Module de freinage Lenze EMB9351-E de la série 9300

Présentation du produit

Le EMB9351-E (EMB9351-E) est un module de freinage haute performance conçu pour une intégration transparente dans l’écosystème des variateurs Lenze de la série 9300. Conçu pour les applications nécessitant une décélération rapide ou l’arrêt contrôlé de charges à forte inertie, cet appareil offre une méthode fiable pour dissiper l’énergie régénérative. En convertissant l’excédent d’énergie mécanique en chaleur au moyen d’une résistance intégrée, l’EMB9351-E empêche les déclenchements dus à une surtension du bus continu, garantissant ainsi la stabilité des lignes de production critiques, telles que les machines d’indexage à grande vitesse, les convoyeurs verticaux et les systèmes de manutention de grande capacité.

Configuration technique

L’EMB9351-E est configuré comme un module de freinage compact intégré, capable de gérer une plage de tension d’entrée de 270 VCC à 775 VCC. Il est conçu pour offrir une grande robustesse industrielle, avec une capacité de courant de crête de 16 A et une puissance de freinage de crête de 12 kW. Le module est destiné à être monté directement dans une armoire et comprend une surveillance thermique intégrée, notamment des sorties pour contact thermique, afin de protéger le système d’entraînement contre la surchauffe pendant les cycles de freinage intensifs. Sa conception permet un fonctionnement en parallèle avec d’autres unités de freinage pour les systèmes nécessitant une dissipation de puissance supérieure, ce qui en fait un composant flexible dans les architectures complexes d’entraînement multiaxe.

Spécifications techniques

FAQ

Quelle est la fonction du contact thermique intégré ?

Le contact NF libre de potentiel de l’EMB9351-E constitue une protection thermique. Si le module atteint une température excessive pendant un freinage intensif, ce contact s’ouvre, permettant au variateur hôte ou à l’API de déclencher immédiatement un arrêt d’urgence ou de réduire progressivement la charge afin d’éviter d’endommager le matériel.

L’EMB9351-E peut-il être utilisé avec des variateurs de la série 8200 ?

Oui, le module de freinage est compatible avec les variateurs des séries 8200 et 9300 (plage de 15 kW à 90 kW), à condition que les exigences relatives à la tension du bus continu et les paramètres électriques correspondent à la configuration spécifique de votre variateur.

Comment déterminer si j’ai besoin de connecter plusieurs modules en parallèle ?

Si l’énergie de freinage de crête de votre application dépasse le seuil de 12 kW d’un seul EMB9351-E, ou si le cycle de fonctionnement dépasse la capacité thermique nominale, vous pouvez connecter plusieurs unités en parallèle afin de répartir la charge.

Que signifie le statut « Phase-Out » pour mon installation actuelle ?

La désignation « Phase-Out » indique que Lenze s’est orienté vers de nouvelles technologies d’entraînement. Bien que l’EMB9351-E reste une solution standard éprouvée sur le terrain pour les infrastructures existantes, nous recommandons de consulter un ingénieur d’application afin de planifier à long terme la migration vers de nouvelles générations de matériel.

Directives d’installation et bonnes pratiques

• Dissipation thermique : Pendant son fonctionnement, le module dissipe de la chaleur. Prévoyez un dégagement vertical minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous de l’unité afin de maintenir une convection naturelle. Ne montez pas l’unité directement au-dessus d’autres composants électroniques sensibles à la chaleur.

• Câblage du bus continu : Utilisez des câbles courts à faible inductance pour raccorder le module de freinage aux bornes du bus continu (+UG, -UG) du variateur de fréquence. La section des câbles doit être dimensionnée en fonction du courant de crête afin de réduire les chutes de tension et l’échauffement ohmique.

• Précautions de sécurité : Vérifiez toujours que le bus continu est complètement déchargé avant d’effectuer toute modification du câblage. Utilisez un voltmètre pour confirmer que la tension aux bornes +UG et -UG est inférieure à 50 VCC avant de toucher aux connexions.