Allen-Bradley 1771-IG: فحوصات منطق TTL وتوصيلات 5 V
تحقق من عتبات المنطق العالي/المنخفض TTL لوحدة 1771-IG، وتموج جهد تغذية المجال، وتوصيلات 1771-WC قبل استبدال وحدة الإدخال.
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: HG-SN302J-S100
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات سيرفو
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 16000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
يوفر Mitsubishi Electric HG-SN302J-S100، المصمم لتحديد الموضع الديناميكي الموثوق والتحكم الدقيق في السرعة تحت الأحمال الصناعية الثقيلة، محركَ سيرفو يعمل بالتيار المتردد ومتوافقًا مع مشغلات التحكم في الحركة عالية الأداء. يتميز هذا الجهاز بخرج مقنن قدره 3.0 كيلوواط ويعمل بسرعة مقننة تبلغ 2000 دورة/دقيقة، موفرًا أداءً عاليًا للعزم مع الحفاظ على الثبات الهيكلي. وقد جُهّز بمانع تسرب زيت مدمج (يُشار إليه باللاحقة "J") وصُمم وفق تصنيف الحماية IP67، ما يجعل هذا المحرك محكم الإغلاق ضد دخول الغبار والسوائل، وبالتالي مناسبًا لتركيبات الآلات الصناعية القاسية.
| المعلمة | القيمة / المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | HG-SN302J-S100 |
| اسم السلسلة | سلسلة HG-SN |
| الخرج المقنن | 3.0 كيلوواط |
| العزم المقنن | 14.3 نيوتن متر |
| السرعة المقننة | 2000 دورة/دقيقة |
| السرعة القصوى | 2500 دورة/دقيقة |
| السرعة المسموح بها لحظيًا | 2875 دورة/دقيقة |
| التيار المقنن | 11 أمبير |
| التيار الأقصى | 33 أمبير |
| نسبة قصور الحمل الموصى بها | 15 مرة أو أقل |
| فئة العزل | 155 (الفئة F) |
| هيكل الغلاف | مغلق تمامًا، تبريد طبيعي (IP67) |
| رتبة مقاومة الاهتزاز | V10 |
| درجة حرارة التشغيل | من 0 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية (دون تجمد) |
| درجة حرارة التخزين | من -15 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية (دون تجمد) |
| رطوبة التشغيل | من 10% إلى 80% رطوبة نسبية (دون تكاثف) |
| رطوبة التخزين | من 10% إلى 90% رطوبة نسبية (دون تكاثف) |
| الارتفاع الأقصى | 2000 م أو أقل فوق مستوى سطح البحر |
| مقاومة الاهتزاز | X: 24.5 م/ث²، Y: 49 م/ث² |
| الوزن | 16 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 17 كجم |
صُمم HG-SN302J-S100 للاقتران الأمثل مع مضخمي السيرفو MR-JE-300A وMR-JE-300B. عند ترقية التركيبات الأقدم من سلسلة HC-SFS إلى سلسلة HG-SN، تحقّق من المعلمات المتعلقة بواجهة المشفّر التزايدي، إذ تختلف سجلات الدقة. تأكد من تحديث برنامج MR Configurator2 لديك لدعم معلمات الترس الإلكتروني ودقة المشفّر الصحيحة، لتجنب أخطاء عدم تطابق التغذية الراجعة.
يتميز هذا الطراز بـ مانع تسرب زيت (من النوع J) مدمج. ورغم أنه يوفر حماية فعالة للغاية، لا تركّب المحرك في بيئات يرتفع فيها مستوى الزيت فوق حافة مانع التسرب. بالنسبة إلى التكوينات الأفقية، صمّم آليات قياسية لتصريف الزيت في علبة تروس الآلة لمنع تجمع الزيت مقابل مانع التسرب وتسربه في النهاية إلى الجزء الثابت. وبما أن المحرك يعتمد بالكامل على التبريد الطبيعي، فلا تعيق مسار الهواء حول هيكل المحرك داخل الغلاف؛ حافظ على خلوص لا يقل عن 100 مم من الهياكل المجاورة.
استخدم دائمًا كابلات مخصصة ومحمية لوحدة تغذية راجعة لمشفّر الموضع (MR-EKCBL) ولمصدر الطاقة (MR-PWCNS). وصّل طرف التأريض الوقائي الرئيسي (PE) للمحرك مباشرةً بلوحة تأريض مضخم السيرفو، باستخدام سلك سميك لمنع الضوضاء عالية التردد من إفساد إشارات وحدة التشفير، ما قد يسبب دورانًا غير منتظم أو عدم استقرار في حلقة السرعة أثناء التشغيل الأولي.
تحذير بالغ الأهمية: خطر الجهد العالي والخطر الحراري
تأكد من فصل الطاقة تمامًا عن خطوط التحكم الرئيسية وخطوط الطاقة ثلاثية الطور وتأمينها بقفل قبل محاولة التركيب أو توصيل الكابلات. انتظر 15 دقيقة على الأقل بعد إيقاف الطاقة للسماح لمكثفات ناقل المضخم الداخلية بالتفريغ الكامل. قد تتجاوز درجة حرارة أسطح هيكل المحرك 70 درجة مئوية أثناء دورات التشغيل الديناميكية الشاقة؛ اتركها تبرد قبل لمسها.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|