الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: VFD1600C43A-00
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات التردد المتغير
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 86500ج
Dimensions: 42 سم × 30 سم × 80 سم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمم محرك التردد المتغير Delta Electronics VFD1600C43-00 للتحكم عالي الأداء الموجّه بالمجال في أنظمة الأتمتة الصناعية الثقيلة، وهو محرك محركات تيار متردد ثلاثي الطور فاخر ينتمي إلى سلسلة C2000 عالية الموثوقية. يتميز هذا المحرك بقدرات تصنيف مزدوجة، ما يتيح له التكيف بسلاسة مع وضعي التشغيل الخدمة العادية (ND) والخدمة الشاقة (HD). وبدعم نطاق جهد دخل من 323 إلى 528 VAC عند تردد من 47 إلى 63 هرتز، يحقق معدل كفاءة مثاليًا يبلغ 98.2%. وتحتوي هذه الوحدة، الموجودة داخل هيكل متين ذي حجم إطار F، على خوارزميات متقدمة للتحكم في السرعة والعزم والموضع، ما يضمن أقصى كفاءة لعمود المحرك وإدارة موثوقة للطاقة في مختلف الآلات الصناعية الثقيلة.
| المعلمة | قيمة الخدمة العادية (ND) | قيمة الخدمة الشاقة (HD) |
|---|---|---|
| خرج المحرك المتوافق (كيلوواط) | 160 كيلوواط | 132 كيلوواط |
| خرج المحرك المتوافق (حصان) | 215 حصانًا | 175 حصانًا |
| تيار الخرج الاسمي (أمبير) | 310 أمبير | 295 أمبير |
| سعة الخرج الاسمية (كيلوفولت أمبير) | 247 كيلوفولت أمبير | 235 كيلوفولت أمبير |
| تيار الإدخال (أمبير) | 300 أمبير | 285 أمبير |
| المواصفات العامة للنظام | ||
| نطاق جهد التشغيل | من 323 إلى 528 فولت تيار متردد (ثلاثي الطور) | |
| تفاوت التردد | من 47 إلى 63 هرتز | |
| كفاءة محرك التردد | 98.2% | |
| حجم الإطار | الإطار F | |
| الشركة المصنّعة | شركة دلتا للإلكترونيات | |
| الأبعاد الفعلية (الطول × العرض × الارتفاع) | 42 سم × 30 سم × 80 سم | |
| الوزن الصافي للوحدة | 86.5 كجم | |
| وزن الشحن | 89.0 كجم | |
| مجموعة الأطراف | نوع الواجهة | التعيين الوظيفي |
|---|---|---|
| R/L1، S/L2، T/L3 | دخل تيار متردد ثلاثي الطور | مدخلات إمداد شبكة الطاقة الرئيسية. |
| U/T1، V/T2، W/T3 | خرج محرك ثلاثي الطور | توصيلات خرج التردد المتغير إلى الجزء الثابت للمحرك. |
| المدخلات الرقمية | الأطراف متعددة الوظائف (MI1 إلى MI8) | عناصر تحكم التسلسل القابلة للتهيئة، ودوائر الإيقاف الطارئ وإعادة الضبط. |
| المدخلات التناظرية | AVI (0-10V) / ACI (4-20mA) | مدخلات حلقة قناة مرجع التردد الخارجي والتغذية الراجعة. |
| التأريض | طرف PE | نقطة توصيل التأريض الوقائي لمنع مخاطر الصعق من الهيكل. |
يتمتع VFD1600C43A-00 بتوافق عكسي واسع مع المعلمات القياسية لأجهزة القيادة Delta VFD-F وVFD-B الأقدم، شريطة تعيين حلقات التحكم إلى أطراف منطقية رقمية/تناظرية متطابقة. عند استبدال الأنظمة الأقدم، تأكد من إعادة التحقق من معلمات البرنامج الثابت، لا سيما عند استخدام بطاقات المتجهات ذات الحلقة المغلقة أو واجهات الشبكة الاختيارية مثل وحدات محولات MODBUS TCP أو EtherNet/IP.
