เซอร์โวมอเตอร์ AC Mitsubishi Electric HF-KP73B ได้รับการออกแบบสำหรับโปรไฟล์การเคลื่อนที่ที่มีความแม่นยำสูงและความเฉื่อยต่ำ ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้สถาปัตยกรรมควบคุม MELSERVO-J3 และ MR-JN มอเตอร์แอคชูเอเตอร์แบบหมุนเกรดอุตสาหกรรมนี้มีกำลังขาออกพิกัด 750 วัตต์ (0.75 kW) พร้อมเบรกยึดค้างแม่เหล็กไฟฟ้าในตัว จึงเหมาะสำหรับการใช้งานกับแกนแนวตั้งที่ต้องรักษาตำแหน่งของโหลดเมื่อเกิดไฟฟ้าดับ ตัวมอเตอร์ออกแบบด้วยขนาดเฟรมกะทัดรัด 80 มม. ให้ความหนาแน่นแรงบิดสูงพร้อมลดพื้นที่ติดตั้งในตู้ควบคุมที่มีพื้นที่จำกัด
| พารามิเตอร์ | ค่า / ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | HF-KP73B |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ MELSERVO HF-KP |
| กำลังขาออกพิกัด | 750 วัตต์ (0.75 kW) |
| ความเข้ากันได้ของแหล่งจ่ายไฟ | คลาส 3 เฟส 200VAC (สามารถทำงานด้วยไฟเฟสเดียว 200VAC เมื่อใช้ร่วมกับไดรฟ์ MR ที่เข้ากันได้) |
| กระแสพิกัด | 5.2 A |
| กระแสพีก | 15.6 A |
| ความเร็วพิกัด | 3000 รอบ/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 6000 รอบ/นาที |
| แรงบิดพิกัด | 2.4 N-m |
| แรงบิดสูงสุด | 7.2 N-m |
| โมเมนต์ความเฉื่อยของโรเตอร์ | 1.52 x 10^-4 กก.-ม² (รวมเบรก) |
| แรงดันเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | 24 VDC (-10% ถึง +10%) |
| การใช้พลังงานของเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | 10 วัตต์ที่ 20 องศาเซลเซียส |
| ข้อมูลจำเพาะเพลา | เส้นผ่านศูนย์กลาง 19 มม. (ค่าความคลาดเคลื่อน h6) |
| ระดับการป้องกันน้ำและฝุ่น | IP65 (ไม่รวมช่องเพลา) |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส |
| น้ำหนักสุทธิของมอเตอร์ | 2.9 กก. (6.39 ปอนด์) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 4.0 กก. (8.81 ปอนด์) |
| ขนาดตัวมอเตอร์ | 80 มม. x 80 มม. x 153.8 มม. (ไม่รวมความยาวเพลา) |
| สายเชื่อมต่อ / ประเภทคอนเน็กเตอร์ | สีสายไฟ / ผังพิน | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| สายไฟกำลัง | สีแดง | อินพุตกำลังมอเตอร์เฟส U |
| สีขาว | อินพุตกำลังมอเตอร์เฟส V | |
| สีดำ | อินพุตกำลังมอเตอร์เฟส W | |
| สีเขียว / สีเหลือง | กราวด์โครงเครื่อง (PE) | |
| สายเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | สีน้ำเงิน (หรือสีเหลืองพร้อมป้ายกำกับ) | เบรกควบคุม +24VDC (ไม่กำหนดขั้ว) |
| สีน้ำเงิน (หรือสีดำพร้อมป้ายกำกับ) | เบรกควบคุม 0VDC (ไม่กำหนดขั้ว) | |
| อินเทอร์เฟซเอ็นโคเดอร์ | ขั้วต่อหลายพินแบบวงกลม | การป้อนกลับการสื่อสารแบบอนุกรมความละเอียดสูงไปยังเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ซีรีส์ MR |
HF-KP73B เป็นมาตรฐานการออกแบบแบบความเฉื่อยต่ำ 200V ในขนาดติดตั้งทางกายภาพของ MELSERVO-J3 เมื่อนำอุปกรณ์นี้ไปใช้งานร่วมกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J3-70A หรือ MR-J3-70B ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกำหนดค่าพารามิเตอร์ตรงกับรหัสมอเตอร์ที่แน่นอนของซีรีส์ HF-KP โปรดทราบว่าการเปลี่ยนมอเตอร์ HC-KFS73B รุ่นเก่าเป็น HF-KP73B จำเป็นต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของพารามิเตอร์ภายในเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ เนื่องจากเทคโนโลยีเอ็นโคเดอร์เปลี่ยนจากแบบอินครีเมนทัลเป็นแบบสัมบูรณ์อนุกรมความละเอียดสูง
