ด้วยการควบคุมความเร็วอย่างแม่นยำสำหรับโหลดอุตสาหกรรมงานหนักที่ต้องการแรงบิดสูง Delta Electronics VFD150B43B คือไดรฟ์มอเตอร์ AC แบบปรับความถี่ได้ประสิทธิภาพสูง ขนาด 15 kW (20 HP) จาก VFD-B Series ที่แข็งแกร่ง ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทั่วไป ไดรฟ์ที่รองรับการควบคุมเวกเตอร์ทั้งแบบวงเปิดและวงปิดนี้จ่ายกระแสเอาต์พุตพิกัด 32 A จากแหล่งจ่ายไฟอินพุตสามเฟส 460V พร้อมการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยมและระบบพัดลมระบายความร้อนแบบไดนามิก อุปกรณ์นี้รองรับรอบการเร่งและลดความเร็วอย่างหนักหน่วงได้ ช่วยให้จ่ายแรงบิดได้อย่างน่าเชื่อถือในระบบอุตสาหกรรมอัตโนมัติ
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD150B43B |
| ชื่อซีรีส์ | ซีรีส์ VFD-B |
| กำลังมอเตอร์ที่รองรับ | 15 kW (20 HP) |
| คลาสแรงดันไฟฟ้า | คลาส 460V (สามเฟส) |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด | ไฟฟ้าอินพุตพิกัดสามเฟส 380 ถึง 480 VAC |
| ค่าความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้าอินพุต | +/- 10% (342 ถึง 528 VAC) |
| กระแสอินพุตพิกัด | 25 A |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 32 A |
| ความจุเอาต์พุตพิกัด | 24.4 kVA |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.1 ถึง 400 Hz |
| ความถี่พาหะ | 1 ถึง 15 kHz |
| วิธีการระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ (ระบายความร้อนด้วยพัดลม) |
| น้ำหนักสุทธิ | 13.0 กก. (28.66 ปอนด์) |
| น้ำหนักจัดส่ง | 14.0 กก. (30.86 ปอนด์) |
| ประเทศผู้ผลิต | ไต้หวัน / จีน |
| การกำหนดขั้วต่อ | คำอธิบายการทำงาน |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | ขั้วอินพุตไฟ AC หลัก (สามเฟส 380 ถึง 480 VAC) |
| U/T1, V/T2, W/T3 | ขั้วเอาต์พุตไฟฟ้า AC ความถี่แปรผันไปยังมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส |
| +1, +2 | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อรีแอคเตอร์ DC (ถอดจัมเปอร์ที่ติดตั้งจากโรงงานออกก่อนติดตั้ง) |
| +2, B1 | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อชุดเบรก DC ภายนอก |
| B1, B2 | ขั้วต่อตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอก (อุปกรณ์เสริม) |
| สายดิน (E) | การเชื่อมต่อสายดินเพื่อความปลอดภัยของระบบเข้ากับบัส PE ของสายดิน |
ซีรีส์ VFD-B เป็นฮาร์ดแวร์รุ่นที่ได้รับการยอมรับและมีเสถียรภาพสูง สำหรับการปรับปรุงระบบรุ่นเก่า VFD150B43B ที่ใช้แทนโดยตรงช่วยให้ตำแหน่งติดตั้งทางกายภาพตรงกันและมีความเท่าเทียมของอินพุต/เอาต์พุตควบคุมอย่างสมบูรณ์ ผลิตภัณฑ์ทดแทนรุ่นใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Delta เช่น ซีรีส์ C2000 หรือ MS300 มีระบบเครือข่ายขั้นสูง แต่พารามิเตอร์ทางกายภาพหน้างานโดยตรง (ระยะห่างในตู้และชุดขั้วต่อ) รวมถึงโปรไฟล์ลอจิกของมาโคร จำเป็นต้องทำการแมปฟังก์ชันข้ามกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนการเปลี่ยนไปใช้รุ่นใหม่คำนึงถึงการปรับพื้นที่ติดตั้งและการแปลพารามิเตอร์ดิจิทัล/แอนะล็อก
