نقل تراخيص TwinCAT 3 باستخدام C9900-L100: التحقق من البنية والجهاز
قبل نقل ترخيص TwinCAT 3 باستخدام Beckhoff C9900-L100، تحقّق من إصدار TwinCAT ووصف الجهاز بصيغة XML ورمز الطلب الدقيق وحدود الخزانة.
الشركة المصنعة: B&R
رقم المنتج: V1022.00-2
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محرك مؤازر ACOPOS
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 6000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
يُعد B&R V1022.00-2 (V1022.00-2) محركَ سيرفو مدمجًا لمحور واحد ينتمي إلى سلسلة ACOPOS 1022، وقد صُمم للتحكم عالي الدقة في الحركة ضمن البيئات الصناعية الصعبة. ويعمل بمدخل تيار رئيسي ثلاثي الطور بجهد يتراوح بين 400 و480 فولت تيار متردد، ويوفر تيار خرج مستمرًا قدره 2.2 أمبير، ويدعم محركات تصل قدرتها إلى 1 كيلوواط. يُعد هذا المحرك مكوّنًا أساسيًا في آلات التغليف عالية السرعة، ومطابع الطباعة، ومراكز التشغيل باستخدام الحاسب CNC، وخطوط التجميع الروبوتية، حيث تُعد الحركة المتزامنة وأزمنة الدورة القصيرة أمرين بالغَي الأهمية. تدمج الوحدة مرشح خط (EN 61800-3 الفئة C3) ومقاومة كبح (3.5 كيلوواط ذروة) مباشرةً في الهيكل، مما يقلل مساحة الخزانة وتعقيد الأسلاك الخارجية. ويمنع نظام إلكتروني آمن لتعطيل إعادة التشغيل بدء تشغيل الآلة عن غير قصد بعد استعادة الطاقة أو إزالة العطل، مما يعزز سلامة العاملين. وبفضل أربع فتحات توسعة للوحدات الإضافية (المشفّر، ودخل/خرج، وناقل المجال)، يتكيف V1022.00-2 مع متطلبات التغذية الراجعة والاتصالات المعقدة، ويضمن أقصى وقت تشغيل للآلة، مع تبسيط الصيانة عبر توصيلات طرفية إضافية.
يستخدم V1022.00-2 منصة أجهزة معيارية مصممة لتوفير المرونة في تخطيط اللوحة وتوسيع الوظائف.
مرحلة القدرة: يتعامل محرك التشغيل مع حمل مركب يصل إلى 3 كيلوفولت أمبير. ويدعم ترددات تبديل تبلغ 5 أو 10 أو 20 كيلوهرتز، مما يتيح تحقيق التوازن بين تقليل ضوضاء المحرك وفقد القدرة. وتبلغ سعة ناقل التيار المستمر 235 ميكروفاراد.
السلامة والترشيح المدمجان: يتضمن مرشح RFI مدمجًا لمدخل التيار الرئيسي ومقاومة كبح مدمجة (130 واط مستمر، 3.5 كيلوواط ذروة) لإدارة الطاقة المتجددة أثناء التباطؤ السريع أو حركات المحاور الرأسية.
فتحات التوسعة: تستوعب أربع فتحات أمامية وحدات ACOPOS الإضافية. وتشمل التهيئات الشائعة AC114 (واجهة المشفّر) لتغذية EnDat/Hiperface الراجعة، أو AC119 (دخل/خرج رقمي)، أو AC112 (Ethernet POWERLINK) للاتصالات في الوقت الفعلي.
واجهات التحكم: تتضمن 3 مداخل رقمية قابلة للتهيئة (24 فولت تيار مستمر، غاطسة) لمفاتيح الحد ونبضات المرجع، بالإضافة إلى مدخل تمكين مخصص. تدعم واجهة المحرك توصيلات مستشعر درجة الحرارة (KTY84/NTC) وفرامل التثبيت مباشرةً على كتلة التوصيل.
