Açıklama
Yüksek hassasiyetli hareket kontrol mimarileri içinde çalışan Mitsubishi Electric HG-SR102B, zorlu endüstriyel otomasyon ortamları için tasarlanmış orta eylemsizlikli döner servo motor olarak sağlam dinamik performans sunar. Bu 200V sınıfı motor, 1,0 kW nominal güç çıkışı sağlar ve 2000 d/dak nominal dönüş hızında çalışır; güç kesildiğinde veya acil durdurma durumlarında şaftı kilitlemek için entegre bir elektromanyetik güvenlik freni içerir. Yüksek çözünürlüklü 22-bit mutlak/artımlı enkoder ile donatılmış bu ünite, uyumlu MR-J4 serisi servo amplifikatörlerle eşleştirildiğinde olağanüstü konum doğruluğu ve hız stabilitesi sağlar. Tamamen kapalı, kendi kendini soğutan yapısı IP67 koruma sınıfına sahiptir ve toz, nem ve zorlu fabrika koşullarına karşı yüksek dayanıklılık gösterir.
Özellikler
-
Yüksek Çözünürlüklü Geri Besleme: Entegre 22-bit enkoder, üstün izleme ve minimum hız dalgalanması için devrim başına 4.194.304 darbe sağlar.
-
Entegre Elektromanyetik Fren: B eki, dikey eksen kontrolü ve acil durdurma durumları için entegre tutma frenini gösterir.
-
Orta Eylemsizlik Tasarımı: 17:1 önerilen yük-motor eylemsizlik oranına kadar stabil yük kontrolü gerektiren uygulamalar için son derece uygundur.
-
Dayanıklı Kasa: Şaft geçişi hariç IP67 koruma sınıfına sahip tamamen kapalı, kendi kendini soğutan tasarım.
-
Esnek Arayüz Uyumluluğu: CC-Link IE Field, SSCNET III/H ve genel amaçlı darbe/analog arayüzlerle sorunsuz entegrasyon sağlar.
Uygulamalar
- Malzeme taşıma sistemleri ve yüksek hızlı transfer vinçleri
- Paketleme, etiketleme ve kutulama makineleri
- CNC takım tezgahı besleme eksenleri ve döner tablalar
- Otomatik montaj hatları ve yerleştirme robotları
Teknik Özellikler Tablosu
| Parametre |
Teknik Değer |
| Üretici |
Mitsubishi Electric |
| Model Referansı |
HG-SR102B |
| Nominal Güç Çıkışı |
1,0 kW |
| Gerilim Sınıfı |
200V AC |
| Nominal Hız |
2000 d/dak |
| Maksimum Hız |
3000 d/dak |
| Nominal Tork |
4,8 N-m |
| Maksimum Tork |
14,3 N-m |
| Nominal Akım |
5,6 A |
| Maksimum Akım |
17,0 A |
| Elektromanyetik Tutma Freni |
Entegre (Tutma freni statik sürtünme torku: 8,5 N-m) |
| Eylemsizlik Momenti (J) |
13,8 x 10^-4 kg-m2 |
| Enkoder Türü |
22-bit mutlak/artımlı enkoder (4.194.304 darbe/dev) |
| Isı Yalıtım Sınıfı |
155 (F) |
| Giriş Koruma Sınıfı |
IP67 (şaft geçişi hariç) |
| Ortam Çalışma Sıcaklığı |
0 °C ile 40 °C arası (donma yapmaz) |
| Net Ağırlık |
8,2 kg |
| Nakliye Ağırlığı (Hesaplanmış) |
9,3 kg |
Bağlantılar ve Arayüzler
Güç, fren kontrolü ve enkoder iletişimi, özel ağır hizmet tipi hızlı bağlantı MS konnektörleri üzerinden yönlendirilir. Güvenli kullanım için aşağıda detaylandırılan pin eşlemesine kesinlikle uyulmalıdır.
| Konnektör / Pin Grubu |
Sinyal Ataması |
Fonksiyonel Detaylar |
| Güç Konnektörü - Pin U |
Faz U |
Motor güç fazı U girişi |
| Güç Konnektörü - Pin V |
Faz V |
Motor güç fazı V girişi |
| Güç Konnektörü - Pin W |
Faz W |
Motor güç fazı W girişi |
| Güç Konnektörü - Pin PE |
Koruyucu Toprak (Topraklama) |
Motor gövde toprak bağlantısı |
| Fren Konnektörü - Pin B1 / B2 |
Fren Gücü (24V DC) |
Polaritesiz elektromanyetik fren bobini gücü |
| Encoder Konnektörü |
Seri Veri / Güç |
Amplifikatöre yüksek hızlı diferansiyel seri iletişim bağlantısı |
Alternatif Modeller ve Uyumluluk
HG-SR102B, MR-J4 uyumlu döner servo motor ailesine aittir ve eski HC-SFS102B serisinden doğrudan yapısal yükseltme yolu sunar. Bu model MR-J4-100 sınıfı amplifikatörler gerektirir. Eski sistemlerden geçişte, 22 bit yüksek çözünürlüklü seri bağlantı protokolü MR-J3 encoder kablolama şemalarıyla geriye dönük uyumlu olmadığından encoder kablo arayüzlerini doğrulayın.
Uygulama Tuzakları ve Mühendislik Notları
IP67 muhafazası yüksek nem ve tozlu ortamlarda montaja izin verse de, standart modeller şaft yağ keçesi ile donatılmamıştır. Şaft arayüzünde sürekli sıvı teması veya yağ sisi olan uygulamalarda mühendisler HG-SR102BJ varyantını belirtmelidir. Tutma freni asla dinamik yavaşlama için kullanılmamalıdır; sadece yerçekimi kaynaklı eksen kaymasını önlemek için statik tutma mekanizması olarak tasarlanmıştır.
Devreye Alma ve Kablolama İpuçları
İlk devreye alma sırasında, motor terminallerinde doğrudan ölçülen 24V DC fren besleme voltajını doğrulayın. Uzun kablo hatlarında voltaj düşüşleri frenin tam açılmamasına, aşırı sürtünme ısısına ve aşırı akım alarmlarına neden olabilir. Encoder ve motor güç kablolarını aynı boru içinde yönlendirmekten kaçının; sürücünün yüksek frekanslı anahtarlama frekansından kaynaklanan elektromanyetik etkileşimi önlemek için en az 100 mm mesafe bırakın.
Montaj Kılavuzu
KRİTİK UYARI: GÜVENLİK UYUMU
Mekanik montaj veya elektrik bağlantıları yapmadan önce tüm ana güç hatlarını izole edin ve kilitleyin. İlgili servo amplifikatörün DC bus kapasitörlerinin tamamen boşaldığından emin olun (güç kapandıktan sonra en az 15 dakika bekleyin) ve motor terminallerine dokunmadan önce ölümcül elektrik şoku riskini önleyin.
1
Motoru, şaft aşırı yüklenmesini önlemek için uygun hizalama ile düz, titreşim sönümlü bir yüzeye monte edin. Kasnak veya kaplin montajı sırasında şaft ucuna çekiçle vurmayın.
2
Motorun koruyucu toprak (PE) terminalinin ana sistem elektrik toprak paneline güvenli bir şekilde bağlandığından emin olun.
3
Kabloların gerilme koruması ile yönlendirildiğini ve dinamik kablo taşıyıcıları için belirtilen minimum bükülme yarıçapına uyulduğunu doğrulayın.