การทำงานต่อเนื่องภายใต้โหลดสูงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิเกิน 40 องศาเซลเซียส จำเป็นต้องลดพิกัดกำลังไฟแบบแอ็กทีฟหรือใช้ระบบช่วยระบายความร้อนภายนอก การตั้งค่าความถี่พาหะสูงกว่า 8 kHz ช่วยลดเสียงหึ่งที่ได้ยิน แต่ทำให้อุณหภูมิรอยต่อ IGBT ภายในสูงขึ้นอย่างมาก สำหรับทุกการเพิ่มขึ้น 1 kHz ที่เกิน 8 kHz ให้ลดพิกัดกระแสไดรฟ์ต่อเนื่องลง 5% นอกจากนี้ เมื่อใช้สายเคเบิลที่มีความยาวเกิน 50 เมตร กระแสชาร์จแบบคาปาซิทีฟอาจทำให้เกิดการตัดการทำงานจากกระแสเกินโดยไม่พึงประสงค์ (oC) ดังนั้นให้ติดตั้งรีแอกเตอร์สาย AC ที่เอาต์พุตของไดรฟ์เสมอในการติดตั้งที่ใช้สายระยะไกล
เพื่อขจัดปัญหาสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ในวงจรป้อนกลับความถี่แบบแอนะล็อก ให้เดินสายสัญญาณควบคุม (0-10V หรือ 4-20mA) ผ่านสายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์โดยเฉพาะ และแยกออกจากสายไฟหลัก 460V อย่างน้อย 30 ซม. หากหลีกเลี่ยงการตัดผ่านไม่ได้ ให้ตัดผ่านกันที่มุม 90 องศาเท่านั้น ระหว่างการทดสอบเดินระบบ พารามิเตอร์ 00-02 ช่วยให้เริ่มต้นระบบใหม่ทั้งหมดกลับเป็นการตั้งค่าจากโรงงานที่ 50 Hz หรือ 60 Hz ซึ่งเป็นค่าพื้นฐานที่ปลอดภัยที่สุดก่อนปรับจูนพารามิเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยอัตโนมัติ
คำเตือนสำคัญ: เสี่ยงต่อไฟฟ้าแรงสูง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟขาเข้าหลักทั้งหมดถูกตัดไฟและล็อกเอาต์อย่างสมบูรณ์ก่อนเริ่มติดตั้ง ยึดติด หรือต่อสายไฟ เนื่องจากตัวเก็บประจุบัส DC ภายในยังคงมีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายถึงชีวิต รออย่างน้อย 10 นาทีหลังตัดไฟขาเข้า เพื่อให้ประจุในตัวเก็บประจุคายลงต่ำกว่า 36 VDC อย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิทัลที่ผ่านการสอบเทียบแล้วก่อนสัมผัสขั้วต่อ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งภายในตู้ NEMA/IP ที่ปราศจากฝุ่น โดยเว้นระยะเหนือและใต้ช่องรับลม/ระบายความร้อนอย่างน้อย 150 มม. (6 นิ้ว)
เชื่อมต่อขั้วกราวด์นิรภัยทางกายภาพของไดรฟ์ (E) กลับไปยังบัสบาร์กราวด์ของแผงควบคุมหลักให้แน่นหนาและมีอิมพีแดนซ์ต่ำ
เชื่อมต่อสายไฟเมน AC สามเฟสแบบสมดุลขาเข้ากับ R/L1, S/L2 และ T/L3 ห้ามต่อไขว้สายไฟขาเข้ากับขั้วเอาต์พุตมอเตอร์โดยเด็ดขาด
ต่อสายมอเตอร์แบบมีชีลด์เข้ากับขั้วเอาต์พุต U/T1, V/T2 และ W/T3 โดยตรง พร้อมเชื่อมต่อชีลด์กับแผ่นโลหะด้านหลังสำหรับติดตั้งด้วยแคลมป์รัดสายโลหะที่ได้รับการรับรอง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD150B43B
