Description
Les profils de mouvement de précision des architectures d’automatisation industrielle exigeantes sont pilotés par le Mitsubishi Electric MR-J3-500A, un amplificateur servo CA MELSERVO-J3 numérique conçu pour entraîner des servomoteurs rotatifs de 5,0 kW. Cette unité est équipée d’une interface polyvalente universelle analogique et à train d’impulsions, permettant une intégration fluide dans les boucles classiques de commande de positionnement, de vitesse et de couple. Grâce à l’auto-réglage adaptatif en temps réel et à des filtres avancés de suppression des vibrations, cet amplificateur compense dynamiquement les résonances mécaniques et les variations d’inertie de la charge, garantissant un positionnement stable et rapide.
Caractéristiques
-
Compatibilité avec le retour haute résolution : s’interface nativement avec des codeurs absolus/incrémentaux de 18 bits (262,144 impulsions par tour) afin d’assurer une stabilité exceptionnelle de la vitesse et une précision de suivi élevée.
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Suppression avancée des vibrations : utilise des filtres adaptatifs de contrôle des vibrations qui s’ajustent automatiquement afin d’éliminer les résonances mécaniques haute fréquence et les oscillations basse fréquence de la charge.
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Auto-réglage en temps réel : surveille en continu les variations d’inertie de la machine pendant le fonctionnement et optimise automatiquement les paramètres de gain sans nécessiter d’intervention manuelle sur site.
-
Conception électrique robuste : comprend des circuits de freinage dynamique intégrés pour une décélération d’urgence maîtrisée dans des conditions de forte inertie.
Applications
- Systèmes d’emballage à grande vitesse de prélèvement et de dépose.
- Centres d’usinage CNC multiaxes et machines de formage des métaux.
- Systèmes automatisés de manutention des matériaux et portiques élévateurs de grande capacité.
- Lignes d’assemblage automobile et tables d’indexation de précision.
Spécifications techniques
| Paramètre |
Valeur de spécification |
| Fabricant |
Mitsubishi Electric |
| Référence du modèle |
MR-J3-500A |
| Série |
MELSERVO-J3 |
| Puissance du moteur compatible |
5,0 kW (5000 W) |
| Entrée d’alimentation du circuit principal |
200 à 230 V CA triphasé, 50/60 Hz |
| Entrée d’alimentation du circuit de commande |
200 à 230 V CA monophasé, 50/60 Hz |
| Tension de sortie nominale |
170 V CA triphasé (commandé par PWM) |
| Méthode de commande |
Commande PWM sinusoïdale, système de commande du courant |
| Interface de commande |
Interface d’entrée de train d’impulsions / de commande par tension analogique |
| Freinage dynamique |
Intégré |
| Système de refroidissement |
Ventilateur de ventilation forcée |
| Température ambiante de fonctionnement |
0 à 55 °C (sans gel) |
| Poids d’expédition (calculé) |
6,0 kg |
| Dimensions du boîtier (calculées) |
350 mm x 250 mm x 150 mm |
Connexions et interfaces
| Borne / Connecteur |
Affectation des fonctions |
| L1, L2, L3 |
Entrée d’alimentation du circuit principal (CA triphasé) |
| L11, L21 |
Entrée d’alimentation du circuit de commande (CA monophasé) |
| U, V, W |
Connexion de sortie de puissance du servomoteur |
| P, C, D |
Bornes d’interface pour résistance de freinage régénératif externe |
| CN1 |
Connecteur de signaux d’E/S (commandes analogiques, signaux de contrôle, entrée d’impulsions) |
| CN2 |
Port de communication du retour codeur |
| CN3 |
Port de communication série du logiciel de configuration PC (MR Configurator) |
Informations techniques empiriques
Modèles alternatifs et compatibilité
Lors de la mise à niveau d’un matériel de commande de mouvement ancien vers une architecture plus récente, le MR-J3-500A peut être remplacé par son équivalent de la série MELSERVO-J4 plus récente (MR-J4-500A). Toutefois, cette migration nécessite un kit adaptateur comprenant un câble de conversion pour adapter l’ancien câblage du codeur, ainsi que des adaptateurs de montage mécanique, car les entraxes des trous de fixation diffèrent. Sauvegardez toujours les paramètres du variateur à l’aide du logiciel de configuration MR Configurator (version MRZJW3-SETUP221E ou ultérieure) via le port CN3 avant de retirer une unité défectueuse.
Pièges liés aux applications et remarques techniques
À 5,0 kW, la dissipation thermique à l’intérieur des armoires électriques est importante. Veillez à laisser un espace libre minimal de 40 mm au-dessus et au-dessous de l’amplificateur pour assurer la circulation de l’air. Dans les profils de décélération à cycles fréquents, la résistance de freinage régénératif intégrée peut atteindre la saturation et déclencher le défaut AL.30 (erreur de régénération). Dans ce cas, vous devez déconnecter la barrette de résistance intégrée entre les bornes P et D, puis installer une résistance de freinage régénératif externe de grande capacité (telle que la MR-RB5E) entre les bornes P et C.
Conseils de mise en service et de câblage
Pour les configurations de positionnement absolu, une batterie externe (MR-J3BAT) doit être connectée au logement dédié situé à l’avant de l’unité afin de conserver les données multitours du codeur lorsque l’alimentation est coupée. En outre, raccordez l’alimentation du circuit de commande (L11/L21) en amont du contacteur d’alimentation principal. Ainsi, même lorsque l’alimentation triphasée principale (L1/L2/L3) est coupée en cas d’arrêt d’urgence, le variateur maintient la communication avec le codeur absolu et affiche les diagnostics d’erreur actifs sur l’afficheur à LED intégré.
Directives d’installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE
Avant toute opération de montage, de câblage ou d’inspection manuelle, mettez complètement hors tension les lignes d’alimentation triphasée entrantes. Après avoir isolé l’alimentation, attendez au moins 15 minutes afin que les condensateurs internes du bus haute tension se déchargent. Vérifiez que le voyant de charge situé sur le panneau avant est complètement éteint avant de manipuler des bornes ou des connexions physiques.
1
Montage mécanique : Installez solidement l’unité à la verticale sur un panneau plat exempt de vibrations à l’aide des vis de montage arrière. Veillez à ce que le flux d’air du ventilateur de refroidissement ne soit absolument pas obstrué.
2
Mise à la terre : Établissez un réseau de mise à la terre robuste en reliant la borne de terre de protection (PE) de l’amplificateur à la barre principale de terre de l’armoire à l’aide d’un fil de cuivre à faible impédance.
3
Connexions d’alimentation et de commande : Acheminez séparément les lignes du circuit de commande (L11/L21) et du circuit principal (L1/L2/L3) des sorties de puissance du moteur (U/V/W) afin de minimiser les interférences électromagnétiques (EMI). Utilisez des câbles à paires torsadées blindées pour les connexions de signaux.
4
Configuration des paramètres : Mettez d’abord le circuit de commande sous tension, établissez la communication série via le port CN3, puis téléversez et vérifiez les configurations des paramètres de fonctionnement avant d’activer l’alimentation principale.