FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX Danfoss VLT AutomationDrive FC 360

Présentation du produit

Le FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2997) est un convertisseur de fréquence haute performance et économique de la série Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360. Spécifiquement conçu pour une puissance de 5,5 kW (7,5 HP) dans des conditions de surcharge élevée (HO), ce variateur est conçu pour répondre aux exigences élevées en matière de couple des machines industrielles lourdes telles que les mélangeurs, les extrudeuses et les palettiseurs. Le FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX est préconfiguré avec une carte de commande Profibus DP, permettant une intégration fluide dans les architectures d’automatisation dominées par Siemens. Son châssis compact IP20, associé à des circuits imprimés tropicalisés et à un hacheur de freinage intégré, fournit une solution fiable de conversion d’énergie qui optimise les performances du moteur tout en garantissant une résistance élevée aux environnements industriels difficiles.

Décomposition du suffixe

Les capacités techniques de cette unité FC 360 sont définies par sa chaîne de configuration spécialisée, adaptée aux environnements réseau à fortes exigences :

• H5K5 : indice de surcharge élevée (H) pour les moteurs de 5,5 kW (7,5 HP), permettant un couple de démarrage supérieur.

• T4 : plage d’entrée triphasée de 380 à 480 VAC, adaptée aux réseaux électriques industriels du monde entier.

• H2 : filtre RFI de classe A2 intégré, garantissant la conformité aux normes relatives aux interférences électromagnétiques dans les zones industrielles.

• B : hacheur de freinage intégré, permettant le raccordement d’une résistance externe pour la décélération rapide de charges à forte inertie.

• C : circuits imprimés tropicalisés, assurant une protection essentielle contre l’humidité et les particules corrosives.

• D : option de partage de charge, permettant de relier le bus CC à d’autres variateurs pour équilibrer l’énergie.

• A0 : carte de commande intégrée avec communication Profibus DP pour la mise en réseau haut débit sur bus de terrain.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Comment mettre en service le variateur s’il est fourni sans écran (suffixe X) ?

Comme ce modèle ne comprend pas de panneau de commande local (LCP), vous pouvez effectuer la mise en service via le réseau Profibus à l’aide d’un fichier GSD dans votre logiciel d’automate. Vous pouvez également connecter temporairement un panneau de commande VLT® LCP 21 (numérique) ou LCP 102 (graphique) au port frontal, ou utiliser le logiciel MCT 10 via l’interface RS485 intégrée.

Quel est l’avantage de la configuration « surcharge élevée » (H) pour un moteur de 5,5 kW ?

La configuration à surcharge élevée permet au variateur de fournir jusqu’à 160 % de son courant nominal pendant 60 secondes. Cela est essentiel pour des applications telles que les convoyeurs lourds ou les pompes volumétriques, qui nécessitent un couple important pour surmonter les frottements statiques au démarrage.

Ce variateur peut-il partager de l’énergie avec d’autres unités via le bus CC ?

Oui, le suffixe « D » indique la présence de l’option de partage de charge. Elle permet de connecter les bornes CC de plusieurs variateurs afin que l’énergie produite par un moteur en freinage puisse être utilisée par un variateur moteur connecté au même bus, augmentant ainsi l’efficacité énergétique globale du système.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Terminaison Profibus : Lors de l’installation du 134F2997 à l’extrémité d’un segment Profibus, assurez-vous que la résistance de terminaison du connecteur Profibus est réglée sur « ON ». Utilisez un câble Profibus DP violet de haute qualité et maintenez une distance minimale par rapport aux câbles moteur haute tension afin d’éviter les interruptions de communication ou les erreurs de télégramme.

• Gestion thermique et de l’espace : Le FC 360 permet un montage côte à côte, ce qui est idéal pour réduire la largeur de votre armoire de commande. Toutefois, comme il s’agit d’une unité de 5,5 kW à surcharge élevée, veillez à prévoir un dégagement vertical (en haut et en bas) d’au moins 100 mm afin de permettre aux ventilateurs internes de maintenir un flux d’air suffisant à travers le dissipateur thermique.

• Choix de la résistance de freinage : Pour utiliser le hacheur de freinage intégré (suffixe B) lors des arrêts rapides, raccordez une résistance de freinage externe correctement dimensionnée aux bornes B+ et B-. Vérifiez que sa valeur ohmique n’est pas inférieure au minimum spécifié dans le manuel technique Danfoss afin d’éviter d’endommager le transistor interne du hacheur.