Delta ECM-B3M-E21315SS1 | Delta | Servomotore della serie ECM-B3

Descrizione

ECM-B3M-E21315SS1 è un servomotore CA ad alta precisione della serie Delta ECM-B3, progettato per il controllo del movimento ad alte prestazioni. Questo motore è classificato come unità a media inerzia, risultando ideale per applicazioni che richiedono un equilibrio tra reattività e stabilità del carico. Offre una potenza nominale di 1.5 kW e funziona a una velocità nominale di 2000 rpm con un'alimentazione da 220V.

Una caratteristica distintiva di questo modello è l'encoder ottico incrementale a 24 bit, che offre una risoluzione eccezionale per un posizionamento estremamente preciso e un controllo fluido del movimento alle basse velocità. Il design fisico comprende una carcassa da 130 mm, un albero con cava per linguetta e paraolio integrato e un freno elettromagnetico, che garantisce sicurezza e mantenimento della posizione quando il motore è diseccitato.

Caratteristiche

• Serie: serie Delta ECM-B3
• Inerzia: media inerzia (M)
• Prestazioni: potenza nominale di 1.5 kW a 2000 rpm
• Encoder: encoder ottico incrementale a 24 bit per feedback ad alta risoluzione
• Freno: freno elettromagnetico integrato per il mantenimento della posizione
• Protezione: paraolio integrato per una maggiore durata negli ambienti industriali
• Albero: albero con cava per linguetta e fori filettati fissi

Applicazioni

• Sistemi di assemblaggio automatizzato e movimentazione dei materiali
• Macchine utensili CNC di precisione
• Macchinari per il confezionamento e l'etichettatura ad alta velocità
• Giunti di bracci robotici e coordinamento multiasse
• Applicazioni industriali pick-and-place che richiedono un mantenimento preciso

Specifiche tecniche

Linee guida per l'installazione

• Montaggio: utilizzare bulloni ad alta resistenza per fissare la carcassa da 130 mm alla struttura della macchina. Assicurarsi che la superficie sia piana per evitare sollecitazioni meccaniche sull'alloggiamento del motore.
• Collegamento del freno: assicurarsi che l'alimentazione del freno (in genere 24V CC) sia cablata correttamente e sincronizzata con il servoazionamento per evitare l'usura prematura delle pastiglie del freno.
• Allineamento dell'albero: utilizzare giunti flessibili per il collegamento al carico, così da evitare forze radiali che potrebbero compromettere il paraolio o la durata del cuscinetto.
• Gestione termica: sebbene il motore sia progettato per il funzionamento industriale, assicurare un flusso d'aria adeguato per evitare il surriscaldamento, soprattutto nelle applicazioni ad alta frequenza di ciclo.