Delta VFD150E23A ให้การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ที่แม่นยำสำหรับงานอุตสาหกรรมสามเฟสที่ต้องการประสิทธิภาพสูง โดยเป็นชุดขับมอเตอร์ AC แบบปรับความถี่ได้ ซึ่งพัฒนาภายใต้แพลตฟอร์มประสิทธิภาพสูงของซีรีส์ VFD-E ชุดขับขนาด 15 kW (20 HP) นี้รองรับไฟเมนขาเข้า 230V สามเฟส ให้การควบคุมความเร็วมอเตอร์ที่เชื่อถือได้ การตอบสนองแรงบิดที่ยอดเยี่ยม และความสามารถในการผสานรวมเข้ากับระบบได้อย่างหลากหลาย ออกแบบมาในรูปแบบชุดขับมาตรฐานแบบโมดูลาร์ พร้อมฟังก์ชัน PLC ในตัวที่รองรับการทำงาน 500 ขั้นตอน จึงสามารถจัดลำดับลอจิกพื้นฐานได้โดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์ควบคุมภายนอก
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | VFD150E23A |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ VFD-E |
| ความจุมอเตอร์ที่รองรับ | 15 kW / 20 HP |
| พิกัดแหล่งจ่ายไฟขาเข้า | 230V AC, สามเฟส |
| รุ่นของชุดขับ | ประเภทชุดขับมาตรฐาน (A) |
| น้ำหนักสุทธิ | 6.6 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 8.0 กก. |
VFD150E23A ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ความจุสูงในตระกูล VFD-E โดยมีรูปแบบตัวเครื่องและโปรแกรมที่ใช้งานร่วมกับรุ่นอื่นในซีรีส์ E ที่มีขนาดเฟรมใกล้เคียงกันได้ อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบการตั้งค่าพารามิเตอร์สำหรับการทดสอบเดินระบบเมื่อเปลี่ยนจากโมดูลซีรีส์ VFD-S หรือ VFD-M รุ่นเก่า เนื่องจากมีการปรับปรุงรีจิสเตอร์และรูปแบบการจัดวางขั้วต่อ อักษรต่อท้าย "A" ยืนยันว่าเป็นโครงสร้างทางกายภาพมาตรฐานพร้อมชุดแผงปุ่มกดในตัว
เมื่อใช้งานไดรฟ์ขนาด 15 kW นี้ในตู้ที่มีพื้นที่จำกัด การจัดการความร้อนเป็นสิ่งสำคัญ ที่โหลดเต็ม ตรวจสอบให้อุณหภูมิอากาศโดยรอบไม่เกิน 40 degC โดยไม่ลดพิกัด หากติดตั้งแบบวางชิดกัน ต้องลอกสติกเกอร์ป้องกันด้านบนออกจากตัวไดรฟ์ เพื่อให้ระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนผ่านช่องระบายอากาศแนวตั้งได้สูงสุด
ก่อนตั้งค่าการสื่อสารอนุกรมอัตโนมัติ ให้ตรวจสอบว่าพารามิเตอร์ควบคุมสำหรับการสื่อสาร Modbus RTU (Pr.09.00 ถึง Pr.09.04) ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจน ต่อชีลด์ของสายสื่อสารเข้ากับสายดินอิมพีแดนซ์ต่ำที่แชสซีด้านไดรฟ์เท่านั้น หากไดรฟ์แสดงอาการตัดการทำงานเนื่องจากแรงดันเกินผิดพลาดระหว่างการลดความเร็ว ให้ประเมินความเฉื่อยของโหลดเชิงกลและตั้งค่าเวลาระยะลาดการลดความเร็วให้เหมาะสม หรือติดตั้งตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อเฉพาะ +1 และ B1
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นยึดด้านหลังที่เรียบและแข็งแรง โดยใช้สลักเกลียวยึดที่ขันด้วยแรงบิดตามที่กำหนด เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง ตรวจสอบให้มีพื้นที่ว่างอย่างน้อย 120 มม. เหนือและใต้ชุดฮีตซิงก์ระบายความร้อน
ต่อสายไฟฟ้าขาเข้าแบบสามเฟส 230V เข้ากับขั้วต่อ R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อสายมอเตอร์ขาออกโดยตรงเข้ากับขั้ว U/T1, V/T2 และ W/T3
เชื่อมต่อสายดินอิมพีแดนซ์ต่ำเข้ากับสกรูสายดินเฉพาะ เดินสายควบคุมแรงดันต่ำและสายสัญญาณแอนะล็อกทั้งหมดในท่อร้อยสายแบบมีชีลด์แยกต่างหาก โดยแยกจากสาย AC กำลังสูง เพื่อกำจัดการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD150E23A
