FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX Danfoss VLT AutomationDrive FC 360

Présentation du produit

Le FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2997) est un variateur de fréquence performant et économique de la série Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360. Spécifiquement conçu pour 5,5 kW (7,5 CV) en conditions de surcharge élevée (HO), ce variateur est conçu pour répondre aux exigences de couple rigoureuses des machines industrielles lourdes telles que les mélangeurs, extrudeuses et palettiseurs. Le FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX est préconfiguré avec une carte de contrôle Profibus DP, permettant une intégration fluide dans les architectures d’automatisation dominées par Siemens. Son châssis compact IP20, combiné à des circuits imprimés revêtus et un freinage par hacheur intégré, offre une solution fiable de conversion d’énergie qui optimise la performance du moteur tout en garantissant une haute résistance aux environnements industriels sévères.

Décomposition du suffixe

Les capacités techniques de cette unité FC 360 sont définies par sa chaîne de configuration spécialisée, adaptée aux environnements réseau à forte demande :

• H5K5 : Classe de surcharge élevée (H) pour moteurs de 5,5 kW (7,5 CV), permettant un couple de démarrage supérieur.

• T4 : Plage d’entrée triphasée de 380-480 VAC, adaptée aux réseaux électriques industriels mondiaux.

• H2 : Filtre RFI intégré de classe A2, garantissant la conformité aux normes d’interférences électromagnétiques en zones industrielles.

• B : Hacheur de frein intégré, permettant la connexion d’une résistance externe pour une décélération rapide des charges à forte inertie.

• C : Circuits imprimés revêtus, offrant une protection essentielle contre l’humidité et les particules corrosives.

• D : Option de partage de charge, permettant de relier le bus DC avec d’autres variateurs pour l’équilibrage énergétique.

• A0 : Carte de contrôle intégrée avec communication Profibus DP pour un réseau de terrain à haute vitesse.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Comment mettre en service le variateur s’il est livré sans afficheur (suffixe X) ?

Comme ce modèle ne comprend pas de panneau de contrôle local (LCP), vous pouvez effectuer la mise en service via le réseau Profibus en utilisant un fichier GSD dans votre logiciel PLC. Alternativement, vous pouvez connecter temporairement un panneau de contrôle VLT® LCP 21 (numérique) ou LCP 102 (graphique) sur le port avant ou utiliser le logiciel MCT 10 via l’interface RS485 intégrée.

Quel est l’avantage de la classe « Surcharge élevée » (H) pour un moteur de 5,5 kW ?

La classe Surcharge élevée permet au variateur de fournir jusqu’à 160 % de son courant nominal pendant 60 secondes. Ceci est crucial pour des applications telles que les convoyeurs lourds ou les pompes volumétriques nécessitant un couple important pour surmonter la friction statique au démarrage.

Ce variateur peut-il partager de l’énergie avec d’autres unités via le bus DC ?

Oui, le suffixe « D » indique la présence de l’option de partage de charge. Cela permet de connecter les bornes DC de plusieurs variateurs, permettant à l’énergie générée par un moteur en freinage d’être utilisée par un variateur en moteur sur le même bus, augmentant ainsi l’efficacité énergétique globale du système.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Terminaison Profibus : Lors de l’installation du 134F2997 en fin de segment Profibus, assurez-vous que la résistance de terminaison sur le connecteur Profibus est positionnée sur « ON ». Utilisez un câble Profibus DP violet de haute qualité et maintenez une distance minimale avec les câbles moteurs haute tension pour éviter les pertes de communication ou erreurs de télégrammes.

• Gestion thermique et d’espace : Le FC 360 supporte le montage côte à côte, idéal pour réduire la largeur de votre armoire de commande. Cependant, comme il s’agit d’une unité 5,5 kW à surcharge élevée, assurez-vous que le dégagement vertical (haut et bas) est d’au moins 100 mm pour permettre aux ventilateurs internes de maintenir un flux d’air suffisant à travers le dissipateur thermique.

• Sélection de la résistance de freinage : Pour utiliser le hacheur de frein intégré (suffixe B) pour des arrêts rapides, connectez une résistance de freinage externe de taille appropriée aux bornes B+ et B-. Assurez-vous que la valeur ohmique de la résistance n’est pas inférieure au minimum spécifié dans le manuel technique Danfoss afin d’éviter d’endommager le transistor du hacheur interne.