Bently Nevada

Bently Nevada 3500/53-02-00 Sistema elettronico di rilevamento del fuorigiri

SKU 3500/53-02-00

Disponibile
  • 12-month warranty
  • Free returns within 30 days
  • Manufacturer: Bently Nevada

  • Product No.: 3500/53-02-00

  • Country of origin:United States

  • Product Type: Moduli di rilevamento della sovravelocità

  • Payment: T/T, Western Union

  • Weight: 320g

  • Dimensions: 254 mm x 178 mm x 51 mm

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Descrizione

Progettato per la protezione di macchinari rotanti altamente critici, il Bently Nevada 3500/53-02-00 fornisce un rilevamento continuo e altamente affidabile del sovravelocità all'interno dell'architettura di monitoraggio dei macchinari della serie 3500. Questo sistema hardware a due canali è progettato per rispondere rapidamente a condizioni di sovravelocità e sottovelocità, garantendo la capacità di arresto automatico per prevenire guasti meccanici catastrofici. Elaborando direttamente i segnali grezzi provenienti dai sensori dinamici di velocità, il sistema esegue calcoli in tempo reale da frequenza a velocità con estrema precisione, indipendentemente dal sistema di controllo principale della turbina.

Il 3500/53-02-00 La configurazione presenta una struttura a modulo a due canali senza approvazioni da parte di enti, rendendola un'unità sostitutiva plug-and-play o di espansione del sistema ottimale ed economica per zone industriali non pericolose. Si integra perfettamente nei rack backplane standard 3500, interfacciandosi direttamente con gli alimentatori del rack e i bus di comunicazione interni.

Caratteristiche

  • Protezione a due canali: due canali di velocità indipendenti configurati per accettare direttamente i segnali dei trasduttori.
  • Versatilità dei trasduttori: compatibilità diretta con pickup magnetici passivi e sensori a sonda di prossimità attivi.
  • Limitazione interna del segnale: circuiti di protezione robusti limitano le tensioni di ingresso oltre l'intervallo per mantenere l'integrità operativa.
  • Analisi della velocità basata sull'hardware: elabora localmente i segnali di velocità ad alta frequenza per garantire tempi di risposta allo sgancio estremamente rapidi.
  • Supporto alla ridondanza del sistema: configurabile all'interno del sistema 3500 per supportare molteplici configurazioni di voto e migliorare la sicurezza.

Applicazioni

  • Turbine a vapore, a gas e idrauliche per la generazione di energia elettrica.
  • Compressori centrifughi e assiali ad alta velocità per la lavorazione petrolchimica.
  • Turboespansori e ventilatori industriali di grandi dimensioni.
  • Macchinari rotanti industriali pesanti che richiedono una protezione dedicata contro il sovravelocità mediante sgancio meccanico.

Informazioni per l'ordine

Codice opzione Descrizione
3500/53-02 Sistema di rilevamento del sovravelocità a due canali
3500/53-XX-00 Nessuna approvazione da parte di enti richiesta

Specifiche tecniche

Parametro Valore della specifica
Produttore Bently Nevada
Numero di parte 3500/53-02-00
Tipo di sistema Rilevamento del sovravelocità a due canali
Intervallo del segnale di ingresso +10.0 VDC a -24.0 VDC (limitato internamente)
Impedenza di ingresso 20 kohm
Consumo energetico 8.0 watt (tipico)
Temperatura di esercizio -30 degC a +65 degC (-22 degF a +149 degF)
Temperatura di stoccaggio -40 degC a +85 degC (-40 degF a +185 degF)
Umidità relativa 95% senza condensazione
Paese di origine Stati Uniti (USA)
Peso di spedizione (calcolato) 2.0 kg (4.4 libbre)
Dimensioni della confezione (calcolate) 254 mm x 178 mm x 51 mm

Considerazioni ingegneristiche empiriche

Modelli alternativi e compatibilità

Il sistema 3500/53 richiede utility software dedicate alla configurazione della protezione contro il fuori giri, incluse nel pacchetto più ampio Bently Nevada 3500 Rack Configuration. Si noti che, sebbene questo modello sia un modulo a due canali (-02), può essere utilizzato insieme a un altro modulo 3500/53 per creare un sistema di votazione ridondante, ad esempio con topologie di votazione 2-su-2 o 2-su-3, tramite i moduli relè del backplane.

