Fabricante: Mitsubishi Electric
Nº do Produto: HG-SN102BJ-S100
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Servomotores CA
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 8200g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para lidar com cargas industriais de alta inércia com alta precisão, o servomotor CA Mitsubishi Electric HG-SN102BJ-S100 fornece saída de torque estável e desempenho confiável em sistemas de fabricação modernos. Operando com potência nominal de 1,0 kW e velocidade nominal de 2000 r/min, este modelo possui um freio eletromagnético de segurança integrado e uma vedação de óleo instalada de fábrica para evitar a entrada de fluidos, sendo adequado para condições ambientais exigentes.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Número do modelo | HG-SN102BJ-S100 |
| Série | Série HG-SN |
| Potência nominal | 1,0 kW |
| Torque nominal | 4,77 N-m |
| Velocidade nominal | 2000 r/min |
| Velocidade máxima | 3000 r/min |
| Corrente nominal | 5,6 A |
| Corrente máxima | 17,0 A |
| Freio eletromagnético | Sim (integrado, tipo de retenção de 24 VCC) |
| Vedação de óleo | Sim (instalado) |
| Classe de isolamento | 155 (F) |
| Grau de proteção IP | IP67 (exceto a parte de passagem do eixo) |
| Temperatura ambiente de operação | 0 a 40 °C (sem congelamento) |
| Peso líquido | 8,2 kg |
| Peso de envio (calculado) | 10,0 kg |
O sufixo "BJ" especifica tanto um freio integrado ("B") quanto um retentor de óleo ("J"). Embora modelos padrão como o HG-SN102 sejam fisicamente compatíveis em termos de tamanho da carcaça e dimensão do eixo, a substituição por uma variante sem "B" ou sem "J" exigirá a modificação do circuito de segurança de controle do PLC e poderá comprometer a proteção do retentor em ambientes úmidos. Confirme se o conjunto de parâmetros do inversor corresponde à configuração de especificações especiais S100 ao substituir um motor personalizado de fábrica.
Mantenha a razão de inércia carga/motor em 15 vezes ou menos. Exceder esse limite causa sobressinal de posicionamento, instabilidade do loop e falhas recorrentes de sobrecorrente (como AL.50 ou AL.30 nos inversores MELSERVO associados). Se o sistema exigir altas frequências de desaceleração sob cargas de alta inércia, integre um conjunto externo de frenagem dinâmica ou de resistores regenerativos para proteger os capacitores internos do inversor.
Sempre suprima os picos de tensão do freio eletromagnético de 24 VCC instalando um varistor absorvedor de surtos em paralelo com a bobina do freio. Não compartilhe a fonte de alimentação de 24 VCC do freio com o circuito de alimentação de E/S do controlador PLC, pois a comutação de cargas indutivas do freio introduz ruído elétrico que pode reduzir as tensões dos circuitos de controle locais ou causar falhas intermitentes na comunicação do encoder.
Monte o motor sobre uma superfície metálica plana e rígida, projetada para atuar como dissipador de calor. Certifique-se de que a superfície de contato esteja livre de detritos, tinta e protetores contra ferrugem.
Verifique o alinhamento do eixo para evitar cargas radiais e axiais excessivas. Use um acoplamento flexível classificado para operação de servomotor de alto torque, a fim de evitar fadiga mecânica nos rolamentos do motor.
Passe os cabos formando um laço de gotejamento contínuo se houver previsão de escoamento de líquidos próximo aos conectores. Aterre firmemente a carcaça do motor à placa de aterramento do painel elétrico principal usando uma cinta de aterramento de bitola elevada e baixa impedância.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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