EVF9321-EV Lenze ซีรีส์ 9300 อินเวอร์เตอร์ความถี่แบบเวกเตอร์ 0.37 กิโลวัตต์

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 EVF9321-EV (EVF9321-EV) เป็นอินเวอร์เตอร์ความถี่แบบควบคุมเวกเตอร์ความแม่นยำสูงจาก Lenze 9300-Series ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการสมรรถนะไดนามิกสูงและความแม่นยำของแรงบิดในรูปแบบกะทัดรัด ด้วยกำลังพิกัด 0.37 kW ไดรฟ์นี้เหมาะสำหรับเครื่องจักรความแม่นยำขนาดเล็ก เช่น ระบบติดฉลากความเร็วสูง การซิงโครไนซ์สายพานลำเลียงอย่างแม่นยำ และระบบอัตโนมัติในห้องปฏิบัติการเฉพาะทาง  EVF9321-EV ใช้การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ขั้นสูง เพื่อรักษาแรงบิดให้คงที่แม้ที่ความเร็วต่ำ ช่วยให้การทำงานในลำดับการเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนเป็นไปอย่างราบรื่น ในฐานะรุ่น "EV" ที่ออกแบบโดยไม่มีมาตรการลดสัญญาณรบกวนในตัว จึงมีโครงสร้างที่เรียบง่ายสำหรับระบบที่ใช้ตัวกรองในตู้ควบคุมแบบรวมศูนย์ ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและประหยัดพื้นที่สำหรับการบำรุงรักษาและรองรับระบบเดิมในชุดติดตั้ง 9300-Series ที่มีอยู่

การกำหนดค่าทางเทคนิค

สถาปัตยกรรมของ EVF9321-EV รองรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าหลัก 3 เฟส (3 x 400 / 480 V) จึงควบคุมมอเตอร์ได้อย่างน่าเชื่อถือสำหรับมาตรฐานแรงดันไฟฟ้าทั่วโลก การออกแบบที่บาง โดยมีความกว้างเพียง 7.60 ซม. ช่วยให้ติดตั้งได้หนาแน่นในตู้ไฟฟ้าที่มีพื้นที่จำกัด ไดรฟ์นี้มีภาคกำลังที่แข็งแกร่งและรองรับโหลดเกิน 150% ได้นาน 60 วินาที ซึ่งจำเป็นสำหรับการเอาชนะแรงบิดเริ่มหมุนสูงในโหลดอุตสาหกรรม ในฐานะส่วนหนึ่งของ 9300-Series จึงรองรับการขยายแบบโมดูลาร์สำหรับการสื่อสารผ่านฟิลด์บัส รวมถึง CAN, PROFIBUS และ Interbus แม้ซีรีส์นี้จะเข้าสู่ระยะยุติการผลิตในปี 2017 แต่การออกแบบทางวิศวกรรมของไดรฟ์มุ่งเน้นเสถียรภาพทางความร้อนและความทนทานของชิ้นส่วนในระยะยาว จึงยังคงเป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

เหตุใดรุ่นนี้จึงไม่มีการลดสัญญาณรบกวน

EVF9321-EV ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่มีการติดตั้งตัวกรอง EMC ส่วนกลางไว้ที่ระดับตู้ควบคุมอยู่แล้ว หรือในกรณีที่ต้องการใช้การกรองเฉพาะสำหรับทั้งระบบ วิธีนี้ช่วยลดขนาดของไดรฟ์แต่ละตัว และเปิดโอกาสให้กำหนดกลยุทธ์การลดสัญญาณรบกวนให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมทางไฟฟ้าของเครื่องจักรทั้งระบบ

ไดรฟ์นี้ใช้งานร่วมกับมอเตอร์อะซิงโครนัสมาตรฐานได้หรือไม่

ได้ EVF9321-EV ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัส 3 เฟส โหมดควบคุมเวกเตอร์ให้สมรรถนะเหนือกว่าไดรฟ์ V/f มาตรฐาน ช่วยควบคุมความเร็วได้แม่นยำยิ่งขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานภายใต้สภาวะโหลดที่เปลี่ยนแปลง

จะกำหนดค่าพารามิเตอร์ได้อย่างไรเมื่อผลิตภัณฑ์ยุติการผลิตแล้ว

9300-Series ยังคงใช้งานร่วมกับซอฟต์แวร์ Global Drive Control (GDC) ของ Lenze ได้ นอกจากนี้ยังสามารถแก้ไขพารามิเตอร์ได้โดยใช้แป้นกดแบบเสียบปลั๊ก (EMZ9371BC) หรือผ่านบัสระบบ (CAN) หากเชื่อมต่ออยู่ในเครือข่าย PLC

คู่มือด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

สำหรับ EVF9321-EV การจัดการความร้อนอย่างเหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากมีความหนาแน่นของกำลังสูง ควรเว้นระยะในแนวตั้งอย่างน้อย 100 มม. และหลีกเลี่ยงการติดตั้งชิ้นส่วนที่ไวต่อความร้อนไว้เหนืออุปกรณ์โดยตรง เนื่องจากรุ่นนี้ไม่มีระบบลดสัญญาณรบกวนภายใน จึงต้องใช้ตัวกรองไฟหลักภายนอกแยกต่างหากและสายมอเตอร์แบบมีชีลด์ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าไม่ให้รบกวนเซนเซอร์หรือสายสื่อสารที่อยู่ใกล้เคียง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์ของสายมอเตอร์ต่อกราวด์กับแผ่นติดตั้งด้วยการเชื่อมต่อแบบรอบวง 360 องศา ระหว่างการติดตั้ง ให้ตรวจสอบว่าตัวนำสายดินมีพื้นที่หน้าตัดไม่น้อยกว่าข้อกำหนดสำหรับกระแสรั่วไหล ซึ่งเป็นค่าที่พบได้ทั่วไปในอินเวอร์เตอร์ความถี่สูง สำหรับการเริ่มใช้งาน ให้ดำเนินการระบุพารามิเตอร์มอเตอร์อัตโนมัติ (การจูน) เพื่อปรับแบบจำลองเวกเตอร์ให้สอดคล้องกับคุณลักษณะของมอเตอร์ที่เชื่อมต่อ ช่วยให้ตอบสนองต่อแรงบิดได้เหมาะสมที่สุดและป้องกันการตัดการทำงานโดยไม่จำเป็น