ออกแบบมาสำหรับระบบกำหนดตำแหน่งแบบวงปิดที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เซอร์โวมอเตอร์ AC Mitsubishi Electric HC-SFS352B ให้กำลังขาออกสูงถึง 3.5 กิโลวัตต์ พร้อมคุณสมบัติแรงเฉื่อยปานกลาง มอเตอร์นี้ทำงานภายใต้สถาปัตยกรรมระบบ MELSERVO-J2-Super และได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมความเร็วที่เสถียร ฟีดแบ็กความละเอียดสูง และประสิทธิภาพการลดความเร็วที่แม่นยำ เบรกนิรภัยแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวช่วยยึดโครงสร้างไว้เมื่อเกิดไฟฟ้าดับ ปกป้องแกนกลไกสำคัญจากการตกลงโดยไม่คาดคิดเนื่องจากแรงโน้มถ่วง หรือการเคลื่อนเกินจากแรงเฉื่อย
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| รหัสรุ่น | HC-SFS352B |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ MELSERVO HC-SFS |
| กำลังขาออกพิกัด | 3.5 กิโลวัตต์ |
| ความเร็วพิกัด | 2000 รอบ/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 3000 รอบ/นาที |
| แรงบิดพิกัด | 16.7 N-m |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | ใช่ (ในตัว, แบบยึดค้าง 24VDC) |
| การใช้พลังงานของเบรก | 30W ที่ 20 องศาเซลเซียส |
| ระดับแรงดันไฟฟ้าที่รองรับ | 200 VAC |
| ข้อมูลจำเพาะของเอ็นโคเดอร์ | 17 บิต แบบสัมบูรณ์/แบบเพิ่มค่า (131,072 พัลส์/รอบ) |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP65 (ไม่รวมช่องเพลา) |
| น้ำหนักสุทธิ | 19.0 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 20.0 กก. |
เซอร์โวมอเตอร์นี้ติดตั้งขั้วต่อแบบกลม MS สไตล์ทหารโดยเฉพาะสำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าและเอ็นโคเดอร์ เพื่อให้มั่นใจถึงการป้องกันของเหลวระดับ IP65 เมื่อเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
| ประเภทขั้วต่อ | ข้อมูลอ้างอิงขั้วต่อ / พิน | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| ปลั๊กไฟ | U | เฟสมอเตอร์ U |
| V | เฟสมอเตอร์ V | |
| W | เฟสมอเตอร์ W | |
| สายดิน | กราวด์ / สายดินป้องกัน PE | |
| ปลั๊กเบรก | B1 | ขั้วเบรก (ไม่กำหนดขั้ว) |
| B2 | ขั้วเบรก (ไม่กำหนดขั้ว) |
HC-SFS352B อยู่ในตระกูล MELSERVO-J2S รุ่นเก่า และใช้งานร่วมโดยตรงกับแอมพลิไฟเออร์ MR-J2S-350A หรือ MR-J2S-350B สำหรับการย้ายระบบหรืออัปเดตระบบไปยังตระกูลรุ่นปัจจุบัน เช่น ซีรีส์ MR-J4 ต้องเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ HG-SR352B และแอมพลิไฟเออร์ MR-J4-350A/B การเปลี่ยนแทนทางกายภาพโดยตรงกับคอนโทรลเลอร์รุ่นใหม่จำเป็นต้องใช้สายอะแดปเตอร์เฉพาะ เนื่องจากโปรโตคอลสัญญาณป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์แตกต่างกัน
การทำงานต่อเนื่องด้วยรอบการทำงานสูงใกล้แรงบิดพิกัดจะก่อให้เกิดความร้อนสูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายึดมอเตอร์เข้ากับหน้าแปลนระบายความร้อนที่เหมาะสมโดยตรง (พื้นที่ผิวอะลูมิเนียมขั้นต่ำที่แนะนำคือ 400mm x 400mm x 20mm) เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดจากความร้อนเกิน (AL.30 หรือ AL.46) ที่ไดรฟ์แอมพลิไฟเออร์ที่เกี่ยวข้อง หลีกเลี่ยงการติดตั้งมอเตอร์ในตู้ที่ไม่มีการระบายอากาศโดยไม่มีระบบระบายความร้อนภายนอกแบบแอ็กทีฟ
เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดของสัญญาณป้อนกลับ (เช่น AL.16 หรือ AL.20) ให้เดินสายไฟมอเตอร์และสายเอ็นโค้ดเดอร์ในท่อเหล็กที่มีการต่อกราวด์แยกจากกัน เว้นระยะห่างระหว่างสายทั้งสองอย่างน้อย 10 ซม. ขณะทดสอบการทำงานของเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกได้รับไฟผ่านแหล่งจ่ายไฟภายนอก 24VDC แบบแยกวงจร พร้อมไดโอดระงับแรงดันกระชากแยกต่างหาก แทนการต่อเข้ากับเอาต์พุต PLC โดยตรง
คำเตือนสำคัญ:
ก่อนเริ่มการติดตั้งทางกลหรือทางไฟฟ้า ให้ตัดพลังงานจากเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์โดยสมบูรณ์ และรออย่างน้อย 15 นาทีเพื่อให้ชุดตัวเก็บประจุภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วบัส DC ก่อนสัมผัสขั้วต่อหรือคอนเน็กเตอร์
ยึดมอเตอร์เข้ากับโครงฐานเครื่องจักรให้แน่นหนา และตรวจสอบการจัดแนวเพลาขาออกให้ขนาน เพื่อป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของตลับลูกปืน
เชื่อมต่อกราวด์ระบบทางกายภาพเข้ากับขั้ว PE ของตัวเรือนมอเตอร์ และตรวจสอบว่าค่าความต้านทานเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมในพื้นที่ของคุณ (โดยทั่วไป < 100 โอห์ม)
จับคู่ปลั๊กกลมแบบทหารสำหรับไฟเลี้ยงและสัญญาณป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์ โดยหมุนแหวนข้อต่อจนสุดจนล็อก เพื่อคงซีล IP65
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HC-SFS352B
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 20000g
Dimensions: 400 มม. x 400 มม. x 20 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาสำหรับระบบกำหนดตำแหน่งแบบวงปิดที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เซอร์โวมอเตอร์ AC Mitsubishi Electric HC-SFS352B ให้กำลังขาออกสูงถึง 3.5 กิโลวัตต์ พร้อมคุณสมบัติแรงเฉื่อยปานกลาง มอเตอร์นี้ทำงานภายใต้สถาปัตยกรรมระบบ MELSERVO-J2-Super และได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมความเร็วที่เสถียร ฟีดแบ็กความละเอียดสูง และประสิทธิภาพการลดความเร็วที่แม่นยำ เบรกนิรภัยแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวช่วยยึดโครงสร้างไว้เมื่อเกิดไฟฟ้าดับ ปกป้องแกนกลไกสำคัญจากการตกลงโดยไม่คาดคิดเนื่องจากแรงโน้มถ่วง หรือการเคลื่อนเกินจากแรงเฉื่อย
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| รหัสรุ่น | HC-SFS352B |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ MELSERVO HC-SFS |
| กำลังขาออกพิกัด | 3.5 กิโลวัตต์ |
| ความเร็วพิกัด | 2000 รอบ/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 3000 รอบ/นาที |
| แรงบิดพิกัด | 16.7 N-m |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | ใช่ (ในตัว, แบบยึดค้าง 24VDC) |
| การใช้พลังงานของเบรก | 30W ที่ 20 องศาเซลเซียส |
| ระดับแรงดันไฟฟ้าที่รองรับ | 200 VAC |
| ข้อมูลจำเพาะของเอ็นโคเดอร์ | 17 บิต แบบสัมบูรณ์/แบบเพิ่มค่า (131,072 พัลส์/รอบ) |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP65 (ไม่รวมช่องเพลา) |
| น้ำหนักสุทธิ | 19.0 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 20.0 กก. |
