DELTA VFD022B21A nagy teljesítményű VFD váltakozó áramú motorhajtás

A termék áttekintése

A  VFD022B21A (VFD022B21A)  a Delta robusztus VFD-B sorozatába tartozó, általános célú ipari változtatható frekvenciájú hajtás. Ez a nagy teljesítményű, érzékelő nélküli vektoros váltakozóáramú hajtás 2,2 kW-os (3 LE) alkalmazható motorkapacitást biztosít, és 230 V-os egyfázisú bemeneti tápellátással működik.

A különféle ipari automatizálási területeken – többek között szerszámgépek orsóinál, textilipari szövőgépeknél, szállítószalagoknál, szennyvízkeverőknél és kereskedelmi szellőztetőventilátoroknál – végzett precíz nyomaték- és fordulatszám-szabályozásra tervezett modul kiváló kis sebességű nyomatékkimenetet biztosít. A valós idejű forgórész-terhelési feltételek alapján optimalizálva a teljesítményátvitelt, a hajtás fenntartja a mechanikus tengely abszolút stabilitását, elnyomja a terhelés okozta áramcsúcsokat, és csökkenti az előre nem látható berendezésmeghibásodásokat, ezáltal kiküszöböli a gyártási állásidőt.

Az alkatrészszám jelölésének felbontása

A VFD022B21A egyedi alfanumerikus kódja részletezi a szerkezeti specifikációkat és a hardvergenerációt:

• VFD: Változtatható frekvenciájú hajtás (váltakozóáramú motor elektronikus vezérlője).

• 022: Az alkalmazható motorkapacitás 2,2 kW-os (3 LE) teljesítményt jelez.

• B: A sokoldalú VFD-B sorozatplatformot jelölő terméksorozat-azonosító.

• 21: A feszültségosztályt és a fázist jelölő specifikáció 230 V-os egyfázisú bemeneti hálózatokhoz.

• A: A standard gyártási kialakítást meghatározó generációs verziókód.

Műszaki specifikációk

Termék-GYIK

Hogyan konfigurálják a mérnökök a „Kihagyott frekvencia” funkciót a mechanikai zajproblémák megoldására?

A VFD022B21A három egymástól független, 0,1 és 400 Hz között állítható kihagyási frekvenciasávot kínál. Ha egy gépszerkezetnek van olyan sajátfrekvenciája, amely bizonyos fordulatszámokon erős rezgést vagy hangos harmonikus zajt okoz, a mérnök ezeket a pontos sávokat beprogramozza a hajtás paraméterei közé. A frekvenciaváltó ezután gyorsan áthalad ezeken a kijelölt sávokon gyorsítás vagy lassítás közben, és nem működik folyamatosan bennük.

Képes ez a hajtás egyfázisú 230 V-os bemenetet fogadni és szabványos háromfázisú AC-motort hajtani?

Igen. A VFD022B21A kifejezetten erre a célra készült. A bemeneti kapcsain egyfázisú 230 V AC tápellátást fogad, ezt stabil DC-köri feszültséggé egyenirányítja, majd belső szigetelt kapus bipoláris tranzisztorokkal (IGBT-k) teljesen szabályozható háromfázisú AC-kimenetté alakítja a szabványos háromfázisú aszinkron motorok vezérléséhez.

Milyen funkciót biztosít a megtorpanás-megelőzési szint erőteljes lassítás közben?

Az állítható, 20% és 250% közötti megtorpanás-megelőző mechanizmus folyamatosan figyeli a belső DC-köri feszültséget és a kimeneti áramot. Ha a motor nagy tehetetlenségű terhelés mellett túl gyorsan lassul, a visszatáplált energia túlfeszültségi leoldást okozhat. A megtorpanás-megelőzés automatikusan késlelteti a lassítást, illetve meghosszabbítja a lefutási időt, hogy az üzemi paraméterek a biztonságos határértékeken belül maradjanak.

Üzembe helyezési és kapcsolószekrény-integrációs szabványok

• Kényszerített légáramlás és beépítési távolságok: A VFD-B hajtást függőlegesen, festetlen, földelt fém hátlapra szerelje az elektromos kapcsolószekrény belsejében. Gondoskodjon arról, hogy a beépített hűtőventilátor előtt ne legyen akadály. A passzív és kényszerített hőáramlás optimalizálása érdekében tartson legalább 50 mm szabad helyet a hajtás házának mindkét vízszintes oldalán, valamint 120 mm-t felette és alatta.

• Tápegység és motor csatlakoztatása: A bejövő egyfázisú 230 V AC tápellátást kizárólag a kijelölt főkapcsokra (jellemzően L1/R és L2/S) csatlakoztassa. A háromfázisú kimenet motorvezetékeit közvetlenül az U, V és W kapcsokra kösse. Soha ne csatlakoztassa a bejövő AC tápvezetékeket az U, V vagy W kapcsokra, mert a hálózati feszültség közvetlen rákapcsolása a kimeneti fokozatra tönkreteszi a belső kapcsolótranzisztorokat.

• Árnyékolt és vezérlőkábelek vezetése: Vezesse az összes nagyfeszültségű motor-kimeneti vezetéket külön, földelt kábelcsatornákban, a kisfeszültségű vezérlő- és analóg jelzőkábelektől (például 0–10 V-os fordulatszám-potenciométerektől vagy 4–20 mA-es PLC-hurkoktól) távol. A motor csatlakoztatásához használjon szimmetrikus, árnyékolt rézkábeleket, és a nagyfrekvenciás elektromágneses interferencia (EMI) csökkentése érdekében a fonott árnyékolást földelje mind a hajtás alvázának alaplemezénél, mind a motor kereténél.