Problemi applicativi e note di ingegneria

Un problema comune sul campo è l'attenuazione del segnale alle basse velocità di avviamento quando si utilizzano pickup magnetici. I pickup magnetici passivi richiedono una velocità superficiale minima per generare la tensione di soglia necessaria al rilevamento. Assicurarsi che la distanza tra il sensore e il bersaglio sia regolata con precisione per fornire almeno 1,0 V picco-picco alle velocità minime di monitoraggio, così da prevenire falsi allarmi di guasto del trasduttore o blocchi dell'intervento all'avviamento.

Suggerimenti per la messa in servizio e il cablaggio

Per eliminare le interferenze elettromagnetiche (EMI) sui canali di ingresso della velocità ad alta frequenza, installare sempre cavi schermati a tre o due fili. Assicurarsi che la schermatura del cavo sia collegata a terra esclusivamente sul piano di terra del rack 3500 e lasciata flottante (isolata) all'estremità del sensore. La messa a terra di entrambe le estremità creerà un circuito di massa, introducendo rumore elettrico che può manifestarsi come picchi ad alta velocità erronei e causare interventi intempestivi della macchina.

Linee guida per l'installazione

AVVERTENZA CRITICA

La protezione contro il fuori giri è una funzione di sicurezza critica. Assicurarsi che il macchinario sia completamente fermo e che tutte le uscite dei circuiti di intervento associate siano disabilitate o bypassate prima di eseguire l'inserimento, la rimozione o le modifiche al cablaggio del modulo. Un'interruzione accidentale del segnale durante il funzionamento provocherà un arresto immediato e non mitigato del macchinario.

1
Disalimentare la sezione specifica del rack se richiesto dalle norme di sicurezza del sito, oppure verificare che lo slot del rack interessato sia pulito, privo di detriti e senza pin piegati del backplane.
2
Inserire saldamente il modulo 3500/53-02-00 nello slot dello chassis finché i connettori non si innestano completamente nel backplane. Serrare le viti di ritenzione della scheda per fissare l'assemblaggio.
3
Collegare il cablaggio del trasduttore del pickup magnetico esterno o della sonda di prossimità ai terminali corrispondenti sul modulo I/O nella parte posteriore del rack, rispettando la polarità e la schermatura corrette.
4
Collegare la workstation di ingegneria al rack, avviare il software di configurazione, verificare il riconoscimento della scheda e scaricare i file di configurazione verificati per la scalatura della velocità, il conteggio dei denti e i limiti di intervento.

FAQ

Quali sensori di velocità possono essere utilizzati con il modulo di sovravelocità 3500/53-02-00?

Questo modulo è compatibile sia con pickup magnetici passivi sia con trasduttori a sonda di prossimità attivi. L'intervallo del segnale di ingresso va da +10.0 VCC a -24.0 VCC.

Qual è la funzione dell'opzione 02 nel codice articolo 3500/53-02-00?

L'opzione 02 specifica un sistema di rilevamento della sovravelocità a due canali. Consente di elaborare i segnali di un massimo di due sensori di velocità indipendenti.

Il modello 3500/53-02-00 dispone di certificazioni per atmosfere esplosive?

No. Il suffisso -00 indica l'opzione senza approvazione di enti certificatori. È destinato all'installazione in aree industriali standard non pericolose, a meno che non sia alloggiato in un involucro protettivo separato e certificato.

Come è schermato il modulo dai disturbi dei segnali causati dalle linee ad alta tensione vicine?

Per evitare interferenze, i cavi dei sensori di velocità devono essere costituiti da doppini intrecciati con schermatura individuale. La schermatura deve essere collegata a terra esclusivamente all'estremità del rack 3500 e lasciata completamente isolata all'estremità del trasduttore.

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