VFD037CB43A-20 (VFD037CB43A-20) คือไดรฟ์ความถี่แปรผันสำหรับมอเตอร์ AC ระดับอุตสาหกรรมในซีรีส์ C200 ประสิทธิภาพสูงของ Delta ไดรฟ์ควบคุมเวกเตอร์แบบประหยัดนี้รองรับมอเตอร์ที่มีความจุ 3.7 kW (5 HP) และทำงานกับแหล่งจ่ายไฟฟ้า 460 V 3 เฟส
ออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำในสายการผลิตอัตโนมัติ เช่น สายพานลำเลียงวัสดุ เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์อุตสาหกรรม เครื่องผสมในกระบวนการผลิตอาหาร และระบบพัดลมหรือปั๊มขนาดเล็ก ตัวเรือนติดผนังขนาดกะทัดรัดมอบความสามารถในการปรับตัวแบบไดนามิกสูง ไดรฟ์นี้มาพร้อมอัลกอริทึมการควบคุมแบบเวกเตอร์เชิงสนามขั้นสูงและโหมดเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ชนิดวงรอบเปิด จึงรักษาเสถียรภาพของเพลามอเตอร์ได้อย่างสม่ำเสมอภายใต้โหลดทางกลที่เปลี่ยนแปลง พร้อมปกป้องส่วนประกอบปลายทางจากแรงบิดกระชากและช่วยลดเวลาหยุดทำงานของโรงงานที่ไม่คาดคิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การกำหนดค่าอักษรและตัวเลขเฉพาะของ VFD037CB43A-20 ระบุคุณสมบัติทางวิศวกรรมและโครงสร้างของอุปกรณ์:
VFD: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC)
037: ความสามารถรองรับมอเตอร์ที่ใช้งานได้ ซึ่งให้เอาต์พุต 3.7 kW / 5 HP
CB: ตัวระบุสายผลิตภัณฑ์ที่แสดงถึงสถาปัตยกรรมซีรีส์ C200
43: ข้อมูลจำเพาะแรงดันไฟฟ้าอินพุตสำหรับระบบไฟฟ้า 460 V 3 เฟส
A: รูปแบบโครงสร้างที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนผนังมาตรฐาน
20: การจัดประเภทการป้องกันการแทรกซึมของตู้ครอบอยู่ที่ IP20 / UL แบบเปิด
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | VFD037CB43A-20 |
| แบรนด์ | DELTA |
| แหล่งกำเนิด | ไต้หวัน |
| ประเภทไดรฟ์ | ไดรฟ์ควบคุมเวกเตอร์แบบประหยัด (ซีรีส์ C200) |
| ความสามารถรองรับมอเตอร์ | 3.7 kW (5 HP) |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด | 460 V AC (3 เฟส) |
| กระแสอินพุตพิกัด | 14 A |
| อัลกอริทึมการควบคุม | V/F (แรงดันไฟฟ้า/ความถี่), SVC (การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์), VF+PG (V/F พร้อมเอ็นโคดเดอร์), FOC+PG (การควบคุมแบบเวกเตอร์เชิงสนามพร้อมเอ็นโคดเดอร์) |
| ประสิทธิภาพแรงบิดสูงสุด | ขีดจำกัดกระแสแรงบิดสูงสุด 200% |
| ความถี่เอาต์พุต (ภาระปกติ) | 0.00 ถึง 600.00 Hz |
| ความถี่เอาต์พุต (ภาระหนัก) | 0.00 ถึง 300.00 Hz |
| การป้องกันตู้ครอบ | IP20 / UL แบบเปิด |
| ทิศทางการติดตั้ง | การติดตั้งบนผนังในแนวตั้ง |
| น้ำหนักสุทธิ | 1.5 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง | 3.0 กก. (รวมบรรจุภัณฑ์สำหรับขนส่งที่ดูดซับแรงกระแทก) |
ความแตกต่างหลักระหว่างโปรไฟล์ความถี่แบบภาระปกติและภาระหนักของไดรฟ์นี้คืออะไร
ขีดจำกัดความถี่จะปรับตามรูปแบบโหลดของการใช้งาน การใช้งานแบบภาระปกติ (เช่น พัดลมหรือปั๊มหอยโข่ง) มีความต้องการโหลดต่อเนื่องต่ำกว่า จึงรองรับช่วงการควบคุมความถี่ที่กว้างกว่าตั้งแต่ 0.00 ถึง 600.00 Hz การใช้งานแบบภาระหนัก (เช่น เครน เครื่องอัดรีด หรือปั๊มแบบปริมาตรคงที่) ต้องการกระแสแรงบิดเริ่มต้นสูง ซึ่งจำกัดขีดจำกัดการทำงานของเอาต์พุตที่เสถียรไว้ตั้งแต่ 0.00 ถึง 300.00 Hz เพื่อป้องกันโมดูล IGBT ภายในจากความเค้นทางความร้อน
การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ (SVC) บนไดรฟ์ C200 แตกต่างจากการควบคุม V/F พื้นฐานอย่างไร
การควบคุม V/F พื้นฐานจะรักษาความสัมพันธ์คงที่ระหว่างแรงดันเอาต์พุตกับความถี่ จึงเหมาะสำหรับการตั้งค่ามอเตอร์หลายตัวแบบง่าย ๆ แต่มีแนวโน้มที่ความเร็วจะลดลงเมื่อรับโหลดสูง โหมด SVC ใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ภายในเพื่อคำนวณและแยกกระแสสร้างสนามแม่เหล็กกับกระแสแรงบิดโดยไม่ต้องใช้เอ็นโค้ดเดอร์ภายนอก ทำให้จ่ายแรงบิดสูงได้อย่างเสถียรแม้ที่ความเร็วการทำงานต่ำ
ไดรฟ์นี้รองรับการใช้งานที่ต้องมีวงรอบป้อนกลับจากเอ็นโค้ดเดอร์จริงหรือไม่
ได้ โดยใช้วิธีควบคุม VF+PG และ FOC+PG รุ่น VFD037CB43A-20 สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเอ็นโค้ดเดอร์วัดความเร็วแบบ Pulse Generator (PG) ภายนอกผ่านโมดูลขยายเฉพาะ การกำหนดค่านี้ช่วยให้ติดตามความเร็วแบบวงรอบปิดเพื่อความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งแบบสัมบูรณ์
การจัดการความร้อนและระยะห่างสำหรับการไหลเวียนอากาศ: ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังที่ไม่มีการทาสีภายในตู้ควบคุม เว้นพื้นที่โล่งอย่างน้อย 50 มม. ทั้งสองด้าน และ 120 มม. เหนือและใต้แชสซีของไดรฟ์ การจัดวางนี้ช่วยให้ครีบระบายความร้อนภายในระบายความร้อนได้อย่างเพียงพอ หากติดตั้งไดรฟ์ C200 หลายตัวภายในตู้ที่มีพื้นที่จำกัด ให้ใช้ระบบระบายอากาศแบบบังคับเพื่อควบคุมอุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ให้อยู่ในขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย
การแยกสายไฟกำลังและสายควบคุม: เชื่อมต่อสายอินพุต 3 เฟส 460 VAC เข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 เท่านั้น เชื่อมต่อสายมอเตอร์เอาต์พุตเข้ากับ U/T1, V/T2 และ W/T3 ห้ามจ่ายไฟอินพุต AC โดยตรงเข้าขั้วเอาต์พุตมอเตอร์ เนื่องจากจะทำให้ทรานซิสเตอร์กำลังภายในเสียหายอย่างรุนแรง เดินสัญญาณลอจิกดิจิทัล 24 VDC และสายควบคุมแอนะล็อก (0-10 V หรือ 4-20 mA) ผ่านท่อร้อยสายแยก โดยเว้นระยะจากสายมอเตอร์แรงดันสูงอย่างน้อย 10 ซม. เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)
โปรโตคอลการต่อลงดินและการชีลด์: เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ให้ติดตั้งการเชื่อมต่อลงดินที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำและมั่นคง โดยเดินสายดินเฉพาะจากขั้วดินของไดรฟ์กลับไปยังบล็อกบัสกราวด์ของตู้หลักโดยตรง ใช้สายมอเตอร์แบบสมมาตรมีชีลด์หุ้มด้วยถักทองแดง และเชื่อมต่อชีลด์เข้ากับทั้งแผ่นฐานตัวเรือนไดรฟ์และโครงกล่องขั้วต่อมอเตอร์ การกำหนดค่าการต่อลงดินนี้ช่วยระบายกระแสพาราซิติกความถี่สูงลงดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องเซนเซอร์ใกล้เคียงจากข้อมูลเสียหาย
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD037CB43A-20
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ควบคุมเวกเตอร์ประหยัดซีรีส์ C200
