Descrição
O inversor de frequência VFD33AMS23ANSAA da Delta Electronics, otimizado para controle dinâmico de velocidade em ambientes com espaço restrito, oferece controle vetorial confiável em malha aberta para motores de indução e motores de ímã permanente. Este inversor compacto padrão de 7,5 kW (10 HP) apresenta um projeto com dupla classificação, permitindo que os engenheiros o configurem para operação Normal Duty (ND) ou Heavy Duty (HD), de acordo com a dinâmica da carga direta. Com sua função integrada de Desligamento seguro do torque (STO), o inversor integra-se perfeitamente às redes de segurança de máquinas, eliminando a necessidade de contatores de segurança externos redundantes. A unidade opera com uma entrada CA trifásica de 200 V a 240 V e não inclui um filtro EMC interno, sendo ideal para redes elétricas padrão e aplicações nas quais a filtragem externa da linha é gerenciada separadamente.
Recursos
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Configuração de dupla capacidade: Suporta operação Normal Duty (saída de 36 A) para cargas centrífugas e Heavy Duty (saída de 33 A) para cargas de torque constante.
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Desligamento seguro do torque (STO): A entrada STO SIL2/PLd integrada e baseada em hardware garante o desligamento imediato dos transistores de potência de saída para manutenção segura ou paradas de emergência.
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Controle flexível do motor: Compatível com motores de indução (IM) e motores síncronos de ímã permanente (PM).
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Frequência de comutação ajustável: Frequência da portadora configurável de 2 a 15 kHz para minimizar o ruído audível do motor ou reduzir a dissipação térmica do inversor.
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Formato compacto: Projetado para montagem de alta densidade em trilho DIN ou placa traseira, com espaçamento lateral lado a lado sem folga de até 40 °C de temperatura ambiente.
Aplicações
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Manuseio de materiais: Transportadores de correia, sistemas de triagem e pequenos guindastes tipo pórtico.
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Bombeamento e ventilação: Bombas de águas residuais, sistemas de reforço e exaustores.
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Máquinas-ferramenta: Acionamentos de spindle, máquinas de retificação e eixos de perfuração localizados.
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Embalagem e processamento: Máquinas de etiquetagem, linhas de embalagem e misturadores de alimentos.
Especificações técnicas
| Parâmetro |
Valor |
| Fabricante |
Delta Electronics |
| Referência do modelo |
VFD33AMS23ANSAA |
| Tipo de série |
MS300 (inversor compacto padrão) |
| Potência de saída nominal |
7,5 kW (10 HP) |
| Tensão de entrada / fase |
CA trifásica de 200 V a 240 V (-15% a +10%) |
| Faixa de frequência de entrada |
50 / 60 Hz |
| Corrente de saída nominal (ND) |
36,0 A |
| Corrente de saída nominal (HD) |
33,0 A |
| Filtragem EMC |
Sem filtro interno (sem função) |
| Segurança integrada |
Desligamento seguro do torque (STO) SIL2 / PLd |
| Faixa de frequência da portadora |
2 a 15 kHz (padrão: 4 kHz) |
| Proteção do invólucro |
IP20 / Tipo aberto |
| Dimensões físicas |
130 mm x 185 mm x 250 mm |
| Peso líquido da unidade |
3,97 kg |
| Peso de envio (calculado) |
5,00 kg |
Conexões e interfaces
| Designação dos terminais |
Atribuição de funções |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Entrada de conexão da fonte de alimentação principal CA trifásica |
| U/T1, V/T2, W/T3 |
Conexão de saída variável para motor de indução CA trifásico ou motor PM |
| +1, +2 / B1 |
Ponto de conexão do reator CC (remova o jumper de fábrica antes da instalação) |
| +2 / B1, B2 |
Terminais para resistor externo de frenagem dinâmica |
| S1, S2, +24V, SC |
Entradas de segurança de canal duplo Safe Torque Off (STO) e referência comum |
Informações práticas de engenharia
Modelos alternativos e compatibilidade
O VFD33AMS23ANSAA pertence à série MS300 de alta eficiência da Delta. Se estiver substituindo um inversor legado das séries VFD-M ou VFD-E por esta unidade, observe que o mapeamento de parâmetros é completamente diferente. Parâmetros essenciais de comissionamento, como tempos de aceleração, relações V/f e entradas de velocidade em múltiplos estágios, deverão ser reinseridos manualmente. Se substituir esta unidade sem filtro (ANSAA) por um modelo com filtro (AFSAA), certifique-se de que a profundidade do gabinete seja suficiente para acomodar as diferenças no perfil físico e verifique se o sistema de aterramento lida com as correntes de fuga aumentadas associadas aos filtros EMC internos.
Armadilhas da aplicação e observações de engenharia
Em operação pesada, o inversor foi projetado para gerenciar uma sobrecarga de corrente de 150% por até 60 segundos. Se o processo mecânico exigir picos frequentes de aceleração cíclica, monitore as temperaturas do dissipador de calor por meio dos diagnósticos dos parâmetros para evitar disparos térmicos. A montagem lado a lado é permitida para minimizar o espaço da placa traseira; no entanto, se as unidades forem instaladas adjacentes umas às outras sem folgas, as etiquetas protetoras superiores deverão ser removidas, e o limite máximo seguro de operação cairá para 40 degC para evitar danos causados por pontos quentes localizados.
Dicas de comissionamento e fiação
Antes de ligar o motor, execute um autotune rotacional ou estático completo, definindo o Parâmetro 05-00 como 1 ou 2 (dependendo do estado da conexão da carga). Isso calcula a resistência e a indutância internas dos enrolamentos do motor, essenciais para um controle vetorial sem sensor preciso. Sempre passe os sinais de comando analógicos de baixa tensão (0-10V / 4-20mA) e os circuitos de segurança STO por cabos blindados de par trançado, mantendo-os a pelo menos 15 cm das linhas de alimentação e do motor para suprimir ruídos elétricos de alta frequência.
Diretrizes de instalação
AVISO CRÍTICO DE SEGURANÇA
Isole e bloqueie todas as linhas de alimentação de entrada antes de realizar o roteamento dos fios dos terminais. Os capacitores do barramento CC mantêm tensões perigosas (>36 VDC) por um período prolongado após a remoção da alimentação CA principal. Aguarde no mínimo 10 minutos após a desenergização e use um multímetro digital para medir e verificar potencial zero entre o terminal positivo (+1/+2) e o barramento negativo antes de iniciar qualquer trabalho físico.
1
Instale o inversor verticalmente sobre uma placa traseira de suporte vertical, plana e não inflamável, mantendo uma folga mínima de 50 mm acima e abaixo do chassi para permitir um fluxo de ar de resfriamento desimpedido.
2
Conecte firmemente o condutor principal de aterramento ao terminal dedicado de aterramento de proteção (PE) do inversor. Nunca faça uma ligação em série entre os terminais de aterramento de vários VFDs.
3
Conecte as linhas de entrada CA trifásica a R/L1, S/L2 e T/L3 e termine as linhas de saída do motor em U/T1, V/T2 e W/T3, usando as especificações de torque adequadas para evitar o superaquecimento dos terminais.