الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: VFD037E43T
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محرك عاكس
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 1900ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
يُعد VFD037E43T (VFD037E43T) محرك عاكس تيار متردد متجه بدون مستشعر معياري مصمم لتنظيم السرعة والعزم بكفاءة عالية لمحركات الحث ثلاثية الطور. مصنف لسعة محرك 5 حصان (3.7 كيلوواط)، ويُستخدم هذا المحرك المتغير التردد الدقيق على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية الحيوية، بما في ذلك أنظمة مروحة التهوية التجارية HVAC، ومضخات المياه الطردية، وخطوط النقل الآلية، ورافعات مناولة المواد.
من خلال تنفيذ حسابات متجه التدفق في الوقت الحقيقي، يعزز المحرك عزم الإخراج عند السرعات المنخفضة مع الحفاظ على استقرار عالي عند السرعات العالية. تعمل هذه التنظيمات الديناميكية على تحسين استهلاك الطاقة، ومنع تلف عزل المحرك الناتج عن ارتفاعات الجهد، وضمان استمرارية الإنتاج عبر عمليات التصنيع المستمرة.
يعمل هذا الجهاز من سلسلة VFD-E على شبكة ثلاثية الطور بجهد 460 فولت، ويتميز بهيكل أجهزة معياري يدعم التثبيت المرن جنبًا إلى جنب على سكة DIN لتحسين كفاءة تخطيط الغلاف. تشير مواصفة "T" إلى تصميم هيكل الإطار A المزود بدائرة قاطع فرامل داخلية مدمجة.
يتيح هذا القاطع المدمج للفنيين توصيل مقاوم كبح ديناميكي مباشرة بأطراف الطاقة، مما يمكّن المحرك من إدارة منحدرات التباطؤ ذات العزم العالي دون التعرض لأخطاء الجهد الزائد. يحتوي الجهاز على لوحة مفاتيح قابلة للإزالة، ومروحة تبريد سهلة الوصول، وواجهات اتصال RS-485 Modbus RTU قياسية للتكامل السلس مع شبكات الحقل الصناعية.
| المعلمة | تفاصيل المواصفات |
| الطراز | VFD037E43T |
| العلامة التجارية | DELTA |
| المنشأ | تايوان |
| فئة المحرك | محرك التردد المتغير (VFD) |
| منصة السلسلة | VFD-E |
| سعة المحرك المناسبة | 3.7 كيلوواط (5 حصان) |
| جهد إدخال التيار الكهربائي | 460 فولت تيار متردد، ثلاثي الطور (50/60 هرتز) |
| نطاق تردد الإخراج | 0.1 إلى 600 هرتز |
| طريقة التحكم | التحكم V/f، التحكم المتجه بدون مستشعر (SVC) |
| هيكل الشاسيه | الإطار A، قاطع فرامل مدمج |
| واجهة الاتصال | RS-485 (Modbus RTU) |
| حماية الغلاف | IP20 |
| الأبعاد | 142 مم × 72 مم × 152 مم |
| الوزن | 1.9 كجم (وزن الشحن: 3.5 كجم مع التغليف المعزز) |
| حد درجة حرارة البيئة | -10 إلى +50 درجة مئوية (بدون تكاثف) |
ما هي إعدادات المعلمات اللازمة لتفعيل قاطع الفرامل المدمج؟
يقوم القاطع الداخلي تلقائيًا بالتشغيل عندما يتجاوز جهد ناقل التيار المستمر عتبة الكبح المحددة مسبقًا. ومع ذلك، يجب تمكين الكبح الديناميكي في بنية معلمات المحرك (عادةً عبر مجموعة المعلمات 01) وتحديد أقصى دورة عمل مسموح بها للكبح لمنع التحميل الحراري الزائد لمصفوفة المقاومات الخارجية.
كيف يتم معايرة وضع التحكم الاتجاهي بدون مستشعر لمحرك عام بقوة 3.7 كيلوواط؟
لتحقيق استجابة عزم مثالية، افصل عمود المحرك عن الحمل الميكانيكي ونفذ روتين ضبط تلقائي ديناميكي. أدخل معلمات لوحة المحرك — بما في ذلك الجهد المقنن، التردد، التيار الأساسي، والسرعة المقننة — في ذاكرة المحرك. سيقوم محرك التردد المتغير بقياس مقاومة الجزء الثابت والتعاضد المتبادل لتحسين حلقة التحكم الاتجاهي الداخلية.
