Descrição
Projetado para o controle de motores industriais de alta resistência, o Mitsubishi Electric FR-A840-15K-1 funciona como um inversor de frequência de alto desempenho, desenvolvido para oferecer alto torque e regulagem precisa da velocidade. Parte da série principal FR-A800, este inversor trifásico incorpora algoritmos avançados de controle vetorial para acionar motores de indução e motores de ímã permanente com estabilidade excepcional. Ele conta com uma capacidade de potência nominal de 15 kW integrada e interfaces RS-485/422/232 incorporadas, facilitando a integração perfeita em arquiteturas de controle distribuído. Projetado para aplicações exigentes, como extrusoras, centrífugas e guindastes de pórtico, este inversor robusto oferece alto torque de partida e ajuste preciso do circuito de velocidade para manter a continuidade operacional em ambientes severos.
Recursos
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Controle vetorial real sem sensor: Obtém controle de alto torque a velocidade zero sem exigir uma interface de realimentação de encoder.
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Classificação dupla de sobrecarga: Configurável para perfis operacionais de serviço normal (ND) e serviço leve (LD), otimizando o desempenho do motor.
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Funcionalidade de CLP integrada: Executa lógica de controle descentralizada e configurações personalizadas de E/S diretamente no processador do inversor.
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Segurança aprimorada: Circuito de parada de emergência integrado de canal duplo, em conformidade com as normas ISO 13849-1 PLd / SIL2.
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Otimização de energia: Algoritmos dinâmicos de economia de energia ajustam o fluxo magnético em resposta às mudanças nas demandas de carga.
Aplicações
- Sistemas mecânicos de alta inércia, incluindo centrífugas e misturadores industriais.
- Sistemas de movimentação de materiais, talhas suspensas e pórticos de posicionamento.
- Máquinas de fabricação pesada, como extrusoras, bobinadeiras e sistemas de transporte de alta resistência.
- Aplicações de torque variável, incluindo conjuntos industriais de ventiladores de grande escala e estações de bombeamento de alta pressão.
Especificações técnicas
| Parâmetro |
Valor da especificação |
| Fabricante |
Mitsubishi Electric |
| Referência do modelo |
FR-A840-15K-1 |
| Série |
FR-A800 |
| Capacidade do motor aplicável |
15 kW (serviço normal) |
| Classe de tensão de entrada |
380 a 500 V CA trifásica, 50/60 Hz |
| Tensão nominal de saída |
380 a 500 V CA trifásica (proporcional à tensão de entrada) |
| Capacidade de saída |
18 kVA |
| Comunicação integrada |
RS-232, RS-422, RS-485 (Modbus-RTU) |
| Estrutura de proteção |
IP20 (tipo fechado) |
| Norma representativa |
CE, UL, cUL |
| Dimensões (L x A x P) |
220 mm x 300 mm x 190 mm |
| Peso de envio (calculado) |
9,5 kg |
Conexões e interfaces
| Símbolo do terminal |
Descrição / Atribuição funcional |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Terminais de entrada da fonte de alimentação CA trifásica. |
| U, V, W |
Conexões de saída CA trifásica para o motor de indução/ímã permanente. |
| P/+, PR |
Terminais de conexão para resistor de frenagem dinâmica externo opcional. |
| STF / STR |
Entradas de comando de partida direta / partida reversa. |
| SD |
Terminal comum para sinais de entrada de controle (isolado do comum analógico 5). |
| 10, 2, 5 |
Entrada de configuração de velocidade analógica (referência de +10 V, entrada de 0-5 V/0-10 V, comum analógico). |
Insights práticos de engenharia
Modelos alternativos e compatibilidade
Este inversor substitui diretamente os sistemas FR-A740-15K antigos. Embora as dimensões de montagem sejam fisicamente idênticas, os parâmetros de configuração devem ser migrados. Ao realizar o comissionamento pelo software FR Configurator2, verifique se o parâmetro Pr. 189 (nível de detecção LDT) e o Pr. 570 (configuração de múltiplas capacidades nominais) estão corretamente configurados de acordo com o perfil de carga da unidade antiga.
Armadilhas da aplicação e observações de engenharia
Operar este inversor em painéis fechados e sem ventilação, com temperaturas ambientes acima de 40 °C, exige uma redução de 10% na corrente de saída. Operar a frequência da portadora (Pr. 72) acima de 2 kHz em trechos longos de cabos do motor (superiores a 50 metros) pode induzir correntes de fuga capacitivas, acionando as falhas E.THT (sobrecarga do inversor) ou E.OC1 (sobrecorrente durante a aceleração).
Dicas de comissionamento e fiação
Para evitar interferência eletromagnética no circuito de referência de velocidade analógica, separe as linhas de sinal de 0-10 V (terminais 2 e 5) das linhas de saída do motor de alta tensão por pelo menos 30 cm. Aterre a carcaça do motor diretamente ao terminal de terra do inversor e certifique-se de que a blindagem do cabo de controle esteja conectada à terra somente no lado do inversor.
Diretrizes de instalação
AVISO CRÍTICO
Isole todas as fontes de alimentação primária e de controle antes de realizar conexões físicas ao inversor. Aguarde pelo menos 10 minutos após desconectar a alimentação para permitir a descarga dos capacitores internos do barramento. Sempre verifique se a tensão do link CC entre os terminais P/+ e N/- está abaixo de 30 VCC usando um voltímetro calibrado antes de prosseguir.
1
Instale o inversor verticalmente dentro de um painel elétrico protegido contra poeira e umidade, garantindo uma folga mínima de 50 mm acima e abaixo dos ventiladores de resfriamento.
2
Conecte a alimentação trifásica de entrada aos terminais de entrada da rede R/L1, S/L2 e T/L3. Não conecte a alimentação de entrada aos terminais de saída U, V e W.
3
Passe os cabos de saída do motor por um eletroduto aterrado dedicado até os terminais U, V e W, mantendo a separação física dos cabos de controle e instrumentação.
4
Conecte os sinais de controle e os circuitos de segurança ao bloco de terminais com grampos de mola, garantindo a configuração correta da chave de lógica sink/source.