มอเตอร์เซอร์โว AC Delta Electronics ECMA-L11830SS ทำงานในเครือข่ายอุตสาหกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง และให้การกำหนดตำแหน่งแบบไดนามิกกับการควบคุมการเคลื่อนที่ที่มีแรงบิดสูง มอเตอร์นี้อยู่ในคลาส 400V และมีการออกแบบให้โรเตอร์มีความเฉื่อยระดับปานกลางถึงสูง จึงเหมาะสำหรับจัดการโหลดหนักและทำให้การเปลี่ยนแปลงชั่วขณะทางกลมีเสถียรภาพ มาพร้อมกับ เอ็นโค้ดเดอร์แบบเพิ่มค่า 20 บิต ความละเอียดสูงเพื่อความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งระดับไมโคร พร้อม เบรกยึด ในตัวสำหรับควบคุมแกนแนวตั้งอย่างปลอดภัย และ ซีลกันน้ำมัน ที่ทนทานเพื่อรองรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่รุนแรง ออกแบบมาเพื่อการทำงานร่วมกับไดรฟ์เซอร์โว Delta ASDA ได้อย่างราบรื่น อุปกรณ์นี้จึงจ่ายกำลังเชิงกลได้อย่างเสถียรภายใต้รอบการทำงานต่อเนื่อง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| รุ่น / SKU | ECMA-L11830SS |
| คลาสแรงดันไฟฟ้า | คลาสแรงดันไฟฟ้า 400 V |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 3.0 กิโลวัตต์ (3000 วัตต์) |
| ความเร็วพิกัด | 1500 รอบ/นาที |
| ประเภทความเฉื่อย | ความเฉื่อยปานกลางถึงสูง |
| โมเมนต์ความเฉื่อยของโรเตอร์ | 54.95 x 10-4 กก.·ม² |
| ประเภทเซ็นเซอร์ | เอ็นโค้ดเดอร์แบบเพิ่มค่า ความละเอียด 20 บิต |
| ขนาดเฟรมมอเตอร์ | 180 มม. |
| รูปแบบเบรก | พร้อมเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า |
| คุณลักษณะของเพลาและการติดตั้ง | พร้อมซีลกันน้ำมัน ร่องลิ่มมาตรฐาน รูสกรู |
| น้ำหนักสุทธิ (พร้อมเบรก) | 22.5 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 24.0 กก. |
| พลังงานรีเจนเนอเรทีฟ (ไม่มีโหลด) | 67.93 จูล (จาก 3000 r/min จนหยุด) |
| กลุ่มพินของขั้วต่อ | การแมปฟังก์ชัน / ขั้วต่อ |
|---|---|
| สายไฟมอเตอร์ | สีแดง (U), สีขาว (V), สีดำ (W), สีเขียว/เหลือง (กราวด์) |
| ขั้วต่อเบรก | B1, B2 (การสั่งงานเบรก 24VDC แบบไม่กำหนดขั้ว) |
| การเชื่อมต่อสายเอ็นโค้ดเดอร์ | ขั้วต่อหลายพินเกรดทหารโดยเฉพาะสำหรับการป้อนกลับแบบอนุกรมขนาด 20 บิต |
โดยทั่วไป ECMA-L11830SS จะใช้คู่กับ ASDA-A2 ขนาด 3.0 kW ของ Delta (เช่น ASD-A2-3043-M) หรือไดรฟ์ ASDA-B2 ซีรีส์ 400V ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กำหนดค่าชุดพารามิเตอร์เฟิร์มแวร์ของไดรฟ์ให้เหมาะกับมอเตอร์ซีรีส์ ECMA ที่ใช้การป้อนกลับขนาด 20 บิตโดยเฉพาะ การเปลี่ยนมอเตอร์ท้ายรุ่น "SS" เป็นรุ่น "RS" จะทำให้เบรกค้างภายในหายไป ซึ่งเป็นอันตรายกับระบบแนวดิ่งหรือระบบที่ไม่สมดุล
เนื่องจากมอเตอร์นี้มีความเฉื่อยสูง (54.95 x 10-4 kg.m2) การลดความเร็วอย่างรวดเร็วจากพิกัด 1500 r/min จนหยุดอาจสร้างพลังงานรีเจนเนอเรทีฟจำนวนมาก หากรอบการทำงานต้องสตาร์ต/หยุดบ่อยครั้ง ให้ตรวจสอบความสามารถในการรองรับพลังงานรีเจนเนอเรทีฟในตัวของไดรฟ์ สำหรับรอบการทำงานหนัก ต้องต่อรีซิสเตอร์เบรกภายนอกเข้ากับไดรฟ์ เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดแรงดันเกินของบัส DC (AL005 ในไดรฟ์ Delta ASD)
