الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: VFD037E43T
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: مشغل العاكس
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 1900ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
إن وحدة القيادة العاكسة للتيار المتردد VFD037E43T (VFD037E43T) المعيارية والمتجهية من دون مستشعر، مصممة لتنظيم سرعة وعزم المحركات الحثية ثلاثية الطور بكفاءة عالية. وبقدرة اسمية لمحرك تبلغ 5 أحصنة (3.7 كيلوواط)، تُستخدم وحدة التردد المتغير الدقيقة هذه على نطاق واسع في تطبيقات صناعية مهمة، بما في ذلك أنظمة نفخ التدفئة والتهوية وتكييف الهواء التجارية، ومضخات المياه الطاردة المركزية، وخطوط النقل الآلية، ورافعات مناولة المواد.
من خلال تنفيذ حسابات متجه التدفق في الوقت الفعلي، تزيد وحدة القيادة عزم الخرج عند السرعات المنخفضة إلى أقصى حد مع الحفاظ على استقرار السرعة العالية. يعمل هذا التنظيم الديناميكي على تحسين استهلاك الطاقة، ومنع تلف عزل المحرك الناتج عن ارتفاعات الجهد المفاجئة، وضمان تدفق إنتاج متواصل عبر عمليات التصنيع المستمرة.
تعمل هذه الوحدة من سلسلة VFD-E على شبكة ثلاثية الطور بجهد 460 فولت، وتتميز ببنية عتادية معيارية تدعم التركيب المرن جنبًا إلى جنب على سكة DIN لتحسين كفاءة تخطيط الخزانة. وتشير مواصفة "T" إلى تصميم هيكل من الإطار A مزود بدائرة تقطيع كبح داخلية مدمجة.
تتيح دائرة التقطيع المدمجة هذه للفنيين توصيل مقاومة كبح ديناميكي مباشرةً بأطراف القدرة، مما يمكّن وحدة القيادة من إدارة منحدرات التباطؤ ذات القصور الذاتي العالي من دون التعرض لأعطال زيادة الجهد. تتضمن الوحدة لوحة مفاتيح قابلة للإزالة، ومروحة تبريد يسهل الوصول إليها، وواجهات اتصال قياسية RS-485 Modbus RTU للتكامل السلس مع شبكات ناقل المجال الصناعية.
| المعلمة | تفاصيل المواصفات |
| الطراز | VFD037E43T |
| العلامة التجارية | DELTA |
| المنشأ | تايوان |
| فئة وحدة القيادة | وحدة قيادة ذات تردد متغير (VFD) |
| منصة السلسلة | VFD-E |
| سعة المحرك المناسبة | 3.7 كيلوواط (5 أحصنة) |
| جهد دخل التيار الرئيسي | 460 فولت تيار متردد، ثلاثي الطور (50/60 هرتز) |
| نطاق تردد الخرج | من 0.1 إلى 600 هرتز |
| طريقة التحكم | التحكم V/f، والتحكم المتجهي من دون مستشعر (SVC) |
| هيكل الإطار | الإطار A، دائرة تقطيع كبح مدمجة |
| واجهة الاتصال | RS-485 (Modbus RTU) |
| حماية الهيكل | IP20 |
| الأبعاد | 142 مم × 72 مم × 152 مم |
| الوزن | 1.9 كجم (وزن الشحن: 3.5 كجم مع تغليف مقوّى) |
| حد درجة الحرارة المحيطة | -10 إلى +50 درجة مئوية (من دون تكاثف) |
ما إعدادات المعلمات اللازمة لتفعيل دائرة تقطيع الكبح المدمجة؟
تعمل دائرة تقطيع الكبح الداخلية تلقائيًا عندما يتجاوز جهد ناقل التيار المستمر عتبة الكبح المحددة مسبقًا. ومع ذلك، يجب تمكين الكبح الديناميكي في بنية معلمات وحدة القيادة (عادةً عبر مجموعة المعلمات 01) وتحديد الحد الأقصى المسموح به لدورة تشغيل الكبح لمنع التحميل الحراري الزائد على مصفوفة المقاومة الخارجية.
