Motor Servo AC Série HG-SR Mitsubishi Electric HG-SR152BJ

Descrição

Proporcionando controle preciso de movimento rotativo em sistemas de automação industrial, o Mitsubishi Electric HG-SR152BJ opera como um servo motor CA de alto desempenho projetado para aplicações exigentes de posicionamento e controle de velocidade. Este motor de inércia média entrega uma potência nominal de 1,5 kW e uma velocidade nominal de 2000 r/min, tornando-o altamente adequado para máquinas que requerem saída de torque estável e tempos de resposta rápidos. Construído com freio eletromagnético integrado e vedação de óleo no eixo, o HG-SR152BJ assegura capacidade confiável de retenção e vedação ambiental superior em ambientes industriais severos.

Características

• Freio Eletromagnético de Retenção: Freio de segurança embutido impede a queda dos eixos durante falta de energia ou paradas de emergência.
• Vedação de Óleo no Eixo: Vedação de óleo instalada de fábrica protege os enrolamentos internos do motor contra a entrada de fluidos em condições úmidas.
• Design de Inércia Média: Otimiza o casamento entre carga e inércia do motor para aplicações pesadas.
• Alta Classe de Isolamento: Isolamento classe 155 (F) garante proteção térmica e longevidade sob carga contínua.
• Execução de Baixa Vibração: Classificado para a classe de vibração V10 para minimizar o desgaste mecânico em acoplamentos e rolamentos.

Aplicações

• Eixos de avanço de máquinas-ferramenta e fusos de alto torque.
• Sistemas de manuseio de materiais, transportadores e sistemas de pórtico.
• Máquinas para embalagem, envolvimento e rotulagem.
• Sistemas automatizados de montagem e robótica industrial.

Especificações Técnicas

Insights Empíricos de Engenharia

Modelos Alternativos & Compatibilidade

O sufixo "B" no código do modelo indica a inclusão do freio eletromagnético, e o sufixo "J" indica a integração do selo de óleo no eixo. Ao substituir um motor padrão HG-SR152 (sem freio ou selo de óleo) ou um HG-SR152B (com freio, mas sem selo de óleo), certifique-se de que a interface física do eixo seja compatível e que a configuração da sua fonte de alimentação considere as linhas de controle do freio 24VDC.

Armamentos de Aplicação e Notas de Engenharia

Operar o selo de óleo sem lubrificação na interface do eixo pode causar desgaste acelerado do selo e aquecimento por atrito elevado. Em ambientes onde não há respingos de óleo no eixo, uma pequena quantidade de graxa deve ser aplicada durante a manutenção periódica para evitar o funcionamento a seco do selo. Sempre garanta ventilação adequada ao redor da carcaça do motor para evitar acúmulo de calor, especialmente em ciclos contínuos de trabalho pesado.

Dicas de Comissionamento e Fiação

O freio eletromagnético integrado é projetado estritamente para manter o eixo na posição quando o motor estiver parado. Nunca deve ser usado para desacelerar ou parar uma carga em movimento durante operações normais; sempre comande o servo drive para parar completamente o motor antes de acionar o freio de retenção. Certifique-se de que um absorvedor de surto esteja instalado no relé do terminal do freio para evitar picos de retorno indutivo que possam danificar os relés de controle.

Diretrizes de Instalação