E82ZAFCC201 Lenze โมดูลฟังก์ชัน CAN I/O ซีรีส์ 8200

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

E82ZAFCC201 (E82ZAFCC201) เป็นโมดูลฟังก์ชัน CAN I/O ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ซีรีส์ Lenze 8200 Vector และ 8200 Motec โมดูลนี้ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมสำคัญระหว่างชุดขับมอเตอร์กับเครือข่ายระบบอัตโนมัติทั้งระบบ โดยผสานความสามารถด้านอินพุต/เอาต์พุตดิจิทัลและแอนะล็อกเข้ากับอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CANopen ที่มีความทนทาน ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม B2B ที่ต้องการความแม่นยำสูง เช่น สายพานลำเลียงแบบซิงโครไนซ์ ระบบขนถ่ายวัสดุอัตโนมัติ และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์แบบหลายแกน E82ZAFCC201 ช่วยให้เข้าถึงพารามิเตอร์แบบเรียลไทม์และควบคุมแบบกระจายศูนย์ได้ ด้วยการรวมการสื่อสารและ I/O แบบเดินสายเข้าด้วยกันในชุดปลั๊กอินเดียว จึงช่วยลดความซับซ้อนของการเดินสายในตู้ควบคุมและลดภาระการประมวลผลของ PLC ส่วนกลางได้อย่างมาก แม้จะอยู่ในสถานะ "ยุติการผลิต" โมดูลนี้ยังคงเป็นอะไหล่สำคัญสำหรับรักษาความพร้อมใช้งานของระบบติดตั้งซีรีส์ 8200 รุ่นเก่า โดยมอบโซลูชันจากเยอรมนีที่เชื่อถือได้สำหรับเครือข่ายอุตสาหกรรมความเร็วสูง

การกำหนดค่าทางเทคนิค

สถาปัตยกรรมของ E82ZAFCC201 ออกแบบมาให้ติดตั้งเข้ากับช่องอินเทอร์เฟซด้านหน้าของชุดขับซีรีส์ 8200 ได้อย่างราบรื่น โมดูลนี้มีชุดฮาร์ดแวร์แบบสองฟังก์ชัน ได้แก่ ขั้วต่อแบบเดินสายสำหรับสัญญาณดิจิทัลและแอนะล็อกภายในเครื่อง และอินเทอร์เฟซ CAN มาตรฐานสำหรับการสื่อสารผ่านเครือข่าย โมดูลรองรับโปรโตคอล CANopen ซึ่งช่วยให้แลกเปลี่ยนข้อมูลความเร็วสูงของออบเจ็กต์ข้อมูลกระบวนการ (PDOs) และออบเจ็กต์ข้อมูลบริการ (SDOs) ได้ ลอจิกภายในช่วยให้ควบคุมชุดขับผ่านบัส CAN หรือผ่านการควบคุมทับซ้อนจาก I/O ภายในเครื่องได้ จึงมีลำดับชั้นการควบคุมที่ยืดหยุ่น ตัวโมดูลติดตั้งอยู่ในตัวเครื่องประหยัดพื้นที่ขนาด 6.30 x 7.60 x 2.50 cm และใช้ขั้วต่อสกรูคุณภาพสูงเพื่อการเดินสายที่ทนต่อแรงสั่นสะเทือน การออกแบบที่ใช้พลังงานต่ำช่วยให้ดึงกระแสจากบัสภายใน 15V/24V ของชุดขับเพียงเล็กน้อย จึงรักษาเสถียรภาพทางความร้อนของระบบอินเวอร์เตอร์โดยรวม

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

ฉันจะตั้งค่าที่อยู่สถานี CAN สำหรับ E82ZAFCC201 ได้อย่างไร

โดยทั่วไป ที่อยู่สถานี (Node ID) และอัตราบอดจะกำหนดผ่านพารามิเตอร์ภายในชุดขับ โดยใช้แผงปุ่มกด (E82ZBC) หรือซอฟต์แวร์ "Global Drive Control" ของ Lenze ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Node ID ไม่ซ้ำกันภายในเครือข่าย CAN เพื่อป้องกันการชนกันของการสื่อสาร

โมดูลนี้รองรับแหล่งจ่ายไฟภายนอก 24 VDC สำหรับอินพุตดิจิทัลหรือไม่

รองรับ แม้โมดูลจะรับไฟจากชุดขับภายในได้ แต่แนะนำให้ใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอก 24 VDC สำหรับ I/O ดิจิทัล หากต้องการแยกทางไฟฟ้าระหว่างเครือข่ายควบคุมกับภาคกำลังของอินเวอร์เตอร์

การเชื่อมต่อบัส CAN รองรับความยาวสายสูงสุดเท่าใด

ความยาวสูงสุดขึ้นอยู่กับอัตราบอดเป็นอย่างมาก สำหรับ 1 Mbps ความยาวของเซกเมนต์ไม่ควรเกิน 40 เมตร สำหรับความเร็วต่ำกว่า เช่น 50 kbps สามารถใช้ความยาวได้สูงสุด 1000 เมตร ควรใช้สาย CAN แบบคู่บิดเกลียวมีชีลด์คุณภาพสูงเสมอ เพื่อให้สัญญาณมีความสมบูรณ์

คู่มือด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

• การติดตั้งตัวต้านทานปลายสายเครือข่าย: ในเครือข่าย CANopen ใด ๆ ต้องติดตั้งตัวต้านทานปลายสายให้กับ E82ZAFCC201 อย่างถูกต้อง หากโมดูลนี้เป็นโหนดแรกหรือโหนดสุดท้ายของเซกเมนต์ ควรวางตัวต้านทาน 120 โอห์มระหว่างสาย CAN-High และ CAN-Low หากติดตั้งตัวต้านทานปลายบัสไม่ถูกต้อง จะทำให้เกิดสถานะ "Error Passive" และการสื่อสารขาดหายเป็นระยะ

• การทำชีลด์และลดสัญญาณรบกวน: เพื่อป้องกันสัญญาณ CAN จากสัญญาณรบกวนความถี่สูงที่เกิดจากภาคกำลังของ VFD ต้องต่อลงกราวด์ชีลด์ของสายสื่อสารที่ชุดขับแต่ละตัว ใช้แผ่นชีลด์ EMC หรือแคลมป์กราวด์แบบพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ หลีกเลี่ยงการเดินสายบัส CAN ขนานกับสายเอาต์พุตมอเตอร์ 3 เฟส

• ความเข้ากันได้ของเฟิร์มแวร์: เมื่อเปลี่ยนโมดูลในระบบเดิม ให้ตรวจสอบว่าเฟิร์มแวร์ของชุดขับรองรับฮาร์ดแวร์รุ่น CC201 หรือไม่ ชุดขับ 8200 รุ่นเก่าอาจต้องอัปเดตเฟิร์มแวร์เพื่อให้รู้จักฟังก์ชัน I/O และ CAN ที่เพิ่มขึ้นของ E82ZAFCC201