كيف تتم معايرة وضع التحكم الاتجاهي الخالي من المستشعر لمحرك عام بقدرة 3.7 kW؟
لتحقيق الاستجابة المثلى لعزم الدوران، افصل عمود المحرك عن الحمل الميكانيكي ونفّذ إجراء ضبط تلقائي ديناميكي. أدخل معلمات لوحة بيانات المحرك - بما في ذلك الجهد المقنن والتردد والتيار الأساسي والسرعة المقننة - في ذاكرة وحدة القيادة. ستقيس VFD مقاومة الجزء الثابت والحث المتبادل لتحسين حلقة التحكم الاتجاهي الداخلية.
ما الإجراءات التصحيحية المطلوبة إذا استمرت وحدة القيادة في الفصل بسبب عطل زيادة التيار (OC) أثناء بدء التشغيل؟
يشير عطل زيادة التيار أثناء التسارع إلى أن زمن منحدر التسارع المبرمج قصير جدًا بالنسبة إلى قصور الحمل الذاتي، أو أن منحنى تعزيز عزم V/f مضبوط على مستوى مرتفع جدًا. زد معلمة زمن التسارع، وافحص ملفات المحرك بحثًا عن انهيارات في العزل بين الأطوار، وتحقق من دوران الحمل الميكانيكي بحرية من دون انحشار.
صِل خطوط التغذية الكهربائية الواردة ثلاثية الطور بجهد 460 VAC حصريًا بالأطراف R وS وT. سيؤدي توصيل قدرة الخط الواردة بأطراف الخرج U وV وW إلى تعطل كارثي فوري للترانزستورات ثنائية القطبية ذات البوابة المعزولة (IGBTs) الداخلية. ركّب قاطع دائرة مصبوبًا ثلاثي الطور بالحجم المناسب (MCCB) قبل وحدة القيادة لتوفير حماية عالية السعة من القصر الحراري والمغناطيسي.
عند تركيب مقاومة كبح ديناميكي خارجية بين الطرفين B1 وB2، تأكد من تثبيت مجموعة المقاومة داخل هيكل معدني رأسي منفصل عن حاوية التحكم الرئيسية. تولّد عناصر الكبح الديناميكي تبديدًا حراريًا كبيرًا أثناء التباطؤ الدوري؛ لذا وجّه هذه الوحدات بعيدًا عن وحدة القيادة لمنع الهواء الساخن الصاعد من رفع درجة حرارة هواء دخول VFD اصطناعيًا فوق حد درجة الحرارة المحيطة البالغ 50 deg C.
شغّل جميع خطوط تحكم الجهد المنخفض - مثل مراجع السرعة التناظرية 0-10 V أو أوامر البدء/الإيقاف الرقمية بجهد 24 VDC - في مسار كابلات منفصل بعيدًا عن كابلات قدرة المحرك. استخدم كابلات مزدوجة ملتفة ومزدوجة التدريع (STP) لجميع الإشارات التناظرية. وصّل درع الكابل بطرف تأريض التحكم المخصص في جانب وحدة القيادة فقط، واترك جانب الحقل عائمًا لتجنب إنشاء حلقات تأريض تؤدي إلى تدهور تتبع مرجع السرعة.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Color pattern |
أبيض مائل للرمادي
|
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
قبل نقل ترخيص TwinCAT 3 باستخدام Beckhoff C9900-L100، تحقّق من إصدار TwinCAT ووصف الجهاز بصيغة XML ورمز الطلب الدقيق وحدود الخزانة.
قائمة تحقق ميدانية لاستبدال Beckhoff EL4032، تشمل حمل ±10 V، وخريطة أطراف التوصيل، وملامسات الطاقة، وحالة EtherCAT، وسلوك مؤقّت المراقبة.
قبل استبدال Yokogawa AAI835، تحقّق من خريطة القنوات 4-in/4-out، وسلوك الحلقة عند انقطاع الطاقة، ونوع الحاجز، وحمل الخرج، والكابل، والتكرار.
ABB PM891K01، المقالة 3BSE053241R1، هي مجموعة معالج AC 800M غير المتكررة. استخدم قائمة التحقق الميدانية هذه قبل الاستبدال.
فحوصات الاستبدال لجهاز ABB TP853 3BSE018126R1: حدّد واجهة CI853 أو CI855 أو CI857 أو CI861 المثبّتة، وسجّل التوصيلات، وتحقّق من الاتصال بعد التثبيت.
فحوصات هندسية لـ Allen-Bradley 5069-L330ERMS2: سعة وحدة التحكم، ومجموعات RTB المنفصلة، وحدود وحدات الإدخال/الإخراج المحلية، وحدود عُقد الشبكة، وعدد محاور الحركة.
