Fabricant : Lenze
N° de produit : E84AVSCE1134SX0
Pays d'origine :Allemagne
Type de produit : Variateurs de fréquence
Code-barres : 85044095
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 6000g
Dimensions : 350 x 135 x 250 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour optimiser l’efficacité de la commande des moteurs dans les systèmes industriels complexes, le variateur de fréquence Lenze E84AVSCE1134SX0 assure une régulation précise de la vitesse et du couple des moteurs asynchrones triphasés. Ce module onduleur de la série 8400 intègre des mesures antiparasites garantissant la compatibilité électromagnétique et un fonctionnement stable dans les armoires électriques encombrées. Conçu pour un montage direct sur panneau, cet appareil associe un encombrement réduit à une gestion thermique robuste afin de maintenir des performances élevées sous des charges industrielles lourdes et continues.
| Paramètre | Valeur spécifiée |
|---|---|
| Fabricant | Lenze |
| Code modèle | E84AVSCE1134SX0 |
| Gamme de produits | 8400 StateLine |
| Puissance nominale de sortie | 11,0 kW |
| Tension de raccordement au secteur | 3 CA 400 V / 500 V |
| Plage de fréquences du secteur | 45 à 65 Hz |
| Indice de protection du boîtier | IP20 |
| Température de fonctionnement admissible | 0 à +55 degC (avec déclassement au-dessus de +45 degC) |
| Dimensions du produit (H x W x P) | 350 x 135 x 250 mm |
| Poids net du produit | 6,00 kg |
| Code de nomenclature | 85044095 |
| Borne / port | Fonction |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Raccordement de l’alimentation secteur triphasée CA |
| U, V, W | Sortie CA contrôlée vers le stator du moteur |
| +UG, -UG | Bornes du bus CC (pour le raccordement à un bus CC partagé ou à une unité de freinage) |
| Bornes de commande | Entrées/sorties analogiques, entrées/sorties numériques et contacts de relais |
Le E84AVSCE1134SX0 appartient à la gamme 8400 StateLine. Lors du remplacement de variateurs plus anciens de la série vectorielle 8200 ou d’autres variantes 8400 (telles que BaseLine ou HighLine), vérifiez que la configuration des bornes de commande correspond. Les jeux de paramètres peuvent être migrés à l’aide du logiciel Lenze L-force Engineer, mais les différences de version du micrologiciel (par exemple, V1.x à V2.x) peuvent nécessiter un réglage manuel de certains mappages de registres.
La conception à châssis ouvert IP20 repose fortement sur le refroidissement par convection. Lors du montage de plusieurs unités côte à côte dans une même armoire, prévoyez un dégagement vertical d’au moins 100 mm au-dessus et au-dessous du variateur. Pour faire fonctionner l’unité en continu à 11 kW près de sa limite thermique supérieure de +55 degC, une ventilation externe de l’armoire ou une climatisation active est nécessaire afin d’éviter les défauts de surchauffe.
Utilisez toujours des câbles moteur blindés à faible capacité. Le blindage doit être mis à la terre sur une grande surface à l’aide de la plaque de blindage CEM intégrée au boîtier du variateur. Pour éviter que les courants de mode commun à haute fréquence n’interfèrent avec les boucles de commande analogiques sensibles, faites passer les câbles de commande séparément des câbles haute tension du moteur et de l’alimentation secteur.
AVERTISSEMENT CRITIQUE
DANGER : Une charge électrique dangereuse reste stockée dans les condensateurs du bus continu interne après la déconnexion de l’alimentation secteur. Attendez au moins 10 minutes après la mise hors tension physique complète et vérifiez que la tension entre les bornes +UG et -UG est inférieure à 50 VCC avant d’entreprendre toute procédure d’installation, de câblage ou de maintenance.
Montez le variateur à la verticale sur une plaque arrière plane et exempte de vibrations, à l’intérieur d’une armoire de commande classée IP54 ou supérieure, en veillant à ne pas obstruer les ailettes de refroidissement.
Raccordez le conducteur de terre de protection (PE) au bornier de terre prévu à cet effet avant d’effectuer toute autre connexion électrique.
Raccordez l’alimentation secteur triphasée aux bornes L1, L2 et L3, puis les câbles de sortie moteur aux bornes U, V et W, en respectant les couples de serrage spécifiés.
Raccordez le câblage de commande et de sécurité (STO), en veillant à assurer un blindage adéquat et à l’éloigner des câbles d’alimentation avant la mise sous tension pour la mise en service.
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| Color pattern |
Blanc grisâtre
|
| Country of origin |
Allemagne
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