عند تشغيل وحدات Frame F داخل خزائن مغلقة، احرص على توفير إدارة حرارية مستمرة. نظرًا إلى أن جهاز القيادة يولد قدرًا كبيرًا من الحرارة أثناء الأحمال المستمرة للخدمة الشاقة (سحب محرك بقدرة 132 kW)، يلزم توفير حجم هواء تبريد نظيف ومُرشَّح بشكل صارم. إذا تم تركيبه في بيئة غير مكيّفة تتجاوز فيها درجات الحرارة المحيطة 40 degC، فيجب خفض سعة تيار الخرج المستمر لحماية دوائر IGBT الداخلية من الإيقاف بسبب ارتفاع الحرارة.
عند استخدام كابلات محرك طويلة يتجاوز طولها 50 مترًا، يجب تركيب مرشحات dV/dt للخرج أو مفاعلات خرج تيار متردد لمنع ارتفاعات الجهد العالية من إتلاف عزل ملفات المحرك. وللحد من التداخل الكهرومغناطيسي عالي التردد (EMI) المعتاد في أجهزة القيادة الكبيرة، يجب حماية أسلاك التحكم وفصلها فعليًا عن مسارات خطوط دخل وخرج الجهد العالي بمسافة لا تقل عن 15 سم.
تحذير بالغ الأهمية:
قبل تنفيذ أي إجراءات للتركيب الميكانيكي أو التوصيلات، تأكد من فصل جميع مصادر تغذية خطوط الجهد العالي الرئيسية وتأمينها ووضع بطاقات التحذير عليها. بعد فصل الطاقة، انتظر مدة لا تقل عن 10 دقائق حتى تفرغ مكثفات ناقل التيار المستمر الداخلي عالي الجهد بالكامل. تحقّق باستخدام جهاز قياس رقمي متعدد من أن جهد ناقل التيار المستمر بين الطرفين (+ و-) أقل من 36 VDC قبل لمس الدوائر الداخلية.
تأكد من أن سطح التركيب صلب وغير قابل للاشتعال وموضوع رأسيًا، للسماح بتدفق الهواء الطبيعي الناتج عن تأثير المدخنة عبر مشتتات الحرارة.
ثبّت هيكل Frame F الثقيل بإحكام باستخدام البراغي المناسبة، مع التأكد من أن الدعامة الإنشائية قادرة على تحمل الحمل الفيزيائي البالغ 86.5 كجم بأمان.
صِل طرف التأريض PE مباشرةً بتأريض اللوحة الكهربائية المركزية باستخدام كابلات موصلات سميكة منخفضة الممانعة.
قم بإنهاء توصيل كابلات إدخال الطاقة الرئيسية ثلاثية الطور إلى الأطراف R/L1 وS/L2 وT/L3. يُمنع منعًا باتًا توصيل طاقة الشبكة إلى أطراف خرج المحرك.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
دليل عملي لاستبدال محطات تشغيل Bailey Symphony القديمة التي تعمل على OpenVMS Alpha. يقارن بين محاكاة Alpha، والترحيل إلى OpenVMS على x86، وإعادة بناء النظام الأساسي باستخدام OPC، والتحديث المرحلي...
تربط بيانات الصيانة بين أوامر العمل وإشارات المستشعرات وسجل الأصول والتكاليف ومعرفة الفنيين. وعند استخدامها بشكل جيد، فإنها تحسّن التخطيط والموثوقية والصيانة التنبؤية والتحكم في قطع الغيار وقرارات...
تشرح هذه المقالة كيف تُحدث المشغلات الكهربائية المتكاملة، مثل سلسلة e-Actuator من SMC، تحولًا في التحكم بالحركة الصناعية من خلال استبدال الأنظمة الهوائية والهيدروليكية التقليدية. وتسلّط الضوء على...
تشرح هذه المقالة كيفية إجراء أنظمة PLC للعمليات الرياضية الأساسية مثل الجمع والطرح والضرب والقسمة وحساب باقي القسمة والأسّ ضمن الأتمتة الصناعية. وتوضح كيفية تحويل كتل الوظائف هذه لإشارات المستشعر...
تشرح المقالة العديد من وظائف المنطق البولياني المتقدمة المستخدمة في برمجة وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، بما يتجاوز عمليات AND وOR وNOT الأساسية. كما توضح كيفية تطبيق أدوات مثل جداول...
المنطق البولياني هو أساس كل برنامج من برامج المتحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC). فمن أنظمة التحكم البسيطة في الآلات إلى أنظمة الأتمتة الصناعية المعقدة، تحدد البوابات المنطقية كيفية استجابة المتحكمات...
