ในฐานะส่วนประกอบควบคุมการเคลื่อนที่ประสิทธิภาพสูง แอมพลิไฟเออร์เซอร์โว AC Mitsubishi Electric MR-J3-70A ให้การควบคุมแรงบิด ความเร็ว และตำแหน่งที่แม่นยำภายในผลิตภัณฑ์ตระกูล MELSERVO MR-J3 อุปกรณ์ขนาด 700 วัตต์นี้ใช้โปรโตคอลคำสั่งอเนกประสงค์ ช่วยให้ผสานรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติได้อย่างราบรื่นผ่านอินพุตพัลส์เทรนหรือสัญญาณแรงดันอนาล็อก ด้วยการประมวลผลข้อมูลป้อนกลับความละเอียดสูงจากเอ็นโคเดอร์แบบสัมบูรณ์และแบบอินครีเมนทัล 18 บิต ไดรฟ์จึงรักษาความคงที่ของความเร็วและความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ภายใต้โหลดที่เปลี่ยนแปลง ระบบระงับแรงสั่นสะเทือนแบบปรับตามสภาวะในตัวจะปรับการทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อลดเรโซแนนซ์เชิงกลบนชุดข้อต่อทางกล ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูงสำหรับการผลิตที่ต้องใช้งานหนักและต่อเนื่อง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | MR-J3-70A |
| อินเทอร์เฟซควบคุม | อเนกประสงค์ (พัลส์เทรน / แรงดันไฟฟ้าอนาล็อก) |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 0.7 กิโลวัตต์ (700 วัตต์) |
| อินพุตแหล่งจ่ายไฟหลัก | 3 เฟสหรือ 1 เฟส 200 ถึง 230 VAC, 50/60 Hz |
| อินพุตกำลังไฟวงจรควบคุม | 1 เฟส 200 ถึง 230 VAC, 50/60 Hz |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 5.8 A |
| เซอร์โวมอเตอร์ที่ใช้งานร่วมกันได้ | HF-KP73, HF-MP73, HF-SP81 |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนตามธรรมชาติ |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 55 องศาเซลเซียส (ไม่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง) |
| ความชื้นโดยรอบ | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 90% (ไม่ควบแน่น) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 2.5 กก. |
ไดรฟ์อเนกประสงค์ MR-J3-70A ใช้การจัดวางเทอร์มินัลและการเชื่อมต่อ I/O มาตรฐาน ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากรุ่นที่ทำงานผ่านเครือข่ายอย่าง MR-J3-70B (ซึ่งใช้ระบบออปติคัล SSCNET III) หากอัปเกรดระบบเก่าที่ใช้ซีรีส์ MR-J2S-70A โปรดทราบว่าขนาดทางกายภาพและการแมปพารามิเตอร์มีการเปลี่ยนแปลง ใช้ยูทิลิตีการย้ายข้อมูลของซอฟต์แวร์ MR Configurator เพื่อแปลงค่าเกนของระบบและอัตราทดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์อย่างถูกต้อง เพื่อป้องกันการติดขัดทางกลเมื่อเริ่มทำงาน
เมื่อใช้ไดรฟ์นี้กับโหลดความเฉื่อยสูงหรือการกำหนดค่าแบบยกในแนวตั้ง ตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟในตัวอาจเกิดความร้อนสะสมจนถึงจุดอิ่มตัว หากไดรฟ์เรียกใช้ความขัดข้อง AL.30 (แรงดันไฟฟ้ารีเจนเนอเรทีฟเกิน) เป็นประจำระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว ให้ถอดจัมเปอร์ในตัวระหว่างเทอร์มินัล P+ และ C แล้วติดตั้งตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟภายนอกที่มีพิกัดเหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอัปเดตพารามิเตอร์ PA02 เพื่อระบุการติดตั้งตัวต้านทานภายนอก
เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าไม่ให้รบกวนอินพุตแอนะล็อกที่ไวต่อสัญญาณหรือทำให้สัญญาณเอ็นโคเดอร์เสื่อมคุณภาพ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเดินสายเอ็นโคเดอร์แยกจากสายเอาต์พุตมอเตอร์ U/V/W อย่างน้อย 10 ซม. ต่อชีลด์ของสายป้อนกลับลงกราวด์กับแผ่นกราวด์ภายในแอมพลิฟายเออร์ผ่านแคลมป์กราวด์เสมอ และห้ามต่อสาย PE (สายดินป้องกัน) แบบพ่วงต่อกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น
ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ในแนวตั้งบนพื้นผิวเรียบที่ปราศจากแรงสั่นสะเทือน ภายในตู้โลหะแบบปิด เว้นระยะห่างอย่างน้อย 10 มม. ทั้งสองด้าน และ 50 มม. เหนือและใต้ตัวเครื่อง เพื่อให้อากาศไหลเวียนแบบพาความร้อนได้
ต่ออินพุตไฟควบคุมเข้ากับเทอร์มินัล L11 และ L21 และต่อแหล่งจ่ายไฟหลักเข้ากับ L1, L2 และ L3 (หรือ L1 และ L2 สำหรับการกำหนดค่าแบบเฟสเดียว) โดยใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันตามที่แนะนำ
ต่อเทอร์มินัลบล็อกเอาต์พุตมอเตอร์ U, V และ W เข้ากับปลั๊กไฟของเซอร์โวมอเตอร์โดยตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟสของเทอร์มินัลตรงกัน การเดินมอเตอร์โดยมีเฟสไม่ตรงกันอาจทำให้เกิดการเคลื่อนที่หลุดควบคุมได้
เสียบสายป้อนกลับเข้ากับ CN2 และเชื่อมต่อชุดควบคุมตำแหน่งภายนอกหรือโมดูลคำสั่งเข้ากับ CN1 ตรวจสอบว่าคลิปกราวด์ชีลด์ทั้งหมดขันแน่นและต่อลงกราวด์กับแบ็กเพลนร่วมเรียบร้อยแล้ว
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J3-70A
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ในฐานะส่วนประกอบควบคุมการเคลื่อนที่ประสิทธิภาพสูง แอมพลิไฟเออร์เซอร์โว AC Mitsubishi Electric MR-J3-70A ให้การควบคุมแรงบิด ความเร็ว และตำแหน่งที่แม่นยำภายในผลิตภัณฑ์ตระกูล MELSERVO MR-J3 อุปกรณ์ขนาด 700 วัตต์นี้ใช้โปรโตคอลคำสั่งอเนกประสงค์ ช่วยให้ผสานรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติได้อย่างราบรื่นผ่านอินพุตพัลส์เทรนหรือสัญญาณแรงดันอนาล็อก ด้วยการประมวลผลข้อมูลป้อนกลับความละเอียดสูงจากเอ็นโคเดอร์แบบสัมบูรณ์และแบบอินครีเมนทัล 18 บิต ไดรฟ์จึงรักษาความคงที่ของความเร็วและความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ภายใต้โหลดที่เปลี่ยนแปลง ระบบระงับแรงสั่นสะเทือนแบบปรับตามสภาวะในตัวจะปรับการทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อลดเรโซแนนซ์เชิงกลบนชุดข้อต่อทางกล ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูงสำหรับการผลิตที่ต้องใช้งานหนักและต่อเนื่อง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | MR-J3-70A |
| อินเทอร์เฟซควบคุม | อเนกประสงค์ (พัลส์เทรน / แรงดันไฟฟ้าอนาล็อก) |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 0.7 กิโลวัตต์ (700 วัตต์) |
| อินพุตแหล่งจ่ายไฟหลัก | 3 เฟสหรือ 1 เฟส 200 ถึง 230 VAC, 50/60 Hz |
| อินพุตกำลังไฟวงจรควบคุม | 1 เฟส 200 ถึง 230 VAC, 50/60 Hz |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 5.8 A |
