Le 6SL3300-1AE31-3AA0 est un module de freinage SINAMICS conçu pour gérer l’énergie régénérative dans les systèmes d’entraînement industriels de forte puissance. Ce module est conçu pour être intégré à des unités d’entraînement de type châssis, afin de dissiper en toute sécurité l’excédent d’énergie généré pendant les processus de freinage. Il fonctionne avec une entrée CC de 600 V et fournit une puissance de freinage nominale de 125 kW pendant 15 secondes, assurant ainsi la stabilité et la protection de l’infrastructure d’entraînement lors des décélérations rapides ou des changements dynamiques de charge.

Caractéristiques

• Gestion de l’énergie : Gère efficacement l’énergie régénérative afin d’éviter les surtensions sur le bus CC.
• Compatibilité système : Spécialement conçu pour être utilisé avec les unités châssis SINAMICS.
• Performances : Fournit une puissance de freinage de 125 kW pendant un cycle de 15 secondes.
• Tension de fonctionnement : Prend en charge une entrée de 600 V CC.
• Fiabilité : Construction robuste pour les applications exigeantes de commande de mouvement industriel.

Applications

• Décélération de charges à forte inertie dans les machines industrielles.
• Freinage dynamique pour les systèmes de convoyage de grande taille.
• Intégration à des configurations d’onduleurs SINAMICS basées sur châssis.
• Applications impliquant des cycles fréquents d’arrêt et de démarrage nécessitant une dissipation efficace de l’énergie.

Spécifications techniques

Consignes d’installation

• Montage : Installez le module dans l’espace prévu de l’armoire pour les composants de type châssis. Assurez un dégagement suffisant pour la dissipation thermique, car les modules de freinage génèrent de la chaleur pendant leur fonctionnement.
• Raccordement au bus CC : Vérifiez que le câblage d’entrée CC est correctement dimensionné en fonction des exigences de tension et de courant. Assurez-vous que tous les raccordements au bus CC sont serrés conformément aux spécifications techniques de Siemens.
• Sécurité : Assurez-vous que la résistance de freinage (si nécessaire) est compatible avec la puissance nominale du module et correctement isolée.
• Protection thermique : Surveillez la température du module et assurez-vous que le système de commande est programmé pour gérer les signaux de défaut du module de freinage afin d’éviter toute surchauffe.