ما هي الإجراءات التصحيحية المطلوبة إذا استمر المحرك في الفصل بسبب خطأ التيار الزائد (OC) أثناء بدء التشغيل؟
يشير خطأ التيار الزائد أثناء التسارع إلى أن زمن منحدر التسارع المبرمج قصير جدًا بالنسبة لعزم القصور الذاتي للحمل، أو أن منحنى تعزيز عزم V/f مضبوط مرتفعًا جدًا. زد من معلمة زمن التسارع، وافحص لفائف المحرك بحثًا عن انكسارات عزل بين الأطوار، وتحقق من أن الحمل الميكانيكي يدور بحرية دون تعثر.
قم بتوصيل خطوط التيار المتردد ثلاثي الطور 460 فولت القادمة حصريًا إلى الأطراف R و S و T. توصيل طاقة الخط القادمة إلى أطراف الإخراج U و V و W سيسبب فشلًا كارثيًا فوريًا في الترانزستورات ثنائية القطبية المعزولة البوابة (IGBTs) الداخلية. قم بتركيب قاطع دائرة ثلاثي الطور بحجم مناسب (MCCB) قبل المحرك لتوفير حماية حرارية ومغناطيسية عالية السعة ضد الدوائر القصيرة.
عند تركيب مقاوم كبح ديناميكي خارجي عبر طرفي B1 و B2، تأكد من تثبيت مجموعة المقاوم في غلاف معدني عمودي منفصل عن حاوية التحكم الرئيسية. تولد عناصر الكبح الديناميكي تبديدًا حراريًا كبيرًا أثناء التباطؤ الدوري؛ توجيه هذه الوحدات بعيدًا عن المحرك يمنع ارتفاع درجة حرارة الهواء الساخن الداخل إلى محرك التردد المتغير (VFD) فوق حد 50 درجة مئوية المحيط.
قم بتشغيل جميع خطوط التحكم ذات الجهد المنخفض — مثل إشارات سرعة التناظرية 0-10 فولت أو أوامر التشغيل/الإيقاف الرقمية 24 فولت تيار مستمر — في صينية أسلاك منفصلة بعيدًا عن أسلاك طاقة المحرك. استخدم كابلات مزدوجة الحماية ملتوية الزوج (STP) لجميع الإشارات التناظرية. قم بإنهاء درع الكابل إلى طرف الأرضي المخصص للتحكم على جانب المحرك فقط، مع ترك الجانب الميداني عائمًا لتجنب إنشاء حلقات أرضية تقلل من تتبع إشارة سرعة المرجع.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Color pattern |
أبيض مائل للرمادي
|
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
تربط بيانات الصيانة أوامر العمل، إشارات المستشعرات، تاريخ الأصول، التكاليف، ومعرفة الفنيين. عند استخدامها بشكل جيد، تحسن التخطيط، الموثوقية، الصيانة التنبؤية، التحكم في قطع الغيار، وقرارات رأس المال...
تشرح هذه المقالة كيف تقوم المحركات الكهربائية المتكاملة، مثل سلسلة e-Actuator من SMC، بتحويل التحكم في الحركة الصناعية من خلال استبدال الأنظمة التقليدية الهوائية والهيدروليكية. وتسلط الضوء على...
تشرح هذه المقالة كيف تقوم أنظمة PLC بتنفيذ العمليات الرياضية الأساسية مثل الجمع والطرح والضرب والقسمة والباقي والأسس ضمن الأتمتة الصناعية. توضح كيف تقوم هذه الكتل الوظيفية بتحويل إشارات المستشعر...
تشرح المقالة عدة دوال منطقية بوليانية متقدمة تُستخدم في برمجة PLC تتجاوز العمليات الأساسية AND وOR وNOT. وتتناول كيفية استخدام أدوات مثل جداول الحقيقة، والمضاعفات، ومولدات النبضات، ومشغلات شميت في...
المنطق البولياني هو أساس كل برنامج PLC. من التحكمات البسيطة في الآلات إلى أنظمة الأتمتة الصناعية المعقدة، تحدد بوابات المنطق كيفية استجابة المتحكمات للتغيرات في المدخلات وظروف التشغيل. يشرح هذا...
تلعب الجدران النارية الصناعية دورًا حيويًا في أمن تكنولوجيا العمليات (OT)، حيث تحمي شبكات PLC وDCS وSCADA من خلال التقسيم، والتحكم في الدخول والخروج، ودمج أنظمة كشف ومنع التسلل (IDS/IPS) بما يتماشى...
