KL9050 | BECKHOFF | Bornier coupleur d’extension K-Bus

Présentation du produit

Le KL9050 (KL9050) est un terminal coupleur spécialisé conçu pour l’extension du système de bornes Bus Beckhoff. Dans les architectures d’automatisation de grande envergure où le nombre de modules d’E/S dépasse la capacité d’un seul rail ou doit être réparti sur plusieurs rangées dans une armoire de commande, le KL9050 agit comme le « récepteur » ou le « sous-coupleur » décentralisé. Il relie le signal K-bus interne d’un coupleur de bus principal (tel qu’un modèle de la série BK) ou d’un PC industriel intégré à un segment supplémentaire pouvant accueillir jusqu’à 64 bornes Bus. Grâce à une connectivité RJ45 standard, le KL9050 permet aux conceptions de machines modulaires de rester flexibles et évolutives, tout en assurant une communication fiable sur des distances allant jusqu’à 5 mètres entre les stations.

Configuration technique

Le KL9050 fonctionne comme un régénérateur de puissance et de signal pour le segment K-bus étendu. Il dispose de deux prises RJ45 (entrée et sortie) permettant de relier en série plusieurs segments d’extension. Il fournit en interne un courant de 400 mA pour alimenter la logique des bornes Bus connectées, agissant ainsi comme une alimentation locale du K-bus. Le terminal transmet également les contacts d’alimentation 24 VCC et prend en charge une charge de courant allant jusqu’à 10 A pour les appareils côté terrain. Pour le diagnostic du système, une LED verte Power intégrée fournit une confirmation visuelle immédiate de l’état de l’alimentation 24 V. Le module est entièrement certifié pour les applications marines (DNVGL) et les atmosphères dangereuses (ATEX), garantissant un fonctionnement fiable dans des environnements exigeants.

Spécifications techniques

FAQ techniques

Comment connecter le KL9050 au coupleur de bus principal ?

Le KL9050 doit être utilisé avec un KL9020 (borne terminale avec sortie RJ45) placé à l’extrémité du bloc de bornes précédent. Un câble Ethernet blindé standard (Cat 5 ou supérieure) relie la sortie du KL9020 à l’entrée du KL9050 .

Quel est le nombre maximal d’étages d’extension autorisés ?

Le système K-bus Beckhoff prend généralement en charge plusieurs étages d’extension, à condition que le nombre total de bornes sur l’ensemble des segments ne dépasse pas 255. Chaque KL9050  démarre un nouveau segment pouvant accueillir jusqu’à 64 bornes.

Le KL9050 nécessite-t-il sa propre alimentation 24 V CC ?

Oui. Pour alimenter la logique interne du K-bus du nouveau segment et régénérer l’alimentation des contacts destinés aux appareils de terrain, une alimentation 24 V CC doit être câblée directement aux points de raccordement du terminal KL9050 .

Guide d’ingénierie et d’installation

• Exigences relatives au câblage : Utilisez uniquement des cordons de raccordement RJ45 blindés de haute qualité pour la connexion de 5 mètres. Dans les environnements soumis à de fortes interférences électromagnétiques (EMI), assurez-vous que le blindage du câble est correctement mis à la terre afin d’éviter les erreurs de communication du K-bus ou les défauts « K-bus Reset » dans le contrôleur.

• Dimensionnement de l’alimentation : Chaque KL9050 fournit 400 mA pour la logique interne du K-bus. Si la somme de la « consommation de courant du K-bus » des 64 bornes du segment dépasse cette valeur, vous devez insérer un terminal d’alimentation KL9400 afin de fournir un courant supplémentaire.

• Installation sur rail DIN : Le KL9050 doit être correctement encliqueté sur un rail DIN de 35 mm. Assurez-vous que le contact PE (terre de protection) situé à l’arrière du terminal établit une connexion fiable avec le rail afin de garantir la bonne mise à la terre de l’électronique interne.

• Sécurité en zone dangereuse : Pour respecter la conformité ATEX « Ex nA », l’unité doit être installée dans un boîtier présentant un indice de protection minimal IP54. Ne débranchez pas les câbles RJ45 ni le câblage de terrain lorsque le système est sous tension, afin d’éviter tout risque d’étincelle dans les atmosphères explosives.