เดินสายป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์ผ่านช่องทางเฉพาะที่มีชีลด์ โดยแยกจากสายไฟมอเตอร์แรงดันสูงอย่างน้อย 100 มม. การสวิตช์ PWM ความถี่สูงจากไดรฟ์อาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า และกระตุ้นสัญญาณเตือนเอ็นโค้ดเดอร์ไม่ตรงกัน (AL011) หากการชีลด์หรือการต่อลงดินไม่เพียงพอ
ตัดการเชื่อมต่อและแยกสายไฟขาเข้าหลัก 400V ทั้งหมดก่อนเริ่มเปลี่ยนมอเตอร์ ตรวจสอบว่าคาปาซิเตอร์บัส DC ของเซอร์โวไดรฟ์ที่จับคู่กันคายประจุจนหมดแล้ว โดยยืนยันว่าไฟ LED แสดงการชาร์จดับสนิท ยึดโหลดทางกลให้แน่นก่อนปลดขั้วต่อเบรกค้าง เพื่อป้องกันแกนแนวดิ่งตกลง
จัดแนวเพลามอเตอร์ให้ตรงกับข้อต่อทางกล ตรวจสอบให้ร่องลิ่มตรงกันอย่างถูกต้องและเป็นไปตามข้อกำหนดขนาดเพลามาตรฐาน โดยไม่ใช้แรงตามแนวแกนกับเพลามอเตอร์ระหว่างการติดตั้ง
ยึดหน้าแปลนขนาด 180 มม. เข้ากับโครงเครื่องจักรด้วยสลักเกลียวให้แน่น ขันสลักเกลียวยึดแบบทแยงมุมเพื่อให้แรงกดทั่วพื้นผิวยึดสม่ำเสมอ
เชื่อมต่อสายป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์ขนาด 20 บิตโดยเฉพาะ สายไฟ (U, V, W, PE) และขั้วเบรก 24VDC แยกต่างหาก ขันขั้วต่อแบบเปลือกสำหรับงานหนักทั้งหมดให้แน่น เพื่อให้มั่นใจว่าซีลกันน้ำมันยังคงสมบูรณ์
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: ECMA-L11830SS
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 24000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
มอเตอร์เซอร์โว AC Delta Electronics ECMA-L11830SS ทำงานในเครือข่ายอุตสาหกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง และให้การกำหนดตำแหน่งแบบไดนามิกกับการควบคุมการเคลื่อนที่ที่มีแรงบิดสูง มอเตอร์นี้อยู่ในคลาส 400V และมีการออกแบบให้โรเตอร์มีความเฉื่อยระดับปานกลางถึงสูง จึงเหมาะสำหรับจัดการโหลดหนักและทำให้การเปลี่ยนแปลงชั่วขณะทางกลมีเสถียรภาพ มาพร้อมกับ เอ็นโค้ดเดอร์แบบเพิ่มค่า 20 บิต ความละเอียดสูงเพื่อความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งระดับไมโคร พร้อม เบรกยึด ในตัวสำหรับควบคุมแกนแนวตั้งอย่างปลอดภัย และ ซีลกันน้ำมัน ที่ทนทานเพื่อรองรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่รุนแรง ออกแบบมาเพื่อการทำงานร่วมกับไดรฟ์เซอร์โว Delta ASDA ได้อย่างราบรื่น อุปกรณ์นี้จึงจ่ายกำลังเชิงกลได้อย่างเสถียรภายใต้รอบการทำงานต่อเนื่อง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| รุ่น / SKU | ECMA-L11830SS |
| คลาสแรงดันไฟฟ้า | คลาสแรงดันไฟฟ้า 400 V |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 3.0 กิโลวัตต์ (3000 วัตต์) |
| ความเร็วพิกัด | 1500 รอบ/นาที |
| ประเภทความเฉื่อย | ความเฉื่อยปานกลางถึงสูง |
| โมเมนต์ความเฉื่อยของโรเตอร์ | 54.95 x 10-4 กก.·ม² |
| ประเภทเซ็นเซอร์ | เอ็นโค้ดเดอร์แบบเพิ่มค่า ความละเอียด 20 บิต |
| ขนาดเฟรมมอเตอร์ | 180 มม. |
| รูปแบบเบรก | พร้อมเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า |
| คุณลักษณะของเพลาและการติดตั้ง | พร้อมซีลกันน้ำมัน ร่องลิ่มมาตรฐาน รูสกรู |
| น้ำหนักสุทธิ (พร้อมเบรก) | 22.5 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 24.0 กก. |
| พลังงานรีเจนเนอเรทีฟ (ไม่มีโหลด) | 67.93 จูล (จาก 3000 r/min จนหยุด) |
