Module de freinage série 9300 Lenze EMB9351-E

Présentation du produit

Le EMB9351-E (EMB9351-E) est un module de freinage haute performance conçu pour une intégration transparente au sein de l’écosystème d’entraînements de la série 9300 de Lenze. Conçu pour des applications nécessitant une décélération rapide ou un arrêt contrôlé de charges à forte inertie, cet appareil offre une méthode fiable pour dissiper l’énergie régénérative. En convertissant l’excès d’énergie mécanique en chaleur via une résistance intégrée, le EMB9351-E évite les déclenchements dus à une surtension sur le bus DC, garantissant ainsi la stabilité des lignes de production critiques, telles que les machines d’indexation à grande vitesse, les convoyeurs verticaux et les systèmes de manutention de matériaux à grande échelle.

Configuration technique

Le EMB9351-E est configuré comme un module de freinage compact et intégré, capable de gérer une plage de tension d’entrée de 270 VDC à 775 VDC. Il est conçu pour une robustesse industrielle, avec une capacité de courant de pointe de 16 A et une puissance de freinage maximale de 12 kW. Le module est prévu pour un montage direct en armoire et intègre une surveillance thermique, notamment des sorties de commutateur de température, afin de protéger le système d’entraînement contre la surchauffe lors de cycles de freinage intensifs. Sa conception permet une utilisation en parallèle avec d’autres modules de freinage pour les systèmes nécessitant une dissipation de puissance plus élevée, ce qui en fait un composant flexible dans des architectures d’entraînement multi-axes complexes.

Caractéristiques techniques

FAQ

Quelle est la fonction du commutateur de température intégré ?

Le contact NC sans potentiel du EMB9351-E sert de protection thermique. Si le module atteint une température excessive lors d’un freinage intensif, ce commutateur s’ouvre, permettant à l’entraînement principal ou au PLC de déclencher immédiatement un arrêt d’urgence ou de réduire la charge pour éviter tout dommage matériel.

Le EMB9351-E peut-il être utilisé avec des entraînements de la série 8200 ?

Oui, le module de freinage est compatible avec les entraînements des séries 8200 et 9300 (plage de 15 kW à 90 kW), à condition que les exigences de tension du bus DC et les paramètres électriques correspondent à votre configuration spécifique.

Comment savoir si une connexion parallèle de modules est nécessaire ?

Si l’énergie de freinage maximale de votre application dépasse le seuil de 12 kW d’un seul EMB9351-E, ou si le cycle de service dépasse la capacité thermique nominale, vous pouvez connecter plusieurs unités en parallèle pour répartir la charge.

Que signifie le statut « Fin de vie » pour mon exploitation actuelle ?

Le statut de fin de vie indique que Lenze a évolué vers des technologies d’entraînement plus récentes. Bien que le EMB9351-E reste une solution standard et éprouvée pour les infrastructures existantes, nous recommandons de consulter un ingénieur applications pour planifier une migration à long terme vers des générations de matériel plus récentes.

Consignes d’installation et bonnes pratiques

• Dissipation thermique : Pendant le fonctionnement, le module dissipe de la chaleur. Assurez un dégagement vertical minimum de 100 mm au-dessus et en dessous de l’unité pour maintenir une convection naturelle. Ne montez pas l’unité directement au-dessus d’autres composants électroniques sensibles à la chaleur.

• Câblage du bus DC : Utilisez des câbles courts à faible inductance pour connecter le module de freinage aux bornes du bus DC (+UG, -UG) de l’onduleur. La section des câbles doit être dimensionnée en fonction du courant de pointe afin de minimiser les chutes de tension et le chauffage ohmique.

• Précautions de sécurité : Vérifiez toujours que le bus DC est complètement déchargé avant toute intervention sur le câblage. Utilisez un voltmètre pour confirmer que la tension aux bornes +UG et -UG est inférieure à 50 VDC avant de toucher les connexions.