เซอร์โวมอเตอร์นี้ติดตั้งขั้วต่อแบบกลม MS สไตล์ทหารโดยเฉพาะสำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าและเอ็นโคเดอร์ เพื่อให้มั่นใจถึงการป้องกันของเหลวระดับ IP65 เมื่อเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
| ประเภทขั้วต่อ | ข้อมูลอ้างอิงขั้วต่อ / พิน | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| ปลั๊กไฟ | U | เฟสมอเตอร์ U |
| V | เฟสมอเตอร์ V | |
| W | เฟสมอเตอร์ W | |
| สายดิน | กราวด์ / สายดินป้องกัน PE | |
| ปลั๊กเบรก | B1 | ขั้วเบรก (ไม่กำหนดขั้ว) |
| B2 | ขั้วเบรก (ไม่กำหนดขั้ว) |
HC-SFS352B อยู่ในตระกูล MELSERVO-J2S รุ่นเก่า และใช้งานร่วมโดยตรงกับแอมพลิไฟเออร์ MR-J2S-350A หรือ MR-J2S-350B สำหรับการย้ายระบบหรืออัปเดตระบบไปยังตระกูลรุ่นปัจจุบัน เช่น ซีรีส์ MR-J4 ต้องเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ HG-SR352B และแอมพลิไฟเออร์ MR-J4-350A/B การเปลี่ยนแทนทางกายภาพโดยตรงกับคอนโทรลเลอร์รุ่นใหม่จำเป็นต้องใช้สายอะแดปเตอร์เฉพาะ เนื่องจากโปรโตคอลสัญญาณป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์แตกต่างกัน
การทำงานต่อเนื่องด้วยรอบการทำงานสูงใกล้แรงบิดพิกัดจะก่อให้เกิดความร้อนสูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายึดมอเตอร์เข้ากับหน้าแปลนระบายความร้อนที่เหมาะสมโดยตรง (พื้นที่ผิวอะลูมิเนียมขั้นต่ำที่แนะนำคือ 400mm x 400mm x 20mm) เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดจากความร้อนเกิน (AL.30 หรือ AL.46) ที่ไดรฟ์แอมพลิไฟเออร์ที่เกี่ยวข้อง หลีกเลี่ยงการติดตั้งมอเตอร์ในตู้ที่ไม่มีการระบายอากาศโดยไม่มีระบบระบายความร้อนภายนอกแบบแอ็กทีฟ
เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดของสัญญาณป้อนกลับ (เช่น AL.16 หรือ AL.20) ให้เดินสายไฟมอเตอร์และสายเอ็นโค้ดเดอร์ในท่อเหล็กที่มีการต่อกราวด์แยกจากกัน เว้นระยะห่างระหว่างสายทั้งสองอย่างน้อย 10 ซม. ขณะทดสอบการทำงานของเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกได้รับไฟผ่านแหล่งจ่ายไฟภายนอก 24VDC แบบแยกวงจร พร้อมไดโอดระงับแรงดันกระชากแยกต่างหาก แทนการต่อเข้ากับเอาต์พุต PLC โดยตรง
คำเตือนสำคัญ:
ก่อนเริ่มการติดตั้งทางกลหรือทางไฟฟ้า ให้ตัดพลังงานจากเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์โดยสมบูรณ์ และรออย่างน้อย 15 นาทีเพื่อให้ชุดตัวเก็บประจุภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วบัส DC ก่อนสัมผัสขั้วต่อหรือคอนเน็กเตอร์
ยึดมอเตอร์เข้ากับโครงฐานเครื่องจักรให้แน่นหนา และตรวจสอบการจัดแนวเพลาขาออกให้ขนาน เพื่อป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของตลับลูกปืน
เชื่อมต่อกราวด์ระบบทางกายภาพเข้ากับขั้ว PE ของตัวเรือนมอเตอร์ และตรวจสอบว่าค่าความต้านทานเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมในพื้นที่ของคุณ (โดยทั่วไป < 100 โอห์ม)
จับคู่ปลั๊กกลมแบบทหารสำหรับไฟเลี้ยงและสัญญาณป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์ โดยหมุนแหวนข้อต่อจนสุดจนล็อก เพื่อคงซีล IP65
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