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 13000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ด้วยการควบคุมความเร็วอย่างแม่นยำสำหรับโหลดอุตสาหกรรมงานหนักที่ต้องการแรงบิดสูง Delta Electronics VFD150B43B คือไดรฟ์มอเตอร์ AC แบบปรับความถี่ได้ประสิทธิภาพสูง ขนาด 15 kW (20 HP) จาก VFD-B Series ที่แข็งแกร่ง ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทั่วไป ไดรฟ์ที่รองรับการควบคุมเวกเตอร์ทั้งแบบวงเปิดและวงปิดนี้จ่ายกระแสเอาต์พุตพิกัด 32 A จากแหล่งจ่ายไฟอินพุตสามเฟส 460V พร้อมการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยมและระบบพัดลมระบายความร้อนแบบไดนามิก อุปกรณ์นี้รองรับรอบการเร่งและลดความเร็วอย่างหนักหน่วงได้ ช่วยให้จ่ายแรงบิดได้อย่างน่าเชื่อถือในระบบอุตสาหกรรมอัตโนมัติ
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| หมายเลขรุ่น | VFD150B43B |
| ชื่อซีรีส์ | ซีรีส์ VFD-B |
| กำลังมอเตอร์ที่รองรับ | 15 kW (20 HP) |
| คลาสแรงดันไฟฟ้า | คลาส 460V (สามเฟส) |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด | ไฟฟ้าอินพุตพิกัดสามเฟส 380 ถึง 480 VAC |
| ค่าความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้าอินพุต | +/- 10% (342 ถึง 528 VAC) |
| กระแสอินพุตพิกัด | 25 A |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 32 A |
| ความจุเอาต์พุตพิกัด | 24.4 kVA |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.1 ถึง 400 Hz |
| ความถี่พาหะ | 1 ถึง 15 kHz |
| วิธีการระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ (ระบายความร้อนด้วยพัดลม) |
| น้ำหนักสุทธิ | 13.0 กก. (28.66 ปอนด์) |
| น้ำหนักจัดส่ง | 14.0 กก. (30.86 ปอนด์) |
| ประเทศผู้ผลิต | ไต้หวัน / จีน |
| การกำหนดขั้วต่อ | คำอธิบายการทำงาน |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | ขั้วอินพุตไฟ AC หลัก (สามเฟส 380 ถึง 480 VAC) |
| U/T1, V/T2, W/T3 | ขั้วเอาต์พุตไฟฟ้า AC ความถี่แปรผันไปยังมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส |
| +1, +2 | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อรีแอคเตอร์ DC (ถอดจัมเปอร์ที่ติดตั้งจากโรงงานออกก่อนติดตั้ง) |
| +2, B1 | ขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อชุดเบรก DC ภายนอก |
| B1, B2 | ขั้วต่อตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอก (อุปกรณ์เสริม) |
| สายดิน (E) | การเชื่อมต่อสายดินเพื่อความปลอดภัยของระบบเข้ากับบัส PE ของสายดิน |
ซีรีส์ VFD-B เป็นฮาร์ดแวร์รุ่นที่ได้รับการยอมรับและมีเสถียรภาพสูง สำหรับการปรับปรุงระบบรุ่นเก่า VFD150B43B ที่ใช้แทนโดยตรงช่วยให้ตำแหน่งติดตั้งทางกายภาพตรงกันและมีความเท่าเทียมของอินพุต/เอาต์พุตควบคุมอย่างสมบูรณ์ ผลิตภัณฑ์ทดแทนรุ่นใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Delta เช่น ซีรีส์ C2000 หรือ MS300 มีระบบเครือข่ายขั้นสูง แต่พารามิเตอร์ทางกายภาพหน้างานโดยตรง (ระยะห่างในตู้และชุดขั้วต่อ) รวมถึงโปรไฟล์ลอจิกของมาโคร จำเป็นต้องทำการแมปฟังก์ชันข้ามกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนการเปลี่ยนไปใช้รุ่นใหม่คำนึงถึงการปรับพื้นที่ติดตั้งและการแปลพารามิเตอร์ดิจิทัล/แอนะล็อก