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะให้เป็น เบรกค้าง เพื่อรักษาตำแหน่งเมื่อมอเตอร์ไม่มีพลังงาน ห้ามใช้เบรกนี้เพื่อลดความเร็วแบบแอ็กทีฟหรือหยุดฉุกเฉินขณะเพลากำลังหมุนแบบไดนามิกโดยเด็ดขาด เนื่องจากจะทำให้วัสดุผ้าเสียดทานภายในสึกหรอก่อนเวลา และทำให้ตำแหน่งลื่นไถลขณะมีโหลด ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าโหลดแนวรัศมีไม่เกิน 392 N และโหลดตามแนวแกนไม่เกิน 147 N เพื่อป้องกันตลับลูกปืนเสียหาย
ขณะเดินสายสำหรับวงจรเบรกและวงจรกำลัง ห้ามเดินสายจ่ายเบรก 24VDC ขนานกับสายเอาต์พุตกำลังมอเตอร์โดยไม่มีการชีลด์ที่เพียงพอ สัญญาณรบกวนจากพาหะ PWM ความถี่สูงบนสายเอาต์พุต U/V/W ของเซอร์โวไดรฟ์อาจเหนี่ยวนำแรงดันชั่วขณะเข้าสู่สายคอยล์เบรก ซึ่งอาจทำให้เบรกสั่นเป็นช่วง ๆ หรือเกิดการลื่นไถลเล็กน้อยได้ ให้ติดตั้งไดโอดดูดซับแรงดันกระชากคร่อมหน้าสัมผัสรีเลย์ควบคุมเบรกเสมอ เพื่อระงับแรงดันย้อนกลับจากโหลดเหนี่ยวนำเมื่อยกเลิกการจ่ายพลังงานให้คอยล์
ก่อนเริ่มติดตั้งทางกลหรืองานวิเคราะห์ระบบไฟฟ้า ให้ตัดแหล่งจ่ายไฟเข้าหลักทั้งหมดของเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ และรออย่างน้อย 15 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบ 0VDC โดยใช้โวลต์มิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วที่แผงขั้วต่อของชุดขับ ก่อนจับต้องสายต่อไฟ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HF-KP73B
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 2900g
Dimensions: 80 มม. x 80 มม. x 153.8 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
เซอร์โวมอเตอร์ AC Mitsubishi Electric HF-KP73B ได้รับการออกแบบสำหรับโปรไฟล์การเคลื่อนที่ที่มีความแม่นยำสูงและความเฉื่อยต่ำ ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้สถาปัตยกรรมควบคุม MELSERVO-J3 และ MR-JN มอเตอร์แอคชูเอเตอร์แบบหมุนเกรดอุตสาหกรรมนี้มีกำลังขาออกพิกัด 750 วัตต์ (0.75 kW) พร้อมเบรกยึดค้างแม่เหล็กไฟฟ้าในตัว จึงเหมาะสำหรับการใช้งานกับแกนแนวตั้งที่ต้องรักษาตำแหน่งของโหลดเมื่อเกิดไฟฟ้าดับ ตัวมอเตอร์ออกแบบด้วยขนาดเฟรมกะทัดรัด 80 มม. ให้ความหนาแน่นแรงบิดสูงพร้อมลดพื้นที่ติดตั้งในตู้ควบคุมที่มีพื้นที่จำกัด
| พารามิเตอร์ | ค่า / ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | HF-KP73B |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ MELSERVO HF-KP |
| กำลังขาออกพิกัด | 750 วัตต์ (0.75 kW) |
| ความเข้ากันได้ของแหล่งจ่ายไฟ | คลาส 3 เฟส 200VAC (สามารถทำงานด้วยไฟเฟสเดียว 200VAC เมื่อใช้ร่วมกับไดรฟ์ MR ที่เข้ากันได้) |
| กระแสพิกัด | 5.2 A |
| กระแสพีก | 15.6 A |
| ความเร็วพิกัด | 3000 รอบ/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 6000 รอบ/นาที |
| แรงบิดพิกัด | 2.4 N-m |
| แรงบิดสูงสุด | 7.2 N-m |
| โมเมนต์ความเฉื่อยของโรเตอร์ | 1.52 x 10^-4 กก.-ม² (รวมเบรก) |
| แรงดันเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | 24 VDC (-10% ถึง +10%) |
| การใช้พลังงานของเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | 10 วัตต์ที่ 20 องศาเซลเซียส |
| ข้อมูลจำเพาะเพลา | เส้นผ่านศูนย์กลาง 19 มม. (ค่าความคลาดเคลื่อน h6) |
