Commissioning Quantum Inputs with the 140XSM00200 Simulator
A controlled commissioning method for using the 140XSM00200 simulator to verify Modicon Quantum input mapping and interlocks before reconnecting field wiring.
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: HF-KP43
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات سيرفو بالتيار المتردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 500ج
Dimensions: 220 x 140 x 120 مم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
تم تحسين Mitsubishi Electric HF-KP43 لمهام تحديد الموضع الديناميكية عالية التردد ضمن الأنظمة الآلية الحديثة، وهو محرك سيرفو تيار متردد منخفض القصور الذاتي ومنخفض السعة للغاية. وقد صُمم هذا المحرك الدوار عالي الأداء ليتكامل بسلاسة مع منصة MELSERVO-J3، ويوفر تسارعًا سريعًا وتحكمًا دقيقًا في السرعة عند ظروف الأحمال المتغيرة بشدة. وبفضل مشفر مطلق/تزايدي متقدم مدمج بدقة 18 بت، تضمن الوحدة تغذية راجعة عالية الدقة للحد من انحراف الموضع. كما أن تصميم هيكلها المدمج وخصائصها الميكانيكية المتينة يجعلانها خيارًا مثاليًا لتكوينات الآلات التي تتطلب استجابات عابرة سريعة وتبديدًا حراريًا موثوقًا.
| معلمة المواصفات | القيمة / التفاصيل |
|---|---|
| الشركة المصنعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | HF-KP43 |
| اسم السلسلة | MELSERVO-J3 (HF-KP) |
| قدرة الخرج المقننة | 400 واط (0.4 كيلوواط) |
| السرعة المقننة | 3000 دورة/دقيقة |
| السرعة القصوى | 6000 دورة/دقيقة |
| العزم المقنن | 1.3 نيوتن-متر |
| العزم الأقصى | 3.8 نيوتن-متر |
| مواصفات المشفر | 18 بت مطلق/تزايدي (262144 نبضة/دورة) |
| سعة منشأة الطاقة | 0.9 kVA |
| فئة الحماية IP | IP65 (باستثناء انحراف العمود) |
| المضخم الموصى به | MR-J3-40A / MR-J3-40B / MR-J3-40T |
| وزن الشحن (محسوب) | 2.5 كجم |
| أبعاد العبوة (محسوبة) | 220 × 140 × 120 مم |
| الموصل / كتلة الأطراف | توزيع الأسلاك / الوظيفة |
|---|---|
| قابس كابل الطاقة (جهة المحرك) | أحمر (الطور U)، أبيض (الطور V)، أسود (الطور W)، أخضر/أصفر (أرضي) |
| قابس التغذية الراجعة للمشفّر | توصيل مباشر بمنفذ مشفّر CN2 في مضخّم MR-J3 عبر كابل ناقل تسلسلي محمي |
يُعد HF-KP43 بديلًا وظيفيًا لمحركات سلسلة HC-KFS43 الأقدم. لاحظ أنه عند الانتقال من سلسلة HC-KFS إلى سلسلة HF-KP، يلزم استخدام موصلات مختلفة لكابلات الطاقة والمشفّر. بالإضافة إلى ذلك، يجب ضبط المعلمات داخل مضخّم المؤازرة MR-J3 بشكل صحيح للتعرّف على بصمة محرك سلسلة HF-KP أثناء تهيئة التشغيل الأولية.
تجنّب تجاوز الحد الأقصى للحمل الشعاعي البالغ 245 N والحد الأقصى للحمل المحوري البالغ 88 N على عمود المحرك أثناء تصميم القارنة الميكانيكية. سيؤدي تحميل العمود بشكل زائد إلى تسريع تآكل المحامل بدرجة كبيرة، ما ينتج عنه أخطاء في التغذية الراجعة أو انحشار ميكانيكي. في الحاويات الحساسة حراريًا، تأكّد من الحفاظ على تهوية نشطة؛ وإذا تجاوزت درجة الحرارة المحيطة 40 درجة مئوية، فينبغي خفض عزم الخرج المستمر وفقًا لذلك.
للتخلّص من مشكلات التداخل الكهرومغناطيسي (EMI)، استخدم دائمًا كابلات مشفّر أصلية مزدوجة التدريع من Mitsubishi، مثل سلسلة MR-EKCBL. مرّر خطوط طاقة المحرك بشكل منفصل عن أسلاك إشارات التحكم لمنع التداخل المتبادل. تأكّد من توصيل هيكل المحرك بإحكام بأرضي الخزانة الصناعية الرئيسية باستخدام شريط تأريض منخفض الممانعة لمنع تشوّه إشارة التغذية الراجعة.
تحذير بالغ الأهمية:
تحقّق من عزل مصدر الطاقة الرئيسي عن مضخّم المؤازرة وفصله وتأمينه تمامًا قبل بدء تركيب المحرك أو ضبط قارنة العمود أو توصيل الكابلات. قد تبقى جهود متبقية عالية في مكثفات ناقل التيار المستمر في مضخّم MR-J3 حتى بعد إيقاف تشغيل النظام. انتظر 15 دقيقة على الأقل قبل صيانة نقاط التوصيل.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|