VLT 2975 (VLT2975PT4B20) Danfoss Convertisseur de fréquence

Présentation du produit

Le 195N2198 (195N2198) est un variateur de fréquence robuste de la série VLT 2900, plus précisément le modèle VLT 2975 , conçu pour le contrôle performant des moteurs dans les lignes de production automatisées. Dans les applications industrielles lourdes telles que la synchronisation des convoyeurs, les machines d’emballage et les pompes centrifuges, ce variateur offre une régulation précise du couple et de la vitesse. Conçu pour maximiser l’espace dans l’armoire et minimiser la charge thermique, le VLT2975PT4B20 assure un fonctionnement constant sous des conditions de charge variables. Son intégration dans une architecture de contrôle est une démarche stratégique pour améliorer l’efficacité énergétique et réduire l’usure mécanique des systèmes motorisés, garantissant ainsi la fiabilité à long terme de l’atelier de production.

Configuration technique

Le profil matériel du 195N2198 est optimisé pour la fiabilité et le traitement à haute vitesse dans les réseaux industriels 400 V.

• Puissance : En tant que modèle VLT 2975 , il est conçu pour une puissance typiquement adaptée aux charges industrielles de moyenne gamme, fournissant le courant nécessaire pour entraîner des moteurs asynchrones triphasés.

• Intégration au réseau : La désignation "T4" indique une compatibilité avec une alimentation triphasée 380-480 VAC, couvrant la majorité des normes industrielles mondiales.

• Architecture de protection : Le code "B20" signifie un indice de protection IP20, idéal pour une installation dans des armoires de commande propres et sèches où la circulation d’air centralisée peut être gérée.

• Performance de contrôle : Dispose d’algorithmes avancés de contrôle moteur permettant une réponse dynamique élevée et un couple stable à basse vitesse, essentiels pour le positionnement précis et le démarrage en charge.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Le 195N2198 peut-il être monté côte à côte sans espace libre ?

La série VLT 2900 supporte le montage "en livre" ; cependant, comme le VLT 2975 génère une chaleur importante en fonctionnement à pleine charge, un écart horizontal minimum ou une ventilation forcée de l’armoire est recommandé pour éviter les déclenchements thermiques lors des pics de température ambiante.

Comment réinitialiser le variateur aux paramètres d’usine ?

L’unité peut être réinitialisée via le LCP (panneau de contrôle local) en sélectionnant le paramètre d’initialisation spécialisé. C’est une étape cruciale lors du réemploi d’un variateur pour une autre application moteur afin d’éviter que des réglages PID ou limites hérités n’interfèrent avec le nouveau processus.

Quelle est la longueur maximale de câble supportée pour les connexions moteur ?

Pour les câbles non blindés, la limite est généralement de 50 mètres, tandis que les câbles blindés (exigés pour la conformité CEM) ne doivent pas dépasser 25 à 50 mètres sans filtre de sortie afin d’éviter que des surtensions haute fréquence n’endommagent l’isolation du moteur.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Protocole de blindage CEM : Pour garantir la conformité aux normes d’émission industrielles, utilisez des câbles moteur blindés. Le blindage doit être relié à la plaque métallique arrière de l’armoire via une pince de découplage haute fréquence. Évitez les "queues de cochon" au niveau de la terre, car elles agissent comme des antennes pour les bruits haute fréquence pouvant perturber les signaux sensibles des automates programmables (PLC).

• Protection d’entrée : Installez des fusibles semi-conducteurs à haute vitesse ou un disjoncteur moteur dédié en amont du 195N2198. Cela protège les IGBT internes du variateur contre une défaillance catastrophique en cas de court-circuit côté moteur.

• Atténuation des harmoniques : Dans les installations avec plusieurs variateurs, considérez la distorsion harmonique totale (THD). Si le transformateur est proche de sa capacité, l’ajout d’un réacteur de ligne AC externe peut améliorer significativement le facteur de puissance et réduire la charge thermique sur les transformateurs d’entrée.