| กลุ่มพินของขั้วต่อ | การแมปฟังก์ชัน / ขั้วต่อ |
|---|---|
| สายไฟมอเตอร์ | สีแดง (U), สีขาว (V), สีดำ (W), สีเขียว/เหลือง (กราวด์) |
| ขั้วต่อเบรก | B1, B2 (การสั่งงานเบรก 24VDC แบบไม่กำหนดขั้ว) |
| การเชื่อมต่อสายเอ็นโค้ดเดอร์ | ขั้วต่อหลายพินเกรดทหารโดยเฉพาะสำหรับการป้อนกลับแบบอนุกรมขนาด 20 บิต |
โดยทั่วไป ECMA-L11830SS จะใช้คู่กับ ASDA-A2 ขนาด 3.0 kW ของ Delta (เช่น ASD-A2-3043-M) หรือไดรฟ์ ASDA-B2 ซีรีส์ 400V ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กำหนดค่าชุดพารามิเตอร์เฟิร์มแวร์ของไดรฟ์ให้เหมาะกับมอเตอร์ซีรีส์ ECMA ที่ใช้การป้อนกลับขนาด 20 บิตโดยเฉพาะ การเปลี่ยนมอเตอร์ท้ายรุ่น "SS" เป็นรุ่น "RS" จะทำให้เบรกค้างภายในหายไป ซึ่งเป็นอันตรายกับระบบแนวดิ่งหรือระบบที่ไม่สมดุล
เนื่องจากมอเตอร์นี้มีความเฉื่อยสูง (54.95 x 10-4 kg.m2) การลดความเร็วอย่างรวดเร็วจากพิกัด 1500 r/min จนหยุดอาจสร้างพลังงานรีเจนเนอเรทีฟจำนวนมาก หากรอบการทำงานต้องสตาร์ต/หยุดบ่อยครั้ง ให้ตรวจสอบความสามารถในการรองรับพลังงานรีเจนเนอเรทีฟในตัวของไดรฟ์ สำหรับรอบการทำงานหนัก ต้องต่อรีซิสเตอร์เบรกภายนอกเข้ากับไดรฟ์ เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดแรงดันเกินของบัส DC (AL005 ในไดรฟ์ Delta ASD)
เดินสายป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์ผ่านช่องทางเฉพาะที่มีชีลด์ โดยแยกจากสายไฟมอเตอร์แรงดันสูงอย่างน้อย 100 มม. การสวิตช์ PWM ความถี่สูงจากไดรฟ์อาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า และกระตุ้นสัญญาณเตือนเอ็นโค้ดเดอร์ไม่ตรงกัน (AL011) หากการชีลด์หรือการต่อลงดินไม่เพียงพอ
ตัดการเชื่อมต่อและแยกสายไฟขาเข้าหลัก 400V ทั้งหมดก่อนเริ่มเปลี่ยนมอเตอร์ ตรวจสอบว่าคาปาซิเตอร์บัส DC ของเซอร์โวไดรฟ์ที่จับคู่กันคายประจุจนหมดแล้ว โดยยืนยันว่าไฟ LED แสดงการชาร์จดับสนิท ยึดโหลดทางกลให้แน่นก่อนปลดขั้วต่อเบรกค้าง เพื่อป้องกันแกนแนวดิ่งตกลง
จัดแนวเพลามอเตอร์ให้ตรงกับข้อต่อทางกล ตรวจสอบให้ร่องลิ่มตรงกันอย่างถูกต้องและเป็นไปตามข้อกำหนดขนาดเพลามาตรฐาน โดยไม่ใช้แรงตามแนวแกนกับเพลามอเตอร์ระหว่างการติดตั้ง
ยึดหน้าแปลนขนาด 180 มม. เข้ากับโครงเครื่องจักรด้วยสลักเกลียวให้แน่น ขันสลักเกลียวยึดแบบทแยงมุมเพื่อให้แรงกดทั่วพื้นผิวยึดสม่ำเสมอ
เชื่อมต่อสายป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์ขนาด 20 บิตโดยเฉพาะ สายไฟ (U, V, W, PE) และขั้วเบรก 24VDC แยกต่างหาก ขันขั้วต่อแบบเปลือกสำหรับงานหนักทั้งหมดให้แน่น เพื่อให้มั่นใจว่าซีลกันน้ำมันยังคงสมบูรณ์
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
A linear axis should be proven mechanically before aggressive tuning begins. This commissioning workflow covers scaling, direction, limits, homing, STO, low-speed tests, and evidence-based tuning for...
Interposing relays protect PLC and DCS interfaces by separating voltage domains, matching output capacity to field loads, and making faults easier to isolate. This guide explains selection,...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