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
VFD037CB43A-20 (VFD037CB43A-20) คือไดรฟ์ความถี่แปรผันสำหรับมอเตอร์ AC ระดับอุตสาหกรรมในซีรีส์ C200 ประสิทธิภาพสูงของ Delta ไดรฟ์ควบคุมเวกเตอร์แบบประหยัดนี้รองรับมอเตอร์ที่มีความจุ 3.7 kW (5 HP) และทำงานกับแหล่งจ่ายไฟฟ้า 460 V 3 เฟส
ออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดอย่างแม่นยำในสายการผลิตอัตโนมัติ เช่น สายพานลำเลียงวัสดุ เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์อุตสาหกรรม เครื่องผสมในกระบวนการผลิตอาหาร และระบบพัดลมหรือปั๊มขนาดเล็ก ตัวเรือนติดผนังขนาดกะทัดรัดมอบความสามารถในการปรับตัวแบบไดนามิกสูง ไดรฟ์นี้มาพร้อมอัลกอริทึมการควบคุมแบบเวกเตอร์เชิงสนามขั้นสูงและโหมดเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ชนิดวงรอบเปิด จึงรักษาเสถียรภาพของเพลามอเตอร์ได้อย่างสม่ำเสมอภายใต้โหลดทางกลที่เปลี่ยนแปลง พร้อมปกป้องส่วนประกอบปลายทางจากแรงบิดกระชากและช่วยลดเวลาหยุดทำงานของโรงงานที่ไม่คาดคิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การกำหนดค่าอักษรและตัวเลขเฉพาะของ VFD037CB43A-20 ระบุคุณสมบัติทางวิศวกรรมและโครงสร้างของอุปกรณ์:
VFD: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC)
037: ความสามารถรองรับมอเตอร์ที่ใช้งานได้ ซึ่งให้เอาต์พุต 3.7 kW / 5 HP
CB: ตัวระบุสายผลิตภัณฑ์ที่แสดงถึงสถาปัตยกรรมซีรีส์ C200
43: ข้อมูลจำเพาะแรงดันไฟฟ้าอินพุตสำหรับระบบไฟฟ้า 460 V 3 เฟส
A: รูปแบบโครงสร้างที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนผนังมาตรฐาน
20: การจัดประเภทการป้องกันการแทรกซึมของตู้ครอบอยู่ที่ IP20 / UL แบบเปิด
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | VFD037CB43A-20 |
| แบรนด์ | DELTA |
| แหล่งกำเนิด | ไต้หวัน |
| ประเภทไดรฟ์ | ไดรฟ์ควบคุมเวกเตอร์แบบประหยัด (ซีรีส์ C200) |
| ความสามารถรองรับมอเตอร์ | 3.7 kW (5 HP) |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุตพิกัด | 460 V AC (3 เฟส) |
| กระแสอินพุตพิกัด | 14 A |
| อัลกอริทึมการควบคุม | V/F (แรงดันไฟฟ้า/ความถี่), SVC (การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์), VF+PG (V/F พร้อมเอ็นโคดเดอร์), FOC+PG (การควบคุมแบบเวกเตอร์เชิงสนามพร้อมเอ็นโคดเดอร์) |
| ประสิทธิภาพแรงบิดสูงสุด | ขีดจำกัดกระแสแรงบิดสูงสุด 200% |
| ความถี่เอาต์พุต (ภาระปกติ) | 0.00 ถึง 600.00 Hz |
| ความถี่เอาต์พุต (ภาระหนัก) | 0.00 ถึง 300.00 Hz |
| การป้องกันตู้ครอบ | IP20 / UL แบบเปิด |
| ทิศทางการติดตั้ง | การติดตั้งบนผนังในแนวตั้ง |
| น้ำหนักสุทธิ | 1.5 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง | 3.0 กก. (รวมบรรจุภัณฑ์สำหรับขนส่งที่ดูดซับแรงกระแทก) |
ความแตกต่างหลักระหว่างโปรไฟล์ความถี่แบบภาระปกติและภาระหนักของไดรฟ์นี้คืออะไร