| ระดับการป้องกันน้ำและฝุ่น | IP65 (ไม่รวมช่องเพลา) |
| อุณหภูมิแวดล้อมขณะทำงาน | 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส |
| น้ำหนักสุทธิของมอเตอร์ | 2.9 กก. (6.39 ปอนด์) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 4.0 กก. (8.81 ปอนด์) |
| ขนาดตัวมอเตอร์ | 80 มม. x 80 มม. x 153.8 มม. (ไม่รวมความยาวเพลา) |
| สายเชื่อมต่อ / ประเภทคอนเน็กเตอร์ | สีสายไฟ / ผังพิน | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| สายไฟกำลัง | สีแดง | อินพุตกำลังมอเตอร์เฟส U |
| สีขาว | อินพุตกำลังมอเตอร์เฟส V | |
| สีดำ | อินพุตกำลังมอเตอร์เฟส W | |
| สีเขียว / สีเหลือง | กราวด์โครงเครื่อง (PE) | |
| สายเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | สีน้ำเงิน (หรือสีเหลืองพร้อมป้ายกำกับ) | เบรกควบคุม +24VDC (ไม่กำหนดขั้ว) |
| สีน้ำเงิน (หรือสีดำพร้อมป้ายกำกับ) | เบรกควบคุม 0VDC (ไม่กำหนดขั้ว) | |
| อินเทอร์เฟซเอ็นโคเดอร์ | ขั้วต่อหลายพินแบบวงกลม | การป้อนกลับการสื่อสารแบบอนุกรมความละเอียดสูงไปยังเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ซีรีส์ MR |
HF-KP73B เป็นมาตรฐานการออกแบบแบบความเฉื่อยต่ำ 200V ในขนาดติดตั้งทางกายภาพของ MELSERVO-J3 เมื่อนำอุปกรณ์นี้ไปใช้งานร่วมกับแอมพลิฟายเออร์ MR-J3-70A หรือ MR-J3-70B ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกำหนดค่าพารามิเตอร์ตรงกับรหัสมอเตอร์ที่แน่นอนของซีรีส์ HF-KP โปรดทราบว่าการเปลี่ยนมอเตอร์ HC-KFS73B รุ่นเก่าเป็น HF-KP73B จำเป็นต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ของพารามิเตอร์ภายในเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ เนื่องจากเทคโนโลยีเอ็นโคเดอร์เปลี่ยนจากแบบอินครีเมนทัลเป็นแบบสัมบูรณ์อนุกรมความละเอียดสูง
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะให้เป็น เบรกค้าง เพื่อรักษาตำแหน่งเมื่อมอเตอร์ไม่มีพลังงาน ห้ามใช้เบรกนี้เพื่อลดความเร็วแบบแอ็กทีฟหรือหยุดฉุกเฉินขณะเพลากำลังหมุนแบบไดนามิกโดยเด็ดขาด เนื่องจากจะทำให้วัสดุผ้าเสียดทานภายในสึกหรอก่อนเวลา และทำให้ตำแหน่งลื่นไถลขณะมีโหลด ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าโหลดแนวรัศมีไม่เกิน 392 N และโหลดตามแนวแกนไม่เกิน 147 N เพื่อป้องกันตลับลูกปืนเสียหาย
ขณะเดินสายสำหรับวงจรเบรกและวงจรกำลัง ห้ามเดินสายจ่ายเบรก 24VDC ขนานกับสายเอาต์พุตกำลังมอเตอร์โดยไม่มีการชีลด์ที่เพียงพอ สัญญาณรบกวนจากพาหะ PWM ความถี่สูงบนสายเอาต์พุต U/V/W ของเซอร์โวไดรฟ์อาจเหนี่ยวนำแรงดันชั่วขณะเข้าสู่สายคอยล์เบรก ซึ่งอาจทำให้เบรกสั่นเป็นช่วง ๆ หรือเกิดการลื่นไถลเล็กน้อยได้ ให้ติดตั้งไดโอดดูดซับแรงดันกระชากคร่อมหน้าสัมผัสรีเลย์ควบคุมเบรกเสมอ เพื่อระงับแรงดันย้อนกลับจากโหลดเหนี่ยวนำเมื่อยกเลิกการจ่ายพลังงานให้คอยล์
ก่อนเริ่มติดตั้งทางกลหรืองานวิเคราะห์ระบบไฟฟ้า ให้ตัดแหล่งจ่ายไฟเข้าหลักทั้งหมดของเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ และรออย่างน้อย 15 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุจนหมด ตรวจสอบ 0VDC โดยใช้โวลต์มิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วที่แผงขั้วต่อของชุดขับ ก่อนจับต้องสายต่อไฟ
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
