DELTA ASD-B2-2023-B เซอร์โวไดรฟ์ AC ซีรีส์ ASDA-B2 2kW

ภาพรวมการควบคุมการเคลื่อนที่ประสิทธิภาพสูง

The ASD-B2-2023-B (ASD-B2-2023-B) คือไดรฟ์เซอร์โว AC ประสิทธิภาพสูงที่ Delta ออกแบบภายในระบบนิเวศซีรีส์ ASDA-B2 ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ด้วยกำลังเอาต์พุตพิกัดสูงถึง 2 กิโลวัตต์ แอมพลิไฟเออร์ดิจิทัลนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบการตอบสนองแบบไดนามิกสูง การควบคุมความเร็วที่ยอดเยี่ยม และการควบคุมแรงบิดที่แม่นยำสำหรับเครื่องจักรระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรม ในสภาพแวดล้อมการผลิตที่มีความต้องการสูง เช่น ระบบติดฉลากความเร็วสูง สายการบรรจุหลายแกน การผลิตสิ่งทอ และกลไกป้อนชิ้นงานของเครื่องมือ CNC ASD-B2-2023-B ช่วยรักษาความแม่นยำของจังหวะการทำงานของเครื่องจักร และลดเวลาหยุดทำงานที่ไม่คาดคิดได้อย่างมากด้วยลูปประมวลผลสัญญาณดิจิทัล (DSP) ความเร็วสูงและชั้นลดฮาร์มอนิกในตัว อินเทอร์เฟซคำสั่งพัลส์ภายนอกที่ยืดหยุ่นช่วยให้ควบคุมตำแหน่งแบบวงรอบปิดได้โดยตรงภายใต้โหลดทางกลที่แตกต่างกัน

รายละเอียดส่วนต่อท้ายหมายเลขชิ้นส่วน

Delta ใช้ระบบรหัสตัวอักษรและตัวเลขที่จัดอย่างเป็นระบบเพื่อระบุคุณสมบัติทางไฟฟ้าและรูปแบบการจัดวางที่แน่นอนของตระกูลไดรฟ์ ASDA-B2:

• ASD: ไดรฟ์เซอร์โว AC (หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์หลัก)

• B2: แพลตฟอร์มการออกแบบประสิทธิภาพสูงซีรีส์ B2

• 20: รองรับกำลังเอาต์พุตพิกัด 2.0 กิโลวัตต์

• 23: รองรับแรงดันไฟฟ้าอินพุต 220 โวลต์ AC พร้อมรองรับสายไฟขาเข้าแบบ 3 เฟส

• B: ประเภทรุ่นมาตรฐาน (กำหนดค่าด้วยรูปแบบขั้วต่ออินพุต/เอาต์พุตมาตรฐาน)

พารามิเตอร์ทางวิศวกรรมที่สำคัญ

เมทริกซ์ประสิทธิภาพโดยละเอียดต่อไปนี้แสดงข้อจำกัดด้านไฟฟ้า เครื่องกล และสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับการผสานรวมเข้ากับระบบวิศวกรรม:

ฐานความรู้ทางเทคนิคและคำถามที่พบบ่อย

รูปแบบพัลส์กำหนดตำแหน่งใดบ้างที่เข้ากันได้กับอินเทอร์เฟซคำสั่งภายนอก

ชุดขั้วต่อพัลส์ภายนอกออกแบบมาเพื่อรองรับการกำหนดค่าสัญญาณดิจิทัลหลัก 3 รูปแบบ ได้แก่ พัลส์ + ทิศทาง (รูปแบบสเต็ป/ทิศทางมาตรฐาน), สัญญาณดิฟเฟอเรนเชียลแบบควอดราเจอร์เฟส A/B (เหมาะสำหรับการติดตามแนวด้วยระบบมาสเตอร์-สเลฟผ่านเอ็นโค้ดเดอร์) และสตรีมพัลส์คู่ CCW + CW สัญญาณเหล่านี้สามารถเดินสายเป็นสัญญาณแบบโอเพนคอลเลกเตอร์ 24 VDC หรือใช้ไดรเวอร์ไลน์ดิฟเฟอเรนเชียลความเร็วสูงเพื่อภูมิคุ้มกันต่อสัญญาณรบกวนสูงสุด

กลยุทธ์การทำให้สัญญาณเรียบด้วยตัวกรองความถี่ต่ำในตัวทำงานอย่างไร?

