Fabricant : Lenze
N° de produit : EVS9327-EP
Pays d'origine :Allemagne
Type de produit : Variateurs servo
Code-barres : 85044095
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 12500g
Dimensions : 35.00 x 25.00 x 25.00 cm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Pour gérer des profils de mouvement complexes dans des environnements industriels hautes performances, le Lenze EVS9327-EP fait office de contrôleur de position de servomoteur haute précision au sein de l’écosystème existant de la série 9300. Ce variateur robuste est conçu pour fournir un contrôle précis de la vitesse, du couple et de la position dans les architectures d’automatisation électrique et mécanique exigeantes.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Lenze |
| Numéro de modèle | EVS9327-EP |
| Série de produits | Série 9300 |
| Type d’appareil | Contrôleur de position de servomoteur |
| Puissance de sortie nominale | 15,0 kW |
| Indice de protection du boîtier | IP20 |
| Communication intégrée | Bus système (CAN) |
| État du cycle de vie du produit | Fin de commercialisation (assistance des systèmes existants disponible) |
| Dimensions physiques | 35,00 x 25,00 x 25,00 cm |
| Poids net | 12,50 kg |
| Code produit | 85044095 |
| Classement pour le contrôle des exportations (ECCN) | N |
| Borne / port | Affectation fonctionnelle |
|---|---|
| X1 | Interface du bus système (CAN) |
| X2 | Connexion d’entrée du résolveur |
| X3 | Connexion d’entrée/sortie du codeur |
| X5 | Entrées et sorties analogiques |
| X6 | Entrées et sorties numériques |
La série 9300 étant en phase d’abandon depuis 2017, les remplacements directs de l’EVS9327-EP impliquent généralement une migration vers les plateformes modernes de servovariateurs Lenze i950 ou 9400 HighLine. Notez que la migration vers des plateformes plus récentes nécessite la conversion des jeux de paramètres existants et des programmes API à l’aide des logiciels Lenze Easy Starter ou PLC Designer. Assurez-vous que les réseaux de bus de terrain existants, tels que PROFIBUS ou CANopen, sont entièrement mappés sur les interfaces de communication du nouveau contrôleur.
La gestion thermique est essentielle pour cette unité de 15,0 kW. Lors du montage dans des armoires de commande fermées, maintenez un dégagement vertical minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous du variateur afin d’assurer une circulation d’air par convection suffisante. Dans les applications à forte inertie avec des cycles de décélération rapides, une résistance de freinage externe doit être raccordée afin d’éviter les défauts de surtension (OU) sur le bus continu.
Pour éviter que les interférences électromagnétiques (EMI) ne perturbent les signaux de retour d’information, utilisez toujours des câbles à paires torsadées de haute qualité, à double blindage, pour les connexions du résolveur (X2) et du codeur (X3). Raccordez les blindages des câbles aux deux extrémités à l’aide de colliers de blindage CEM à faible impédance, directement sur la plaque de montage. Évitez de faire cheminer les câbles de retour d’information parallèlement aux câbles d’alimentation du moteur haute tension.
AVERTISSEMENT CRITIQUE
Une tension électrique dangereuse reste présente dans les condensateurs du bus continu interne jusqu’à 5 minutes après la coupure de l’alimentation principale. Vérifiez toujours que la tension du bus continu est tombée à 0 V à l’aide d’un voltmètre étalonné avant toute manipulation physique, opération de câblage ou procédure de maintenance.
Montez le variateur verticalement sur un sous-panneau métallique plat et mis à la terre, à l’intérieur d’une armoire industrielle classée IP54 ou supérieure, afin d’assurer une dissipation thermique et une mise à la terre CEM adéquates.
Raccordez les conducteurs de protection équipotentielle (PE) à la borne centrale de mise à la terre, en garantissant un contact métallique à métallique à faible impédance.
Raccordez les lignes principales d’alimentation CA aux bornes d’entrée et les câbles d’alimentation du moteur aux bornes de sortie, en utilisant les couples de serrage spécifiés pour fixer toutes les connexions à vis.
Insérez le module de communication requis (le cas échéant) dans le logement d’extension avant et raccordez les câbles de commande, de retour d’information et de bus système.
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| Country of origin |
Allemagne
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