Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD550CP23-00
Country of origin:United States
Product Type: Azionamenti a frequenza variabile
Payment: T/T, Western Union
Weight: 37600g
Dimensions: 650 mm x 420 mm x 380 mm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Progettato per fornire una regolazione precisa della velocità e della coppia per motori asincroni ad alta capacità, il Delta Electronics VFD550CP23-00 è una robusta piattaforma di controllo per motori trifase destinata ad ambienti industriali per impieghi gravosi. Progettato per applicazioni con ventilatori, pompe e HVAC, questo convertitore di frequenza da 55 kW (75 HP) utilizza il controllo vettoriale senza sensori (SVC) per offrire prestazioni di coppia ottimali in condizioni di carico variabili. Il dispositivo dispone di un PLC integrato da 10.000 passi per il controllo decentralizzato della logica, di un'interfaccia MODBUS integrata e di un design a doppia capacità nominale che consente agli operatori di passare facilmente tra profili di funzionamento normale e per impieghi gravosi in base alle esigenze dell'applicazione.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Produttore | Delta Electronics |
| Modello / SKU | VFD550CP23-00 |
| Serie | VFD-CP2000 |
| Tensione nominale di ingresso | 230 V CA (trifase, intervallo da 200 V a 240 V) |
| Potenza del motore applicabile | 55 kW / 75 HP |
| Corrente nominale in uscita | 110 A |
| Potenza nominale in uscita | 88 kVA |
| Intervallo di frequenza di uscita | Da 0,1 a 600 Hz |
| Grado di protezione | IP00 / Tipo aperto UL |
| Peso fisico | 37.6 kg |
| Peso di spedizione (calcolato) | 40.0 kg |
| Dimensioni dell'imballaggio (calcolate) | 650 mm x 420 mm x 380 mm |
| Paese di origine | Taiwan |
| Morsettiera / Pin | Funzione / Assegnazione del circuito |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Collegamenti di ingresso della linea CA trifase |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Uscita CA trifase a frequenza variabile verso il motore |
| +1, +2 | Collegamento del reattore del bus CC (rimuovere il ponticello prima dell'installazione) |
| +2, - | Morsetti del bus CC per il collegamento dell'unità di frenatura |
| MI1 a MI8 | Ingressi digitali multifunzione (selezione Sink/Source) |
| RA, RB, RC | Uscita relè multifunzione (N.O., N.C., comune) |
| SG+, SG- | Terminali di comunicazione RS-485 (compatibili con l'allineamento RJ-45) |
Il VFD550CP23-00 è un modulo hardware principale della famiglia CP2000 di Delta. Offre compatibilità di configurazione software diretta con gli azionamenti delle serie VFD-F e VFD-G legacy di classificazione elettrica equivalente. Quando si sostituiscono componenti meno recenti, verificare le tolleranze dell'ingombro di montaggio fisico e coordinare le configurazioni macro della scheda di controllo per prevenire errori di mappatura dei parametri durante la messa in servizio.
Poiché questa unità è costruita come dispositivo IP00 / Open Type, è obbligatoria un'adeguata ventilazione interna del quadro. La velocità del flusso d'aria deve essere mantenuta a un minimo di 3.5 m/s sulle alette di raffreddamento posteriori. Le applicazioni ad alta inerzia, come i ventilatori ad azionamento diretto, possono generare elevate tensioni rigenerative durante la frenatura; assicurarsi che i parametri della curva S di decelerazione (Pr.01-13) siano regolati oppure installare una resistenza di frenatura esterna per evitare guasti persistenti di sovratensione del bus CC (ov).
Per distanze dei cavi del motore superiori a 50 metri, la corrente di carica capacitiva linea-terra può attivare prematuramente gli allarmi di protezione dai guasti di terra (GFF). In queste condizioni di installazione, si raccomanda vivamente di installare un reattore di uscita di linea CA trifase direttamente sui terminali U, V e W. Posare sempre le linee di controllo e feedback a bassa tensione all'interno di canaline in acciaio separate, distanziate di almeno 20 cm dai cavi del motore e di ingresso della rete.
Montare il telaio verticalmente all'interno di un quadro elettrico su una piastra posteriore non infiammabile, assicurandosi di mantenere una distanza verticale di 150 mm sopra e sotto il telaio dell'azionamento.
Collegare la messa a terra protettiva primaria del sistema al terminale PE dedicato dell'azionamento prima di posare le linee di fase in ingresso e in uscita.
Collegare i cavi di alimentazione in ingresso CA direttamente ai terminali R/L1, S/L2 e T/L3. Collegare i cavi di alimentazione del motore direttamente a U/T1, V/T2 e W/T3.
Collegare le schermature dei cavi di messa a terra al telaio di azionamento esclusivamente nel punto di terra del telaio, per ridurre il rumore elettrico ed evitare percorsi dannosi di loop di terra.
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| Country of origin |
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