de la vitesse réelle |
| Dimensions de la carte principale |
241,3 mm x 24,4 mm x 241,8 mm (9,50 po x 0,96 po x 9,52 po) |
| Dimensions de la carte d’E/S standard |
241,3 mm x 24,4 mm x 99,1 mm (9,50 po x 0,96 po x 3,90 po) |
| Poids de la carte principale |
0,82 kg (1,8 lb) |
| Poids de la carte d’E/S standard |
0,20 kg (0,44 lb) |
| Limites de température de fonctionnement |
-20 °C à +65 °C (classification du seuil thermique T4) |
| Fabricant |
Bently Nevada (une société Baker Hughes) |
| Pays d’origine |
États-Unis |
| Poids d’expédition (calculé) |
1,48 kg |
| Dimensions de l’emballage (calculées) |
315 mm x 295 mm x 90 mm |
Directives d’installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE : Cet instrument est limité aux tâches de surveillance de l’état des équipements mécaniques et d’annonce logique des avertissements. N’UTILISEZ PAS le module 3500/50M comme appareil autonome ou comme composant intégré dans les boucles primaires de déclenchement d’urgence en cas de survitesse. Il ne possède ni la vitesse de réponse structurelle ni la redondance de conception protectrice nécessaires pour commander de manière définitive l’arrêt d’urgence d’un moteur ou d’une turbine. Retirez toutes les voies d’alimentation primaires du rack avant toute intervention physique sur les composants du fond de panier.
1
Avant de manipuler les cartes de traitement principales, portez un bracelet antistatique (ESD) fonctionnel relié au châssis métallique afin de réduire les risques de défaillance des couches internes des semi-conducteurs.
2
Alignez et fixez le module principal tachymétrique dans n’importe quel emplacement avant pleine hauteur du rack 3500, en enfonçant les rails de guidage jusqu’à ce que le module soit complètement en place.
3
Insérez le module d’E/S tachymétrique correspondant dans la même position de logement à l’arrière du rack de cartes. Serrez complètement les vis de fixation dans la plaque de montage arrière.
4
Raccordez directement les câbles des capteurs sur site aux borniers à compression d’E/S arrière. Si vous configurez des alertes de basse vitesse, des mises à jour de vitesse nulle ou des protocoles de détection du sens inverse, évitez les capteurs magnétiques, car leur enveloppe basse tension inférieure aux seuils cibles nuira à la précision de la mesure de vitesse.