Allen-Bradley 1771-IG: TTL Logic and 5 V Wiring Checks
Check 1771-IG TTL HIGH/LOW logic thresholds, field supply ripple and 1771-WC wiring before replacing an input module.
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD750C43A-21
Country of origin:United States
Product Type: Azionamenti a frequenza variabile
Payment: T/T, Western Union
Weight: 38500g
Dimensions: 33,0 cm x 27,5 cm x 55,0 cm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Eseguendo un controllo preciso del motore in ambienti industriali per impieghi gravosi, il Delta Electronics VFD750C43A-21 funziona come un azionamento a frequenza variabile ad alta capacità della serie C2000. Progettato per supportare motori a magneti permanenti e motori a induzione, questo modulo fornisce un controllo altamente affidabile della velocità, della coppia e della posizione. La sua architettura a doppia classificazione consente un'ottimizzazione fluida per carichi a servizio normale (coppia variabile) o a servizio gravoso (coppia costante), garantendo la versatilità del sistema. La funzionalità PLC integrata, abbinata a solide opzioni di interfaccia di rete, semplifica le complesse topologie automatizzate localizzando le funzioni di controllo direttamente nello chassis dell'azionamento.
| Parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Produttore | Delta Electronics |
| Modello / SKU | VFD750C43A-21 |
| Serie | Serie C2000 |
| Intervallo della tensione operativa | Da 323 a 528 VAC (trifase) |
| Potenza nominale in uscita (kVA) | Normale: 120 kVA / Pesante: 114 kVA |
| Corrente di uscita nominale (A) | Normale: 150 A / Pesante: 143 A |
| Potenza motore applicabile (kW) | Normale: 75 kW / Pesante: 55 kW |
| Potenza motore applicabile (HP) | Normale: 100 HP / Pesante: 75 HP |
| Corrente di ingresso (A) | Normale: 157 A / Pesante: 149 A |
| Tolleranza di frequenza | Da 47 a 63 Hz |
| Efficienza | 97.8% |
| Dimensioni del telaio | D del telaio |
| Dimensioni (L x W x H) | 33.0 cm x 27.5 cm x 55.0 cm |
| Peso netto | 38.5 kg |
| Peso di spedizione | 41.0 kg |
Quando si sostituiscono unità Delta delle serie VFD-B o VFD-F meno recenti, tenere presente che l'ingombro fisico del Frame D nella serie C2000 è diverso. In genere è necessario praticare nuovamente i fori sulle piastre di montaggio. La migrazione dei parametri può essere semplificata utilizzando il software VFDSoft di Delta, ma i parametri di taratura del motore devono essere eseguiti nuovamente in loco, soprattutto se si opera in modalità vettoriali FOC, a causa dei miglioramenti apportati agli algoritmi di autotuning di questa revisione del firmware.
L'utilizzo del VFD750C43A-21 ad altitudini elevate (oltre 1000 metri) o a temperature ambiente superiori a 40 degC richiede una riduzione della corrente di uscita dell'1% per ogni ulteriore 100 metri o per ogni ulteriore grado Celsius. Inoltre, quando si utilizza una resistenza di frenatura per carichi di decelerazione ad alta inerzia, assicurarsi che le impostazioni dei parametri di frenatura corrispondano precisamente ai limiti termici della resistenza esterna per prevenire l'intervento per sovratensione (codice di guasto OV).
I terminali di controllo utilizzano morsettiere a molla innestabili. Per prevenire interferenze elettromagnetiche (EMI) sulle linee analogiche di riferimento della velocità da 4-20mA, assicurarsi che i cavi di controllo siano posati in canaline metalliche dedicate e separate dai cavi motore trifase di uscita principali. Collegare lo schermo del cavo esclusivamente al terminale di terra sul lato del telaio dell'azionamento per eliminare l'induzione di correnti di loop di terra.
AVVERTENZA CRITICA:
Pericolo di scosse elettriche. Assicurarsi che tutte le fonti di alimentazione principali in ingresso siano scollegate e bloccate. Attendere almeno 10 minuti dopo il distacco fisico dell'alimentazione affinché i condensatori del bus CC interno si scarichino completamente prima di rimuovere il coperchio dell'alloggiamento dei terminali o toccare qualsiasi collegamento elettrico interno.
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