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 6600g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Delta VFD150E23A ให้การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ที่แม่นยำสำหรับงานอุตสาหกรรมสามเฟสที่ต้องการประสิทธิภาพสูง โดยเป็นชุดขับมอเตอร์ AC แบบปรับความถี่ได้ ซึ่งพัฒนาภายใต้แพลตฟอร์มประสิทธิภาพสูงของซีรีส์ VFD-E ชุดขับขนาด 15 kW (20 HP) นี้รองรับไฟเมนขาเข้า 230V สามเฟส ให้การควบคุมความเร็วมอเตอร์ที่เชื่อถือได้ การตอบสนองแรงบิดที่ยอดเยี่ยม และความสามารถในการผสานรวมเข้ากับระบบได้อย่างหลากหลาย ออกแบบมาในรูปแบบชุดขับมาตรฐานแบบโมดูลาร์ พร้อมฟังก์ชัน PLC ในตัวที่รองรับการทำงาน 500 ขั้นตอน จึงสามารถจัดลำดับลอจิกพื้นฐานได้โดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์ควบคุมภายนอก
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | VFD150E23A |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ VFD-E |
| ความจุมอเตอร์ที่รองรับ | 15 kW / 20 HP |
| พิกัดแหล่งจ่ายไฟขาเข้า | 230V AC, สามเฟส |
| รุ่นของชุดขับ | ประเภทชุดขับมาตรฐาน (A) |
| น้ำหนักสุทธิ | 6.6 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 8.0 กก. |
VFD150E23A ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ความจุสูงในตระกูล VFD-E โดยมีรูปแบบตัวเครื่องและโปรแกรมที่ใช้งานร่วมกับรุ่นอื่นในซีรีส์ E ที่มีขนาดเฟรมใกล้เคียงกันได้ อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบการตั้งค่าพารามิเตอร์สำหรับการทดสอบเดินระบบเมื่อเปลี่ยนจากโมดูลซีรีส์ VFD-S หรือ VFD-M รุ่นเก่า เนื่องจากมีการปรับปรุงรีจิสเตอร์และรูปแบบการจัดวางขั้วต่อ อักษรต่อท้าย "A" ยืนยันว่าเป็นโครงสร้างทางกายภาพมาตรฐานพร้อมชุดแผงปุ่มกดในตัว
เมื่อใช้งานไดรฟ์ขนาด 15 kW นี้ในตู้ที่มีพื้นที่จำกัด การจัดการความร้อนเป็นสิ่งสำคัญ ที่โหลดเต็ม ตรวจสอบให้อุณหภูมิอากาศโดยรอบไม่เกิน 40 degC โดยไม่ลดพิกัด หากติดตั้งแบบวางชิดกัน ต้องลอกสติกเกอร์ป้องกันด้านบนออกจากตัวไดรฟ์ เพื่อให้ระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนผ่านช่องระบายอากาศแนวตั้งได้สูงสุด
ก่อนตั้งค่าการสื่อสารอนุกรมอัตโนมัติ ให้ตรวจสอบว่าพารามิเตอร์ควบคุมสำหรับการสื่อสาร Modbus RTU (Pr.09.00 ถึง Pr.09.04) ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจน ต่อชีลด์ของสายสื่อสารเข้ากับสายดินอิมพีแดนซ์ต่ำที่แชสซีด้านไดรฟ์เท่านั้น หากไดรฟ์แสดงอาการตัดการทำงานเนื่องจากแรงดันเกินผิดพลาดระหว่างการลดความเร็ว ให้ประเมินความเฉื่อยของโหลดเชิงกลและตั้งค่าเวลาระยะลาดการลดความเร็วให้เหมาะสม หรือติดตั้งตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อเฉพาะ +1 และ B1
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นยึดด้านหลังที่เรียบและแข็งแรง โดยใช้สลักเกลียวยึดที่ขันด้วยแรงบิดตามที่กำหนด เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง ตรวจสอบให้มีพื้นที่ว่างอย่างน้อย 120 มม. เหนือและใต้ชุดฮีตซิงก์ระบายความร้อน
ต่อสายไฟฟ้าขาเข้าแบบสามเฟส 230V เข้ากับขั้วต่อ R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อสายมอเตอร์ขาออกโดยตรงเข้ากับขั้ว U/T1, V/T2 และ W/T3
เชื่อมต่อสายดินอิมพีแดนซ์ต่ำเข้ากับสกรูสายดินเฉพาะ เดินสายควบคุมแรงดันต่ำและสายสัญญาณแอนะล็อกทั้งหมดในท่อร้อยสายแบบมีชีลด์แยกต่างหาก โดยแยกจากสาย AC กำลังสูง เพื่อกำจัดการเหนี่ยวนำสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
ประสิทธิภาพการจัดเรียงสินค้าบนพาเลทขึ้นอยู่กับการนำเสนอผลิตภัณฑ์ การจับยึด การไหลของพาเลท ระบบป้องกันความปลอดภัย และการกู้คืนการทำงาน ไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของหุ่นยนต์เพียงอย่างเดียว...
สวิตช์แบบบริหารจัดการได้ช่วยเพิ่มการมองเห็นระบบ SCADA โดยไม่ลดทอนความแน่นอนของการรับส่งข้อมูล คู่มือนี้ครอบคลุมการแบ่งส่วนเครือข่าย การจัดการอย่างปลอดภัย ความซ้ำซ้อน การบันทึกล็อก...
ตู้ควบคุมที่ไม่ทำงานไม่ได้หมายความว่าแหล่งจ่ายไฟเสียเสมอไป คู่มือภาคสนามนี้ใช้การตรวจสอบอินพุต ภาวะไม่มีโหลด ภาวะมีโหลด ริปเปิล การเดินสาย และระบบป้องกัน...