|
المعلمة |
المواصفة |
|---|---|
|
الطراز |
V1022.00-2 |
|
العلامة التجارية |
B&R للأتمتة الصناعية |
|
بلد المنشأ |
النمسا |
|
الوزن |
حوالي 2.5 كجم (الوحدة فقط) |
|
الأبعاد |
90 مم × 260 مم × 210 مم (W × H × D) |
|
درجة حرارة التشغيل |
من 5 إلى 40 درجة مئوية (اسمي)، حتى 55 درجة مئوية (مع خفض التصنيف) |
|
جهد الإدخال |
3 × 400 - 480 فولت تيار متردد (+/- 10%)، 50/60 هرتز |
|
التيار المستمر |
2.2 أمبير فعّال |
|
تيار الذروة |
14 أمبير فعّال (قصيرة المدى) |
|
القدرة الاسمية |
1 كيلوواط (1.3 حصان) |
|
الحمل المركب |
3 كيلوفولت أمبير كحد أقصى |
|
تردد التبديل |
5 / 10 / 20 كيلوهرتز (قابلة للاختيار) |
|
فئة الحماية |
IP20 |
|
الشهادات |
CE، cULus، KC، EAC |
هل تتطلب V1022.00-2 مرشح خط خارجيًا أو مقاومة كبح خارجية؟
لا. بخلاف الأجيال الأقدم أو الطرز الأعلى قدرة، تدمج V1022.00-2 مرشح خط التغذية الرئيسي (الفئة C3) ومقاومة الكبح داخليًا. يوفر ذلك مساحة كبيرة في اللوحة ويقلل وقت التوصيل، ولكن في تطبيقات استرجاع الطاقة ذات دورة التشغيل العالية للغاية، يمكن توصيل مقاومة خارجية بأطراف ناقل التيار المستمر عند الحاجة.
ما بروتوكولات الاتصال التي تدعمها وحدة القيادة هذه؟
تعتمد الوحدة الأساسية على نظام الكابلات الهجينة أو الوحدات القابلة للتركيب الاختيارية. في التشغيل القياسي، تتصل عبر B&R X2X Link أو كابل هجين. للتحكم القائم على Ethernet، يجب تركيب وحدة قابلة للتركيب مثل AC112 (Ethernet POWERLINK) أو وحدات من جهات خارجية لـ EtherCAT/CANopen في إحدى الفتحات الأمامية الأربع.
هل تتوافق وحدة القيادة هذه مع محركات مؤازرة من جهات خارجية؟
نعم، شريطة أن تكون معلمات المحرك (التيار والحث والقوة الدافعة الكهربائية العكسية) ضمن تصنيف وحدة القيادة (2.2 A مستمر، 14 A ذروة) وأن تُستخدم وحدة واجهة مشفّر مناسبة. توصي B&R بإقرانها بمحركات مؤازرة من سلسلة 8LS لتحقيق الأداء الأمثل، لكن وحدة القيادة تقبل التغذية الراجعة من resolver وEnDat وBiSS وHiperface عبر بطاقة التركيب المناسبة.
ما الذي يسبب حالة «خفض القدرة» عند درجات الحرارة المرتفعة؟
فوق درجة حرارة محيطة تبلغ 40 درجة مئوية، تنخفض قدرة تيار الخرج خطيًا (بنحو 2.2 Aeff لكل زيادة قدرها 15 درجة مئوية، تبعًا لإعداد الجهد) لمنع ارتفاع حرارة أشباه موصلات القدرة. يلزم توفير تهوية مناسبة للخزانة أو تبريد بالهواء القسري عند التشغيل المستمر فوق 40 درجة مئوية.
سلامة التأريض: تتطلب V1022.00-2 توصيلًا منخفض الممانعة للأرضي الوقائي (PE) مباشرةً بالهيكل باستخدام طرف البرغي M4 المخصص. استخدم وردة مسننة لاختراق الطلاء أو طبقة الأنودة. يجب أن يطابق مقطع موصل PE مقطع موصلات إدخال الطاقة (بحد أدنى 0.75 mm2 / 18 AWG).
الخلوص لتدفق الهواء: حافظ على خلوص لا يقل عن 80 mm أعلى وحدة القيادة وأسفلها لضمان تبريد بالحمل الحراري مناسب، وفقًا لما تحدده الأبعاد الميكانيكية. لا تسد فتحات التهوية العلوية أو السفلية. عند تركيب عدة وحدات قيادة جنبًا إلى جنب، تحقق من أن درجة الحرارة المحيطة داخل الخزانة لا تتجاوز حدود منحنى خفض القدرة.
إنهاء توصيل التدريع: يجب تدريع كابلات طاقة المحرك (U/V/W) وكابلات المشفّر. وصّل جديلة التدريع من الطرفين باستخدام مشابك الكابلات المتوفرة أو غدد EMC لضمان اتصال بزاوية 360 درجة منخفض الحث بهيكل وحدة القيادة وغطاء المحرك. يقلل ذلك من التداخل الكهرومغناطيسي EMI ويمنع أخطاء التغذية الراجعة.
التعامل مع الوحدات القابلة للتركيب: افصل دائمًا جهد التحكم 24 VDC والطاقة الرئيسية قبل تركيب الوحدات القابلة للتركيب أو إزالتها. تُعد الحماية من التفريغ الكهروستاتيكي (ESD) إلزامية؛ تعامل مع الوحدات من أغلفتها البلاستيكية فقط أو استخدم سوار معصم مؤرضًا.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Color pattern |
أبيض مائل للرمادي
|
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|