| เซอร์โวมอเตอร์ที่ใช้งานร่วมกันได้ | HF-KP73, HF-MP73, HF-SP81 |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนตามธรรมชาติ |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 55 องศาเซลเซียส (ไม่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง) |
| ความชื้นโดยรอบ | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 90% (ไม่ควบแน่น) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 2.5 กก. |
ไดรฟ์อเนกประสงค์ MR-J3-70A ใช้การจัดวางเทอร์มินัลและการเชื่อมต่อ I/O มาตรฐาน ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากรุ่นที่ทำงานผ่านเครือข่ายอย่าง MR-J3-70B (ซึ่งใช้ระบบออปติคัล SSCNET III) หากอัปเกรดระบบเก่าที่ใช้ซีรีส์ MR-J2S-70A โปรดทราบว่าขนาดทางกายภาพและการแมปพารามิเตอร์มีการเปลี่ยนแปลง ใช้ยูทิลิตีการย้ายข้อมูลของซอฟต์แวร์ MR Configurator เพื่อแปลงค่าเกนของระบบและอัตราทดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์อย่างถูกต้อง เพื่อป้องกันการติดขัดทางกลเมื่อเริ่มทำงาน
เมื่อใช้ไดรฟ์นี้กับโหลดความเฉื่อยสูงหรือการกำหนดค่าแบบยกในแนวตั้ง ตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟในตัวอาจเกิดความร้อนสะสมจนถึงจุดอิ่มตัว หากไดรฟ์เรียกใช้ความขัดข้อง AL.30 (แรงดันไฟฟ้ารีเจนเนอเรทีฟเกิน) เป็นประจำระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว ให้ถอดจัมเปอร์ในตัวระหว่างเทอร์มินัล P+ และ C แล้วติดตั้งตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟภายนอกที่มีพิกัดเหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอัปเดตพารามิเตอร์ PA02 เพื่อระบุการติดตั้งตัวต้านทานภายนอก
เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าไม่ให้รบกวนอินพุตแอนะล็อกที่ไวต่อสัญญาณหรือทำให้สัญญาณเอ็นโคเดอร์เสื่อมคุณภาพ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเดินสายเอ็นโคเดอร์แยกจากสายเอาต์พุตมอเตอร์ U/V/W อย่างน้อย 10 ซม. ต่อชีลด์ของสายป้อนกลับลงกราวด์กับแผ่นกราวด์ภายในแอมพลิฟายเออร์ผ่านแคลมป์กราวด์เสมอ และห้ามต่อสาย PE (สายดินป้องกัน) แบบพ่วงต่อกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น
ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ในแนวตั้งบนพื้นผิวเรียบที่ปราศจากแรงสั่นสะเทือน ภายในตู้โลหะแบบปิด เว้นระยะห่างอย่างน้อย 10 มม. ทั้งสองด้าน และ 50 มม. เหนือและใต้ตัวเครื่อง เพื่อให้อากาศไหลเวียนแบบพาความร้อนได้
ต่ออินพุตไฟควบคุมเข้ากับเทอร์มินัล L11 และ L21 และต่อแหล่งจ่ายไฟหลักเข้ากับ L1, L2 และ L3 (หรือ L1 และ L2 สำหรับการกำหนดค่าแบบเฟสเดียว) โดยใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันตามที่แนะนำ
ต่อเทอร์มินัลบล็อกเอาต์พุตมอเตอร์ U, V และ W เข้ากับปลั๊กไฟของเซอร์โวมอเตอร์โดยตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟสของเทอร์มินัลตรงกัน การเดินมอเตอร์โดยมีเฟสไม่ตรงกันอาจทำให้เกิดการเคลื่อนที่หลุดควบคุมได้
เสียบสายป้อนกลับเข้ากับ CN2 และเชื่อมต่อชุดควบคุมตำแหน่งภายนอกหรือโมดูลคำสั่งเข้ากับ CN1 ตรวจสอบว่าคลิปกราวด์ชีลด์ทั้งหมดขันแน่นและต่อลงกราวด์กับแบ็กเพลนร่วมเรียบร้อยแล้ว
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