ตัวกรองความถี่ต่ำแบบปรับได้จะประมวลผลที่ชั้นความถี่ของอินพุตคำสั่ง เมื่อคอนโทรลเลอร์หลักสร้างขั้นการเร่งความเร็วอย่างฉับพลัน ตัวกรองความถี่ต่ำจะทำให้ขอบสัญญาณคำสั่งดิจิทัลที่แหลมคมราบเรียบลง ช่วยลดการสั่นพ้องทางกลและเสียงรบกวนความถี่สูงในโครงเครื่องจักร โดยไม่ทำให้เกิดความล่าช้าในการติดตามในลูปตำแหน่ง

ไดรฟ์ 2.0 kW นี้ปลอดภัยหรือไม่หากใช้งานกับสายจ่ายไฟ AC เฟสเดียว 220 V?

ไม่ รุ่นฮาร์ดแวร์ 2 kW รุ่นนี้ได้รับการปรับเทียบมาสำหรับแหล่งจ่ายไฟเข้า AC 3 เฟส 220 V ที่มีเสถียรภาพ เพื่อรองรับความต้องการกระแสสูงของคาปาซิเตอร์บัส DC ภายในระหว่างช่วงเร่งความเร็วที่มีแรงบิดสูง การใช้งานต่อเนื่องด้วยไฟเฟสเดียวอาจทำให้บริดจ์อินพุตร้อนเกินไปอย่างรุนแรง เพิ่มแรงดันริปเปิลของบัส DC และทำให้เกิดการตัดการทำงานจากความผิดพลาดแรงดันต่ำก่อนเวลาอันควรภายใต้โหลดทางกลสูง

แนวทางการทดสอบเดินเครื่องภาคสนามและความปลอดภัย

• ระยะห่างเพื่อการระบายความร้อนของตู้: ติดตั้งไดรฟ์แอมพลิฟายเออร์ในแนวตั้งบนแผ่นรองโลหะแบนที่ไม่ติดไฟภายในตู้ควบคุมไฟฟ้า เว้นพื้นที่ว่างโดยรอบอย่างน้อย 50 มม. ทั้งสองด้าน และ 120 มม. ด้านบนและด้านล่างของแนวทางระบายอากาศจากพัดลมระบายความร้อน เพื่อให้อากาศไหลเวียนแบบพาความร้อนตามธรรมชาติและแบบบังคับได้อย่างเหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอากาศภายในตู้ไม่เกินขีดจำกัดการทำงาน 55 องศาเซลเซียส

• การชีลด์สัญญาณพัลส์ความเร็วสูง: เดินสายสัญญาณพัลส์คำสั่งแรงดันต่ำและสัญญาณป้อนกลับจากเอ็นโค้ดเดอร์ทั้งหมดด้วยสายชีลด์คู่บิดเกลียวคุณภาพสูง แยกสายข้อมูลที่ไวต่อสัญญาณรบกวนเหล่านี้ไว้ในรางเดินสายเฉพาะ โดยแยกจากสายไฟเมน 220 VAC แรงดันสูงและสายเอาต์พุตมอเตอร์ PWM ความถี่สูงอย่างน้อย 200 มม. เพื่อขจัดการรบกวนข้ามทางแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์

• การเลือกตัวต้านทานเบรกแบบป้อนพลังงานกลับ: สำหรับการใช้งานที่มีแกนแนวตั้งซึ่งมีความเฉื่อยสูง หรือมีรอบการชะลอความเร็วอย่างรวดเร็วและซ้ำ ๆ ให้ตรวจสอบว่าความสามารถของตัวต้านทานป้อนพลังงานกลับภายในเพียงพอ หากแรงดันบัส DC เพิ่มสูงเกินค่าเกณฑ์การป้องกันซ้ำ ๆ ให้ปิดใช้งานตัวต้านทานภายในด้วยการปรับพารามิเตอร์ และต่อ ตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอกที่มีพิกัดเหมาะสมเข้ากับขั้วต่อ P และ D