Optimisé pour le contrôle de mouvement de haute précision, le variateur servo Lenze EVS9325-EKV004 offre des performances dynamiques fiables au sein de l’architecture existante de la série 9300. Ce contrôleur servo industriel intègre des capacités de profilage de came, ce qui le rend particulièrement adapté aux séquences de mouvements synchronisés complexes. Conçu avec une puissance nominale de 5.5 kW et logé dans un boîtier classé IP20, cet appareil est destiné à une installation peu encombrante dans une armoire de commande. Bien que ce modèle soit actuellement en phase de fin de commercialisation, il reste un composant essentiel pour maintenir et entretenir les systèmes d’automatisation existants à hautes performances.
Caractéristiques principales
- Fonctionnalité intégrée de profilage de came pour une synchronisation électronique précise.
- Puissance de sortie nominale de 5.5 kW pour gérer des charges dynamiques exigeantes.
- Classe de protection IP20 conçue pour les environnements propres et secs des armoires de commande.
- Encombrement compact pour optimiser l’espace disponible dans l’armoire de commande.
- Gestion thermique robuste et capacités de diagnostic.
Applications
- Machines d’emballage et systèmes d’enveloppement continu.
- Manutention des matériaux, systèmes à portique et convoyage à grande vitesse.
- Tables d’indexage rotatives et boîtes de vitesses électroniques.
- Lignes d’assemblage automatisées nécessitant un mouvement synchronisé sur plusieurs axes.
Spécifications techniques
| Paramètre |
Spécification |
| Fabricant |
Lenze |
| Numéro de modèle |
EVS9325-EKV004 |
| Série de produits |
Série 9300 (profileur de came servo) |
| Puissance nominale |
5.5 kW |
| Indice de protection du boîtier |
IP20 |
| État du cycle de vie du produit |
Fin de commercialisation (actif jusqu’en 2017) |
| Dimensions physiques |
35.00 x 25.00 x 13.50 cm |
| Poids net |
7.50 kg |
| Code de marchandise |
85044095 |
| Classification du contrôle des exportations (ECCN) |
N |
Modèles alternatifs et compatibilité
En tant que composant hérité de la série Lenze 9300, les remplacements directs sans modification mécanique sont limités. Pour les modernisations de systèmes, il est recommandé de migrer vers la série de variateurs servo en armoire Lenze i950. Notez que la migration vers des plateformes plus récentes nécessite une mise à jour des configurations de commande, des ajustements du montage mécanique et une nouvelle définition de la cartographie des communications par bus de terrain.
Pièges liés à l’application et remarques d’ingénierie
Comme l’unité est homologuée IP20, elle doit être installée dans une armoire de commande propre et exempte de poussière, avec une ventilation suffisante. Avec une puissance nominale de 5,5 kW, la dissipation thermique doit être calculée avec soin. Assurez-vous que le système de refroidissement de l’armoire peut gérer la chaleur produite en continu par le variateur pendant les cycles de fonctionnement à pleine charge afin d’éviter un déclenchement thermique.
Conseils de mise en service et de câblage
Lors du remplacement d’un EVS9325-EKV004 existant, sauvegardez toujours le jeu de paramètres de l’ancien variateur à l’aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) avant sa mise hors service. Vérifiez que la puce de paramètres est compatible avec la révision du micrologiciel de l’unité de remplacement afin d’éviter les erreurs d’initialisation au démarrage.
Directives d’installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE
Isolez toutes les sources d’alimentation électrique avant de manipuler ou de câbler le variateur. Après avoir déconnecté l’alimentation secteur CA principale, attendez au moins 5 minutes afin de permettre aux condensateurs internes du bus CC de se décharger complètement jusqu’à des niveaux de tension sûrs avant de toucher aux bornes.
1
Montez le variateur servo verticalement sur une plaque arrière plane et résistante aux vibrations, à l’intérieur d’une armoire de commande protégée.
2
Raccordez le conducteur de protection (PE) à la borne de mise à la terre prévue avant d’effectuer toute autre connexion électrique.
3
Acheminez séparément les câbles de puissance du moteur et les câbles du résolveur/codeur des lignes de signaux de commande afin de réduire les interférences électromagnétiques (IEM).
4
Vérifiez tous les couples de serrage des connexions des bornes et assurez-vous de la polarité correcte du bus CC et des lignes d’entrée CA avant de mettre le système sous tension.