ขีดจำกัดความถี่จะปรับตามรูปแบบโหลดของการใช้งาน การใช้งานแบบภาระปกติ (เช่น พัดลมหรือปั๊มหอยโข่ง) มีความต้องการโหลดต่อเนื่องต่ำกว่า จึงรองรับช่วงการควบคุมความถี่ที่กว้างกว่าตั้งแต่ 0.00 ถึง 600.00 Hz การใช้งานแบบภาระหนัก (เช่น เครน เครื่องอัดรีด หรือปั๊มแบบปริมาตรคงที่) ต้องการกระแสแรงบิดเริ่มต้นสูง ซึ่งจำกัดขีดจำกัดการทำงานของเอาต์พุตที่เสถียรไว้ตั้งแต่ 0.00 ถึง 300.00 Hz เพื่อป้องกันโมดูล IGBT ภายในจากความเค้นทางความร้อน
การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ (SVC) บนไดรฟ์ C200 แตกต่างจากการควบคุม V/F พื้นฐานอย่างไร
การควบคุม V/F พื้นฐานจะรักษาความสัมพันธ์คงที่ระหว่างแรงดันเอาต์พุตกับความถี่ จึงเหมาะสำหรับการตั้งค่ามอเตอร์หลายตัวแบบง่าย ๆ แต่มีแนวโน้มที่ความเร็วจะลดลงเมื่อรับโหลดสูง โหมด SVC ใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ภายในเพื่อคำนวณและแยกกระแสสร้างสนามแม่เหล็กกับกระแสแรงบิดโดยไม่ต้องใช้เอ็นโค้ดเดอร์ภายนอก ทำให้จ่ายแรงบิดสูงได้อย่างเสถียรแม้ที่ความเร็วการทำงานต่ำ
ไดรฟ์นี้รองรับการใช้งานที่ต้องมีวงรอบป้อนกลับจากเอ็นโค้ดเดอร์จริงหรือไม่
ได้ โดยใช้วิธีควบคุม VF+PG และ FOC+PG รุ่น VFD037CB43A-20 สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเอ็นโค้ดเดอร์วัดความเร็วแบบ Pulse Generator (PG) ภายนอกผ่านโมดูลขยายเฉพาะ การกำหนดค่านี้ช่วยให้ติดตามความเร็วแบบวงรอบปิดเพื่อความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งแบบสัมบูรณ์
การจัดการความร้อนและระยะห่างสำหรับการไหลเวียนอากาศ: ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังที่ไม่มีการทาสีภายในตู้ควบคุม เว้นพื้นที่โล่งอย่างน้อย 50 มม. ทั้งสองด้าน และ 120 มม. เหนือและใต้แชสซีของไดรฟ์ การจัดวางนี้ช่วยให้ครีบระบายความร้อนภายในระบายความร้อนได้อย่างเพียงพอ หากติดตั้งไดรฟ์ C200 หลายตัวภายในตู้ที่มีพื้นที่จำกัด ให้ใช้ระบบระบายอากาศแบบบังคับเพื่อควบคุมอุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ให้อยู่ในขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย
การแยกสายไฟกำลังและสายควบคุม: เชื่อมต่อสายอินพุต 3 เฟส 460 VAC เข้ากับขั้ว R/L1, S/L2 และ T/L3 เท่านั้น เชื่อมต่อสายมอเตอร์เอาต์พุตเข้ากับ U/T1, V/T2 และ W/T3 ห้ามจ่ายไฟอินพุต AC โดยตรงเข้าขั้วเอาต์พุตมอเตอร์ เนื่องจากจะทำให้ทรานซิสเตอร์กำลังภายในเสียหายอย่างรุนแรง เดินสัญญาณลอจิกดิจิทัล 24 VDC และสายควบคุมแอนะล็อก (0-10 V หรือ 4-20 mA) ผ่านท่อร้อยสายแยก โดยเว้นระยะจากสายมอเตอร์แรงดันสูงอย่างน้อย 10 ซม. เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)
โปรโตคอลการต่อลงดินและการชีลด์: เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ให้ติดตั้งการเชื่อมต่อลงดินที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำและมั่นคง โดยเดินสายดินเฉพาะจากขั้วดินของไดรฟ์กลับไปยังบล็อกบัสกราวด์ของตู้หลักโดยตรง ใช้สายมอเตอร์แบบสมมาตรมีชีลด์หุ้มด้วยถักทองแดง และเชื่อมต่อชีลด์เข้ากับทั้งแผ่นฐานตัวเรือนไดรฟ์และโครงกล่องขั้วต่อมอเตอร์ การกำหนดค่าการต่อลงดินนี้ช่วยระบายกระแสพาราซิติกความถี่สูงลงดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องเซนเซอร์ใกล้เคียงจากข้อมูลเสียหาย
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