การทำงานต่อเนื่องภายใต้โหลดสูงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิเกิน 40 องศาเซลเซียส จำเป็นต้องลดพิกัดกำลังไฟแบบแอ็กทีฟหรือใช้ระบบช่วยระบายความร้อนภายนอก การตั้งค่าความถี่พาหะสูงกว่า 8 kHz ช่วยลดเสียงหึ่งที่ได้ยิน แต่ทำให้อุณหภูมิรอยต่อ IGBT ภายในสูงขึ้นอย่างมาก สำหรับทุกการเพิ่มขึ้น 1 kHz ที่เกิน 8 kHz ให้ลดพิกัดกระแสไดรฟ์ต่อเนื่องลง 5% นอกจากนี้ เมื่อใช้สายเคเบิลที่มีความยาวเกิน 50 เมตร กระแสชาร์จแบบคาปาซิทีฟอาจทำให้เกิดการตัดการทำงานจากกระแสเกินโดยไม่พึงประสงค์ (oC) ดังนั้นให้ติดตั้งรีแอกเตอร์สาย AC ที่เอาต์พุตของไดรฟ์เสมอในการติดตั้งที่ใช้สายระยะไกล
เพื่อขจัดปัญหาสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ในวงจรป้อนกลับความถี่แบบแอนะล็อก ให้เดินสายสัญญาณควบคุม (0-10V หรือ 4-20mA) ผ่านสายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์โดยเฉพาะ และแยกออกจากสายไฟหลัก 460V อย่างน้อย 30 ซม. หากหลีกเลี่ยงการตัดผ่านไม่ได้ ให้ตัดผ่านกันที่มุม 90 องศาเท่านั้น ระหว่างการทดสอบเดินระบบ พารามิเตอร์ 00-02 ช่วยให้เริ่มต้นระบบใหม่ทั้งหมดกลับเป็นการตั้งค่าจากโรงงานที่ 50 Hz หรือ 60 Hz ซึ่งเป็นค่าพื้นฐานที่ปลอดภัยที่สุดก่อนปรับจูนพารามิเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยอัตโนมัติ
คำเตือนสำคัญ: เสี่ยงต่อไฟฟ้าแรงสูง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟขาเข้าหลักทั้งหมดถูกตัดไฟและล็อกเอาต์อย่างสมบูรณ์ก่อนเริ่มติดตั้ง ยึดติด หรือต่อสายไฟ เนื่องจากตัวเก็บประจุบัส DC ภายในยังคงมีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายถึงชีวิต รออย่างน้อย 10 นาทีหลังตัดไฟขาเข้า เพื่อให้ประจุในตัวเก็บประจุคายลงต่ำกว่า 36 VDC อย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิทัลที่ผ่านการสอบเทียบแล้วก่อนสัมผัสขั้วต่อ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งภายในตู้ NEMA/IP ที่ปราศจากฝุ่น โดยเว้นระยะเหนือและใต้ช่องรับลม/ระบายความร้อนอย่างน้อย 150 มม. (6 นิ้ว)
เชื่อมต่อขั้วกราวด์นิรภัยทางกายภาพของไดรฟ์ (E) กลับไปยังบัสบาร์กราวด์ของแผงควบคุมหลักให้แน่นหนาและมีอิมพีแดนซ์ต่ำ
เชื่อมต่อสายไฟเมน AC สามเฟสแบบสมดุลขาเข้ากับ R/L1, S/L2 และ T/L3 ห้ามต่อไขว้สายไฟขาเข้ากับขั้วเอาต์พุตมอเตอร์โดยเด็ดขาด
ต่อสายมอเตอร์แบบมีชีลด์เข้ากับขั้วเอาต์พุต U/T1, V/T2 และ W/T3 โดยตรง พร้อมเชื่อมต่อชีลด์กับแผ่นโลหะด้านหลังสำหรับติดตั้งด้วยแคลมป์รัดสายโลหะที่ได้รับการรับรอง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
การควบคุมแรงของหุ่นยนต์จะปรับกระบวนการสัมผัสให้เหมาะกับความแปรผันที่เกิดขึ้นจริง คู่มือนี้เปรียบเทียบวิธีการตรวจจับและโหมดการควบคุม จากนั้นอธิบายการปรับจูน ขอบเขตความปลอดภัย การผสานรวมกับ PLC...
