Description
Conçu pour un contrôle exceptionnel des moteurs dans les environnements fortement sollicités, le Mitsubishi Electric FR-A740-22K-CHT assure une gestion précise de la vitesse et du couple à fréquence variable pour les moteurs à induction triphasés. Faisant partie de la série haute performance A700 Series, ce variateur de 22 kW intègre des algorithmes avancés de commande vectorielle et de robustes protections électriques. Il est conçu pour garantir un fonctionnement fluide sous des charges lourdes continues tout en maintenant une excellente efficacité thermique.
Principales caractéristiques techniques
-
Commande vectorielle avancée : prend en charge l’autoréglage hors ligne/en ligne pour des performances optimales de commande vectorielle de flux sans capteurs de vitesse.
-
Seuil de surcharge élevé : tolère des pointes de courant transitoires allant jusqu’à 150 % pendant 60 secondes et 200 % pendant 3 secondes afin de protéger contre les blocages mécaniques.
-
Capacité thermique continue : conçu avec un refroidissement par ventilateur à air forcé pour prendre en charge un fonctionnement à pleine charge jusqu’à une température ambiante de 50 degC.
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Protection par boîtier IP20 : boîtier compact conçu pour être intégré dans des armoires industrielles standard et des salles de commande.
Applications industrielles
- Machines de fabrication lourde, notamment extrudeuses, mélangeurs et fours rotatifs.
- Systèmes de manutention de matériaux à forte inertie, convoyeurs industriels et grues automatisées.
- Grands ventilateurs centrifuges, extracteurs d’air et pompes de surpression municipales.
Spécifications techniques
| Fabricant |
Mitsubishi Electric |
| Numéro de modèle |
FR-A740-22K-CHT |
| Type de série |
Série A700 |
| Puissance moteur applicable |
22 kW |
| Courant de sortie nominal |
44 A |
| Puissance nominale |
32.8 kVA |
| Tension nominale (sortie) |
Triphasé, 380V à 480V |
| Tension / fréquence nominale d’entrée CA |
Triphasé, 380V à 480V, 50Hz/60Hz |
| Variation de tension CA admissible |
323V à 528V, 50Hz/60Hz |
| Variation de fréquence admissible |
+/- 5% |
| Capacité de l’alimentation |
41 kVA |
| Indice de protection |
Type de boîtier IP20 |
| Méthode de refroidissement |
Refroidissement par air forcé |
| Pays d’origine |
Japon |
| Poids d’expédition (calculé) |
14.0 kg |
| Dimensions de l’emballage (calculées) |
430 x 290 x 260 mm |
Bornes de puissance et de commande
| Symbole de la borne |
Nom de la borne |
Affectation fonctionnelle |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Entrée d’alimentation CA |
Raccordement à l’alimentation secteur triphasée commerciale. |
| U, V, W |
Sortie de l’onduleur |
Raccordement au moteur à induction triphasé externe. |
| P/+, PR |
Résistance de freinage |
Point de raccordement pour les options de freinage dynamique. |
| STF / STR |
Démarrage avant / arrière |
Déclencheurs de commande de signal externe pour la rotation directionnelle. |
| SD |
Commun du signal (absorbant) |
Borne commune pour les entrées numériques configurées en logique absorbante. |
Observations techniques empiriques
Modèles alternatifs et compatibilité
Le suffixe « CHT » désigne une configuration localisée du micrologiciel et des paramètres par défaut optimisée pour les marchés asiatiques standard ; la fréquence de base par défaut est donc de 50 Hz et les bornes de commande numériques sont configurées par défaut en logique sink (négative). Ce variateur est un remplacement direct des unités standard FR-A740-22K, à condition de vérifier et d’étalonner des paramètres tels que Pr. 3 (fréquence de base) et le cavalier de logique interne conformément aux normes de câblage locales.
Pièges liés à l’application et remarques techniques
Pour les systèmes dynamiques soumis à des freinages très cycliques ou présentant une forte inertie mécanique, le cycle de fonctionnement admissible de 20 % du couple intégré au variateur peut déclencher des défauts de surtension régénérative (E.OV3). Il est vivement recommandé d’intégrer une unité de freinage dynamique externe dédiée (telle que la série FR-BU2) avec des résistances de freinage dynamique afin de protéger le bus CC interne. En cas de montage dans une armoire IP54 complètement fermée, veillez à ce que ses dimensions permettent de dissiper environ 650 watts d’énergie thermique produits par le variateur à pleine charge.
Conseils de mise en service et de câblage
Isolez toujours le câble de signalisation de commande des lignes de sortie moteur haute tension en maintenant une distance d’au moins 10 cm, ou utilisez une séparation par conduit métallique dédié. Pour les signaux de commande analogiques (bornes 2, 4, 1), utilisez un câble à paires torsadées blindées et raccordez le blindage à la terre de commande (borne 5) uniquement du côté du variateur. Cela limite les perturbations haute fréquence susceptibles d’altérer les consignes de vitesse.
Directives d’installation
AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ CRITIQUE :
Assurez-vous que toutes les lignes d’alimentation CA principales sont hors tension avant de commencer l’installation. Les condensateurs du bus CC interne contiennent une charge résiduelle dangereuse. Attendez au moins 10 minutes après la coupure de l’alimentation et vérifiez que le voyant physique « CHARGE » de la carte de commande est complètement éteint avant de modifier les bornes ou de raccorder des fils.
1
Orientation verticale : Montez toujours le variateur verticalement à l’intérieur de l’armoire afin de tirer parti de la convection forcée intégrée.
2
Tolérances d’espacement : Maintenez au moins 100 mm d’espace vertical libre au-dessus et au-dessous de l’appareil, ainsi qu’une distance horizontale minimale de 50 mm par rapport aux composants latéraux.
3
Mise à la terre de protection : Connectez la borne de terre dédiée (PE) à une prise de terre active du système. Maintenez la résistance de terre en dessous de 10 ohms afin d’éviter les interférences électrostatiques.