ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 EVF9330-EV (EVF9330-EV) คืออินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่แบบเวกเตอร์ความจุสูงจาก Lenze 9300-Series ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตอบสนองเชิงไดนามิกได้ดีเยี่ยมและควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำสำหรับมอเตอร์อุตสาหกรรมกำลังสูง ด้วยกำลังพิกัดสูงถึง 45.0 kW ไดรฟ์รุ่นนี้จึงเป็นหัวใจสำคัญของการใช้งานสำหรับงานหนัก เช่น สายการอัดรีดขนาดใหญ่ พัดลมแรงเหวี่ยงในโรงงานอุตสาหกรรม และสถานีสูบน้ำแรงบิดสูง ในฐานะรุ่นพิเศษ “EV” ที่ออกแบบโดยไม่มีมาตรการลดสัญญาณรบกวนในตัว จึงเหมาะสำหรับติดตั้งในระบบที่ใช้การกรอง EMC แบบรวมศูนย์ที่ระดับตู้ควบคุม ช่วยให้โครงสร้างภายในเรียบง่ายและมีความน่าเชื่อถือสูง แม้จะสิ้นสุดการผลิตอย่างเป็นทางการในปี 2017 แต่ EVF9330-EV ยังคงเป็นโซลูชันสำคัญสำหรับการบำรุงรักษาและขยายเครือข่าย 9300-Series ที่มีอยู่ในอุตสาหกรรมที่มีข้อกำหนดสูง เช่น เหมืองแร่ การแปรรูปสารเคมี และการผลิตโลหะ ซึ่งให้ความสำคัญกับการจ่ายกำลังที่แข็งแกร่งและความทนทานตามมาตรฐานวิศวกรรมเยอรมัน

การกำหนดค่าทางเทคนิค

โครงสร้างของ EVF9330-EV ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟสที่แรงดัน 400 ถึง 480 V จึงรองรับมาตรฐานไฟฟ้าอุตสาหกรรมทั่วโลกได้อย่างยืดหยุ่น ฮาร์ดแวร์ติดตั้งอยู่ในตัวเครื่องเสริมความแข็งแรง ขนาด 59.10 x 34.00 x 28.50 cm และน้ำหนัก 36.50 kg ซึ่งสะท้อนถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังสำหรับงานหนักและระบบจัดการความร้อนของเครื่อง รองรับการควบคุมแบบเวกเตอร์โดยไม่ใช้เซนเซอร์ขั้นสูง ช่วยให้แรงบิดเป็นเชิงเส้นได้อย่างยอดเยี่ยมแม้ที่ความเร็วต่ำมาก ตัวเครื่องมีช่องอินเทอร์เฟซแบบโมดูลาร์สำหรับขยายฟิลด์บัส (รองรับ PROFIBUS, CANopen หรือ DeviceNet) และมีระบบบัสภายใน (CAN) สำหรับการซิงโครไนซ์ไดรฟ์หลายตัว ภาคกำลังได้รับการออกแบบให้รองรับรูปแบบโหลดที่เข้มงวด โดยมีความสามารถในการรับโหลดเกินสูงและระบบตรวจสอบภายในที่ครอบคลุมสำหรับการสูญเสียเฟส การลัดวงจร และโหลดเกินทางความร้อน เพื่อให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่รุนแรง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยทางเทคนิค

เหตุใดรุ่นกำลัง 45 kW นี้จึงออกแบบมาแบบ “ไม่มีการลดสัญญาณรบกวน”

การกำหนดค่านี้มีไว้สำหรับระบบขนาดใหญ่ที่ใช้ตัวกรองไฟฟ้ากระแสสลับภายนอกแบบรวมศูนย์สำหรับตู้ควบคุมทั้งตู้ การนำวงจรลดสัญญาณรบกวนภายในแต่ละตัวออกช่วยลดการเกิดความร้อนภายในตัวเครื่องของไดรฟ์ และทำให้สามารถวางกลยุทธ์ EMC ที่ยืดหยุ่นและปรับแต่งได้มากขึ้นในระดับการรวมระบบ

ไดรฟ์ที่มีกำลังพิกัดระดับนี้มีข้อกำหนดด้านการระบายความร้อนอย่างไร

EVF9330-EV สร้างความร้อนสูงระหว่างการทำงานที่กำลัง 45.0 kW จำเป็นต้องติดตั้งในแนวตั้ง โดยมีระยะห่างในแนวตั้งอย่างน้อย 150 mm และต้องมีการไหลเวียนอากาศปริมาณมากผ่านตู้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหรือพัดลมระบายอากาศของตู้ได้รับการจัดพิกัดให้รองรับการสูญเสียกำลังรวมของไดรฟ์

สามารถเปลี่ยนเครื่องรุ่นที่ยุติการผลิตนี้เป็น Lenze รุ่นใหม่กว่าได้หรือไม่

แม้ว่า 9300-Series จะยุติการผลิตแล้ว แต่โดยทั่วไปสามารถเปลี่ยนไปใช้ Lenze 9400 HighLine หรือ i550/i950-Series ได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีกำลังพิกัด 45.0 kW และใช้พารามิเตอร์ควบคุมแบบเวกเตอร์เฉพาะ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ทางกลและซอฟต์แวร์โดยตรง เพื่อให้แน่ใจว่ารุ่นมอเตอร์และการสื่อสารฟิลด์บัสยังคงสอดคล้องกัน

คู่มือวิศวกรรมและการติดตั้ง

สำหรับ EVF9330-EV การติดตั้งทางกลอย่างถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากมีน้ำหนัก 36.50 kg ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นฐานติดตั้งเป็นแผ่นโลหะที่ต่อลงดินและสามารถรองรับน้ำหนักดังกล่าวได้ เนื่องจากรุ่นนี้ไม่มีตัวกรอง EMC ภายใน จึงต้องใช้ตัวกรองไฟฟ้ากระแสสลับภายนอกโดยเฉพาะและสายมอเตอร์แบบมีชีลด์ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงไม่ให้ส่งผลกระทบต่อสัญญาณ DCS หรือ PLC ที่อยู่ใกล้เคียง ชีลด์ของสายมอเตอร์ควรต่อลงดินด้วยหน้าสัมผัสรอบวง 360 องศา ทั้งที่จุดทางเข้าสายของไดรฟ์และกล่องขั้วต่อมอเตอร์ เพื่อปกป้องเซมิคอนดักเตอร์กำลังสูง ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ฟิวส์เซมิคอนดักเตอร์และรีแอ็กเตอร์สายไฟ เพื่อลดฮาร์มอนิกและทรานเชียนต์จากด้านสายจ่ายไฟ ระหว่างการเริ่มเดินระบบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ดำเนินขั้นตอน “ปรับจูนอัตโนมัติ” ของมอเตอร์ในสภาวะเย็น เพื่อสร้างแบบจำลองมอเตอร์ที่แม่นยำสำหรับอัลกอริทึมควบคุมแบบเวกเตอร์ ช่วยให้ได้ประสิทธิภาพแรงบิดสูงสุดและป้องกันการตัดการทำงานจากกระแสเกินโดยไม่จำเป็น